Komunikacja miejska w Ursusie

[dzidek]

Jasna sprawa, że Z7 będzie musiało zostać połączone z 127. Zaoszczędzone brygady w pierwszej kolejności powinny iść na przywrócenie normalnej częstotliwości 517 w DS a reszta na poprawę tego Z7+127.
Ja teraz czekam na kolejny krok czyli uzwyklenie 517 bo dojeżdżający na cmentarz włochowski i ci co wprowadzą się do bloku przy Dojazdowej będą żądali 517 na przystanku Dojazdowa gdyż samo 189 w weekendy im nie wystarczy.

[rudy]

Osobiście uważam, że 127 można połączyć z Z7 na trasie przez Nowe Włochy do Ursusa. Pytanie tylko skąd ta linia miałaby jechać - czy z Naruciaka, czy też może bardziej ze Śródmieścia. Pewne jest jednak to, że powinna pojechać przez dworzec Zachodni

Ja bym puścił tylko do Narutowicza, nie ma chyba sensu dalej tego pchać. I oczywiście przez Zachodni, by umożliwić np. wygodną przesiadkę do Centrum.

[mariow]

przyszło mi do głowy łączenie Z-7 ze 127 ale:
- znowu kolejna linia robiąca kółko przez Chrościckiego? (bo tak zrozumiałem propozycję Kleszcza) i Z-7 i 194?

I oczywiście przez Zachodni, by umożliwić np. wygodną przesiadkę do Centrum.

- taki przejazd utrąca trochę zysk czasowy
nie, taka linia to przez BW1920 by poszła: Niedzwiadek chce do Banacha miec dojazdy, acz wówczas trochę tracą Włochy na dojezdzie do DWZ np.

Dlatego ja chyba mimo wszytsko wolałbym 187 przez Skorosze, BW1920 i Banacha, ŻiW

[Lipa]

Chyba nie ma sensu przez Kopińską, jeśli już to przez BW1920. Tylko na Przepiórki samo 716?

[Kleszczu]

Nie. Przepiórki miałaby 194 i 716. Przez Włochy na Niedźwiadek pojechałoby 127 (notabene ominęłoby spory kawałek korka na Świerszcza), a z Woli (cmentarza Wolskiego?) przez Dźwigową, Parowcową oraz Tumską (względnie np. Szuberta czy Kraszewskiego) solinowe 249

[rudy]

przyszło mi do głowy łączenie Z-7 ze 127 ale:
- znowu kolejna linia robiąca kółko przez Chrościckiego? (bo tak zrozumiałem propozycję Kleszcza) i Z-7 i 194?

I oczywiście przez Zachodni, by umożliwić np. wygodną przesiadkę do Centrum.

- taki przejazd utrąca trochę zysk czasowy
nie, taka linia to przez BW1920 by poszła: Niedzwiadek chce do Banacha miec dojazdy, acz wówczas trochę tracą Włochy na dojezdzie do DWZ np.

Dlatego ja chyba mimo wszytsko wolałbym 187 przez Skorosze, BW1920 i Banacha, ŻiW

Gdyby Z-7 miało pojechać przez Chrościckiego, to wtedy - moim zdaniem - 194 powinno pojechać wzdłuż torów ul. Świerszcza.

Zysku czasowego może by nie było, gdyby pojechało przez DWZ, ale chyba bardziej chodziłoby o to, by Nowych Włoch nie odciąć kompletnie od DWZ (i dogodnych przesiadek, z których można tam skorzystać).

[Lipa]

Zysku czasowego może by nie było, gdyby pojechało przez DWZ, ale chyba bardziej chodziłoby o to, by Nowych Włoch nie odciąć kompletnie od DWZ (i dogodnych przesiadek, z których można tam skorzystać).

OK. Podstawowym pytaniem jest: na ile ważny dla Niedźwiadka jest dowóz do przystanku BW1920? IMHO jednak to jest priorytet. Dlatego przyszła mi jeszcze taka myśl: jeżeli mamy już ten buspas to może lepiej go wykorzystać i ta linia powinna od razu uzyskać nr 187 i pojechać z NIEDŹWIADKA przez Nowe Włochy, BW1920, Grójecką, Wawelską na STEGNY? Albo przez Banacha i ŻiW, tylko czy tak na pewno byłoby szybciej? Jednak buspas jest już od Grójeckiej.
Możliwości przesiadek byłyby równie bogate co w przypadku trasy przez Kopińską a jednocześnie byłby zapewniony dowóz do przystanku BW1920 (nawet dużo więcej, bo również do metra). Relację z TŁ do Zachodniego zapewni 382 (byłby powód aby od razu zrobić z tego linię całotygodniową) i 523, zatem na Kopińskiej 187 nie wydaje się aż tak potrzebne.
Wtedy od razu zrobić porządek ze 127.

[Colony]

Osobiście uważam, że 127 można połączyć z Z7 na trasie przez Nowe Włochy do Ursusa. Pytanie tylko skąd ta linia miałaby jechać - czy z Naruciaka, czy też może bardziej ze Śródmieścia. Pewne jest jednak to, że powinna pojechać przez dworzec Zachodni

Mariensztat przez Ludną i skrócenie 118?

[Lipa]

Mariensztat przez Ludną i skrócenie 118?

Jednak obstaję przy propozycji połączenia Z-7 ze 187. To nawet można zrobić od razu, bez tworzenia Z-7 i zmieniania trasy 194. Po co wydawać kasę na zmiany okresowe, jeżeli przy okazji remontu w Ursusie można wprowadzić je na stałe.
A 127 może wtedy pojechać tak jak proponujesz, tyle że wystarczy MARIENSZTAT - CH REDUTA.

[mariow]

jeżeli mamy już ten buspas to może lepiej go wykorzystać i ta linia powinna od razu uzyskać nr 187 i pojechać z NIEDŹWIADKA przez Nowe Włochy, BW1920, Grójecką, Wawelską na STEGNY? Albo przez Banacha i ŻiW, tylko czy tak na pewno byłoby szybciej?

w gruncie rzeczy to mix wypisanych przeze mnie dwóch wariantów

mimo buspasa na Wawelskiej optowałbym za Banacha

[rudy]

Mariensztat przez Ludną i skrócenie 118?

Jednak obstaję przy mojej propozycji połączenia Z-7 ze 187. To nawet można zrobić od razu, bez tworzenia Z-7. Po co wydawać kasę na zmiany okresowe, jeżeli przy okazji remontu w Ursusie można wprowadzić je na stałe.
A 127 może wtedy pojechać tak jak proponujesz, tyle że wystarczy MARIENSZTAT - CH REDUTA.

Pytanie tylko, czy przy takim 187/Z-7, obsługującym Nowe Włochy, to 127 byłoby w ogóle potrzebne na trasie w sporej części pokrywającej się ze 158.

[Lipa]

mimo buspasa na Wawelskiej optowałbym za Banacha

A korek na Banacha oraz ŻiW? Wiem, że chodzi o szpital ale z przystanku BW1920 do niego nie jest daleko + łatwiejsza przesiadka do tramów (przejście tylko przez jedną nitkę Grójeckiej, bez ganiania po całym skrzyżowaniu).

[ Dodano: |24 Wrz 2009|, 2009 13:40 ]

Pytanie tylko, czy przy takim 187/Z-7, obsługującym Nowe Włochy, to 127 byłoby w ogóle potrzebne na trasie w sporej części pokrywającej się ze 158.

Nie chciałem być pierwszym, który to napisze: nie lepiej 127 w ogóle out?

[Solaris U10]

Dlaczego 206 nie będzie się zatrzymywać na zbiorczym przystanku Ursus-Niedźwiadek 01? Zawsze to szansa na jakiegokolwiek pasażera w wozie

[mariow]

oglądam sobie włąsnie rozkłady i musze przyznać że czuje się zrobiony w .....

zwłaszcza jesli chodzi o dni wolne

sorry ale ze Skoroszewskiej 2 z 6 kursów 517 i 3 kursy 187. W efekcie z łącznej podaży linii 187, 191, 517 wynoszącej 12 kursów na h zostało 7. Niemal połowa wycięta. Zajebiscie

Ciekaw jestem jak bedzie wygladac 517 w weekendy

i jeszcze dodatkowe podziekowania za to pocięcie mi powrotu z PKP Ursus. 187 znika na czas remontu a 207 dostało od 17.30 kursy już co 15' zamiast co 10'. To ma mnie rozumiem zachecic do kolei.

[dzidek]

oglądam sobie włąsnie rozkłady i musze przyznać że czuje się zrobiony w .....

A czego żeś się spodziewał? Było do przewidzenia.

Kierowcy Mobilisu też będą wdzięczni ZTMowi Mieli autobus 177 prawie do północy a teraz po 22 ostatni kurs 206