Czasy przejazdu

[kocur]

Nawiązując do dyskusji w temacie "Horroru na samolotach cd" o porannych opóźnieniach 504. Kurs 8.03 przyjeżdża na przystanek Metro Natolin punktualnie, natomiast później musi sforsować dwa ronda KEN/Płaskowickiej oraz Płaskowickiej/Dereniowa, i tam potrafi złapać 3-4 minuty opóźnienia. Stąd rozbieżne obserwacje moje i Lukasza436. Dzisiaj na przystanku Stryjeńskich był 8.11 zamiast 8.07. Później dochodzi jeszcze lewoskręt w Ciszewskiego, brak zielonej strzałki przed Puławską, korki na Rzymowskiego, Marynarskiej oraz Żwirki i Wigury, i robi się z tego ok. 10-15 minut w plecy. Dzisiaj na przystanek Banacha-Szpital przyjechał 8.52, zamiast rozkładowego 8.37.

[drapka]

brak zielonej strzałki przed Puławską

Istotnie nie ma tam strzałki, ale sądzę, że dopóki 99,9% "miszczów kerownicy" nie będzie traktowało skrętu na zielonej strzałce, a konkretnie przejazdu przez przejście dla pieszych, nie jak jazdę na zielonym świetle a tak jak należy, czyli warunkowy skręt w prawo, należy odchodzić od strzałek, zwłaszcza w takich miejscach jak skręt z Pileckiego w Puławską, gdzie na przejście dla pieszych leci się na wariata z drogi niemal szybkiego ruchu (bo w praktyce taką funkcję pełni Pileckiego) w drugą drogę szybkiego ruchu.
Jeżeli kierowcy nie potrafią ustąpić pierwszeństwa pieszym, to niech stoją na czerwonym, bardziej bym się martwił o życie ludzi, niż o samopoczucie jakiegoś krawaciarza, który mógł wstać pięć minut wcześniej z łóżka albo pójść pół godziny wczesniej spać, zamiast oglądać jakieś głupoty w telewizji do północy.

[yavorius]

brak zielonej strzałki przed Puławską

Jeżeli kierowcy nie potrafią ustąpić pierwszeństwa pieszym, to niech stoją na czerwonym

Tym bardziej, że doszła tam ścieżka rowerowa.

[drapka]

Tym bardziej, że doszła tam ścieżka rowerowa.

No, to to już w ogóle hardcore jest, już widzę tych gamoni z lewego pasa zatrzymujących się równo z tymi z prawego, żeby przepuścić pedzącego z prawej rowerzystę. I na odwrót.

[kocur]

Nie chodzi mi w tym momencie o to, czy powinna być tam strzałka, czy nie (bo też uważam, że likwidacja jej była dobrym pomysłem), ale o to, że rozkład 504 był tworzony, gdy jeszcze ta strzałka istniała.

[drapka]

Nie chodzi mi w tym momencie o to, czy powinna być tam strzałka, czy nie (bo też uważam, że likwidacja jej była dobrym pomysłem), ale o to, że rozkład 504 był tworzony, gdy jeszcze ta strzałka istniała.

No tak, ja wiem. Szkoda, że nie bardzo jest sposób na zrobienie czegoś w rodzaju "śluzy" dla autobusów - tak jak niekiedy prawy pas dla wszystkich jest pasem do skrętu w prawo, z wyjątkiem autobusów, które mogą pojechac prosto. W tym przypadku dla wszystkich byłoby czerwone, a zielona strzałka tylko dla autobusu. Ale bez buspasa nie da rady.

[Bierut]

Prawdę mówiąc usunięcie tam strzałki było konieczne. I to dla bezpieczeństwa KM właśnie. Chodzi o to, że autobusy jadące na zielonym (np. 709, etc.) Puławską od Piaseczna muszą zjechać na prawy skrajny pas do przystanku Poleczki. Przez to, że właśnie kierowcy nie zatrzymywali się na zielonej strzałce dochodziło do bardzo niebezpiecznych sytuacji. Zmiana pasów pod tym kątem jest wykonywana bez widoczności (mówię o kierowcach autobusów). Dlatego nic nie może tamtędy jechać. No cóż, gdyby kierowcy stosowali się do przepisów lub chociaż respektowali pierszeństwo jadących Puławską i zmieniających pas.

[levar]

Chodzi o to, że autobusy jadące na zielonym (np. 709, etc.) Puławską od Piaseczna muszą zjechać na prawy skrajny pas do przystanku Poleczki.

Faktycznie, pod tym względem teraz jest lepiej!

[drapka]

Faktycznie, pod tym względem teraz jest lepiej!

Nie tylko autobusom

[Lukasz436]

Witam serdecznie;

Przygotowałem taki wstępny poprawiony czas przejazdu dla 504.

W pierwszej kolumnie jest podany czas dla szczytu porannego (kierunek Centrum) popułdniowego (kierunek Kabaty), w drugiej kolumnie jest podany czas dla Soboty oraz Święta (godz. 8 - 18).

KIERUNEK CENTRUM
Czas Przejazdu (Szczyt poranny) / Sobota I Święto
00--00 OS.KABATY
02--02 METRO KABATY
03--03 MIELCZARSKIEGO
04--04 RYBAŁTÓW
05--05 MAŁEJ ŁĄKI
06--06 OS.WYŻYNY
07--07 MAŁCUŻYŃSKIEGO
08--08 METRO NATOLIN
10--10 NATOLIN PŁN.
11--11 BRACI WAGÓW
13--12 STRYJEŃSKICH
14--13 WARCHAŁOWSKIEGO
15--14 MIKLASZEWSKIEGO
16--15 MALINOWSKIEGO
18--16 CENTRUM ONKOLOGII
22--19 POLECZKI
27--22 GOTARDA
31--24 RZYMOWSKIEGO
35--26 TAŚMOWA
37--28 SASANKI
39--30 NOVOTEL
41--32 RAKOWIEC
43--34 UNIWERSYTET MEDYCZNY
46--35 BANACHA-SZPITAL
52--38 PL.ZAWISZY
56--41 DW.CENTRALNY

KIERUNEK KABATY
Czas Przejazdu (Szczyt popołudniowy) / Sobota I Święto
00--00 DW.CENTRALNY
02--02 DW.CENTRALNY
07--05 PL.ZAWISZY
10--08 BANACHA-SZPITAL
12--09 UNIWERSYTET MEDYCZNY
14--11 RAKOWIEC
16--13 NOVOTEL
20--16 SASANKI
25--18 TAŚMOWA
28--20 RZYMOWSKIEGO
31--22 GOTARDA
38--26 POLECZKI
41--28 CENTRUM ONKOLOGII
42--29 MALINOWSKIEGO
43--30 MIKLASZEWSKIEGO
44--31 WARCHAŁOWSKIEGO
45--32 STRYJEŃSKICH
46--33 BRACI WAGÓW
47--34 NATOLIN PŁN.
49--35 METRO NATOLIN
50--36 MAŁCUŻYŃSKIEGO
51--37 OS.WYŻYNY
52--38 MAŁEJ ŁĄKI
53--39 RYBAŁTÓW
54--40 MIELCZARSKIEGO
55--41 METRO KABATY
56--42 OS.KABATY

Może macie jakieś sugestie do tego??

[drapka]

Może macie jakieś sugestie do tego??

Tak na gorąco i w stronę Kabat w szczycie ja bym miał takie uwagi:

-Czy 2 minuty zazwyczaj wystarczają na objazd Dw. Centralnego? Nawet jeśli to wartość uśredniona?

-czy z Rzymowskiego do Gotarda 3 minuty to nie ciut za dużo? Jedna mogłaby się przydać na Puławskiej

-wydaje mi się, że po minucie na przystanek od Onkologii do Natolina Płn. to sumując - będzie za mało - - tak ma np wczesnoranne 195 i o ile na początkowych przystankach się wyrabia, to pod koniec tej "jednominutowej" serii już nie bardzo. A na 504 tam są i światła, i dwa ronda. A w DŚ to nawet taki ciąg załozyłeś do samej pętli - tu też może być za mało - trzeba moim zdaniem jakiś zapas dać na zatrzymania, wymiany, światła, sprzedaż biletu itp - tego wszystkiego od Onkologii do Kabat uzbiera się, obawiam się, nawet więcej niż jedna minuta w sumie na całym odcinku.

[Lukasz436]

Może macie jakieś sugestie do tego??

Tak na gorąco i w stronę Kabat w szczycie ja bym miał takie uwagi:

-Czy 2 minuty zazwyczaj wystarczają na objazd Dw. Centralnego? Nawet jeśli to wartość uśredniona?

-czy z Rzymowskiego do Gotarda 3 minuty to nie ciut za dużo? Jedna mogłaby się przydać na Puławskiej

-wydaje mi się, że po minucie na przystanek od Onkologii do Natolina Płn. to sumując - będzie za mało - - tak ma np wczesnoranne 195 i o ile na początkowych przystankach się wyrabia, to pod koniec tej "jednominutowej" serii już nie bardzo. A na 504 tam są i światła, i dwa ronda.

Popołudniu od Rzymowskiego do Gotarda tworzy się tam korek. Z moich obserwacji wynika że 3 minuty popołudniu (godz. 16:30 - 18:30) to taka średnia. Bo bywa niestety 5 minut nawet.

Jeżeli chodzi o Onkologię - Natolin Płn. - może można tam gdzieś 2 minuty dać. Np. Warchałowskiego - Stryjeńskich (jest rondo).

[rosier]

Dlaczego czasy na 190 w DS zostały tak masakrycznie ścięte? Wiem, że wcześniej jeździło się nawet na +10 i 40 na godzine, ale dlaczego zmienić rozkładów nie można jak trzeba, tylko jest jeszcze gorzej? -5 to teraz norma...

[R-9 Chełmska]

119 wreszcie dostało rozkład na odcinku DWC18-DWC17. Dlaczego jednak linia ta ma jechać ten odcinek minutę, podczas gdy 505 ma na to 2-3 minuty? W DP-szczycie ta jedna minuta jest nierealna, linia potrafi złapać kilkuminutowe opóźnienie.

Ponieważ jednak przy Witosa wisi stary rozkład, chciałem zobaczyć, gdzie "zniknęła" ta minuta. Okazuje się, że już w Centrum! Czyli odcinek DWC-Centrum 505 pokonuje w 4-6 minut, a 119 w 3-4 minuty, przy czym DWC18 to nie DWC35, że się wylatuje na Emilii Plater i jest się pod Cepelią w 3 minuty.

Straszne pójście na łatwiznę i negatywne wpłynięcie na punktualność linii już od pierwszego przystanku

[levar]

Zastanawia mnie czas szczytowy na 709. W spokojne dni, kiedy nie ma korków, jadąc po 18:00 w kier. Piaseczna, można spokojnie dogonić poprzednią brygadę.
Za to wieczorem w kier. przeciwnym masakra. O tym pisałem w "Przystanki na żądanie" ( viewtopic.php?p=491802#491802 ).