Koniec ze zmianami w Komunikacji Miejskiej

[drapka]

Z innej beczki:
Obecnie w rejonie Agrykoli mamy taki układ:
108, 162 prosto ciągiem Rozbrat-Myśliwiecka
107, 159 prosto w dół ciągiem Myśliwiecka-Łazienkowska.

Czy miałoby sens trochę "skrzyżować" sytuację i zrobić tak:
107 Myśliwiecką skręt na Rondzie Sedlaczka.
108 Rozbrat-Łazienkowska

Wtedy rozbiłoby się 2 duble: mały 108-162 i większy 159-107, nie tracąc chyba żadnych istotnych relacji.

[Bastian]

To też jest kwestia, która nie ma jednego optymalnego rozwiązania. Dubel, czy wspólna oferta? Poprawiłbyś połączenia, za to popsuł przejazd w dotychczasowych relacjach

[drapka]

No tak, ale jak ustalić ten punkt, w którym kończy się wspólna oferta a zaczyna dubel? Zresztą podstawowe linie dla tych ciągów by zostały bez zmian.

[pawcio]

Kwestia tego, na ile na przystankach Łazienkowska-Stadion i Zaruskiego 107 i 159 pełnią wobec siebie rolę komplementarną, a na ile substytucyjną.

[drapka]

Ale to da się ustalić na podstawie badań? Chociaz może sprawa jest na tyle marginalna, ze aż niewarta świeczki.

[pawcio]

Sprawa jest dość marginalna, aczkolwiek intuicyjnie bym się opowiadał za wariantem obecnym.

[MeWa]

a miejsce 7 jest 2 metry pod ziemią, przynajmniej jako linii z Okęcia.

chcesz zagłębić tramwaje pod ziemię niczym (pre)metro?

BP, NMSP

[kulikowski]

(…) miejsce 7 jest 2 metry pod ziemią, przynajmniej jako linii z Okęcia.

(…)
7 do piachu, (…)

Zostawcie 7 w spokoju Przecież ludzie wypadają z drzwi.

[MeWa]

(…) miejsce 7 jest 2 metry pod ziemią, przynajmniej jako linii z Okęcia.

(…)
7 do piachu, (…)

Zostawcie 7 w spokoju Przecież ludzie wypadają z drzwi.

Pytanie pomocniczne: w jakim odstępie tramwaj jechał za dziewiątką do Okęcia? Bo taka obserwacja tak naprawdę nie daje pełnego obrazu i podstaw do wyciągania dalekich wniosków.

[Glonojad]

Zostawcie 7 w spokoju Przecież ludzie wypadają z drzwi.

Pytanie pomocnicze nr 2: Jeździsz tramwajami, czy tabliczkami z numerem linii?

[ Dodano: |12 Paź 2009|, 2009 08:50 ]

a miejsce 7 jest 2 metry pod ziemią, przynajmniej jako linii z Okęcia.

chcesz zagłębić tramwaje pod ziemię niczym (pre)metro?

A żebyś wiedział, że tak.

[MeWa]

A żebyś wiedział, że tak.

wtedy siódemka mogłaby być ekspresowa i zatrzymywać się na co którymś przystanku, w tym Korotyńskiego

[kulikowski]

w ankiecie powinna być jeszcze opcja nr 3: jest beznadziejny i z każdą zmianą gorszy.

[Bernard]

Wątek o Rembertowie nieczynny więc daję tu:

Kierowcy kręcą się w kółko "żeby nie wpaść w rutynę

Kierowcy autobusu linii 196 są, mówiąc delikatnie, zdezorientowani. Zarząd Transportu Miejskiego postanowił, że kierowcy będą wyjeżdżać z pętli raz w jedną, raz w drugą stronę. Efekt? Kierowcy kręcą się w kółko, mylą trasy i pukają się w czoło.

- To jest absurd roku - mówi Marek Wisznarewski, kierowca MZA.

Kierowcy autobusów linii 196 po ostatniej zmianie rozkładu wyjeżdżają z pętli przy ulicy Cyrulików w Rembertowie. Raz jadą w stronę stacji PKP przez osiedla. Po kilku kursach zmieniają kierunek jazdy i tak w kółko, co kilkanaście minut. Co ciekawe, linia 196 ma wyjątkowo krótką trasę. Przejazd między pierwszym i ostatnim przystankiem zajmuje zaledwie... siedem minut.

W walce z rutyną

Andrzej Skwarek z Zarządu Transportu Miejskiego tłumaczy, że kierunek jazdy zmieniany jest dla dobra kierowców.

- Gdyby to odbywało się tylko w jednym kierunku, to mogłoby doprowadzić do rutyny. A rutyna bywa niebezpieczna dla pasażerów, kiedy kierowca wykonuje te same czynności kilkadziesiąt razy w krótkim odstępie czasu - twierdzi.

Złoty krzyż w nagrodę

Kierowców to jednak nie przekonuje. - Ten to kto wymyślił, powinien dostać złoty krzyż za głupotę - wścieka się jeden z nich.

Łukasz Wieczorek
mwap/par

http://www.tvnwarszawa.pl/28415,1633089 ... omosc.html

[MeWa]

co za idiotyczne tłumaczenie...

[Kleszczu]

co za idiotyczne tłumaczenie...

Cały materiał jest idiotyczny