KM podczas budowy II linii metra

Tm · Post autor: Tm » 29 gru 2009, 11:43

zofey pisze:PKS Mińsk, BAGS, Minibus i resztę Otwocka należy na siłę wrzucić na estakady Płowiecka-Ostrobramska

A cóż to znaczy "na siłę"?

person · Post autor: **person** » 29 gru 2009, 11:47

Czy przedpiszcy pisząc o zamknięciu średnicy mają na myśli remont tunelu dalekobieżnego? Kiedy ma on się zacząć?

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 29 gru 2009, 12:14

person pisze:Czy przedpiszcy pisząc o zamknięciu średnicy mają na myśli remont tunelu dalekobieżnego? Kiedy ma on się zacząć?

Najpewniej. Ale samo zamknięcie dalekobieżnej nie spowoduje katastrofy, o ile jakiś inteligent nie postanowi o tym, że pociągi kwalifikowane zaczną jeździć przez DWŚ...

A kiedy ma się zacząć? To PKP, takie pytania pozostają bez odpowiedzi

Tm · Post autor: Tm » 29 gru 2009, 12:24

Raczej podmiejskiej.

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 29 gru 2009, 12:27

Znowu podmiejską zamykać chcą?

kajo · Post autor: **kajo** » 29 gru 2009, 12:41

Co to znaczy: "Dyrektor Ruta nie wyklucza nawet, że w lutym miasto ogłosi przetarg na 50 dodatkowych przegubowców". One miały być już dawno!

Ale wolano zostawić tyleż samo Ikarusów, przecież to najlepszy typ wozów.

MeWa · Post autor: **MeWa** » 29 gru 2009, 12:57

Wolfchen pisze:Znowu podmiejską zamykać chcą?

tak - zdaje się, że most

Post autor: **Bastian** » 29 gru 2009, 13:10

Podmiejska V.2010 - V.2011, dalekobieżna V.2011 - V.2012.

[ Dodano: |29 Gru 2009|, 2009 13:13 ]

ZaciszaniN pisze:Potraktowałem tytuł artykułu za wiążący

Od kiedy artykuły są wiążące, w dowolnym fragmencie?

Niektórymi tezami sam się zdziwiłem.

ZaciszaniN pisze:Nie wspomniałeś o 162 - czyli pojedzie Mostem Poniatowskiego

W analizie BPRW raczej miało jechać Śląsko - Dąbrowskim. O Poniatoszczaku pierwsze słyszę, ale mogły się pojawić nowe okoliczności.

ZaciszaniN pisze:Za bardzo by dublowała 7. Już lepiej zostawić jedną linię ale z mocną częstotliwością.

Tyle, że silna się nie zmieści na Okęciu...

Kra · Post autor: **Kra** » 29 gru 2009, 13:19

Bastian pisze:Podmiejska V.2010 - V.2011, dalekobieżna V.2011 - V.2012.

O rany

to rzeczywiście może być nieciekawie jak na Poniatoszczaka dojdą busy zastępcze za pociągi.

drapka · Post autor: **drapka** » 29 gru 2009, 13:24

Kra pisze:Bastian napisał/a:
Podmiejska V.2010 - V.2011, dalekobieżna V.2011 - V.2012.

O rany to rzeczywiście może być nieciekawie jak na Poniatoszczaka dojdą busy zastępcze za pociągi.

Pozostaje mieć nadzieję, że nie będzie to tabor z MZA, do którego wstęp jest tylko z biletami kolejowymi, jak podczas poprzedniego zamknięcia...

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 29 gru 2009, 13:28

drapka pisze:Pozostaje mieć nadzieję, że nie będzie to tabor z MZA, do którego wstęp jest tylko z biletami kolejowymi, jak podczas poprzedniego zamknięcia...

Nie zapominaj, że obecnie mamy wspólny bilet - więc ten problem akurat odpada.
No i kible co 10 minut na odcinku DWZ - DWŚ czy wręcz Powiśle to minimum moim zdaniem.

mariow · Post autor: **mariow** » 29 gru 2009, 14:01

Bastian pisze:Podmiejska V.2010 - V.2011

na rok????? a jakiż tego powód?

fraktal · Post autor: **fraktal** » 29 gru 2009, 14:02

kajo pisze:
Co to znaczy: "Dyrektor Ruta nie wyklucza nawet, że w lutym miasto ogłosi przetarg na 50 dodatkowych przegubowców". One miały być już dawno!
Ale wolano zostawić tyleż samo Ikarusów, przecież to najlepszy typ wozów.

Ikarusy i tak trzeba zostawić, zwłaszcza że "średnica podmiejska" ma być na rok zamknięta, więc MZA będzie musiało użyczyć taboru na ZKK. A przecież już teraz brakuje przegubowców. Mam nadzieję, że tym razem wystarczy determinacji ZTM-owi, aby przetarg doprowadzić do końca.

SławekM · Post autor: **SławekM** » 29 gru 2009, 14:07

Ale przecież nie jest ogłoszony ten przetarg...

zofey · Post autor: **zofey** » 29 gru 2009, 14:10

Zachodnia-Śródmieście co 20 minut na tor (czyli co 10 ogółem) powinno być czymś banalnie prostym. Pokusiłbym się jeszcze o wpuszczanie Zachodnia-Ochota-Zachodnia w trakcie obrotu Zachodnia-Śródmieście-Zachodnia.

Ja z kolei jako człowiek ze wschodu życzyłbym sobie zamiast chorej komunikacji zastępczej przez-stadionowej którą każdy olewał (i pociągi razem z nią):
1. mocny tramwaj nr 7 z wariantami Kawęczyńska-Okęcie Kawęczyńska-Narutowicza (w tym drugim wariancie część taboru z 9)
2. mocny autobus Z-1 na Buspasie Łazienkowskim który następnie przez Mińską przebije się do Lubelskiej przy Dworcu Wschodnim, tak aby osoby z Politechniki i bardziej południowych punktów docelowych nawet nie przebijałby się przez Centrum (w drugą stronę robiłby to samo dla Dworca Zachodniego)

Kwestia biletowa jest drugorzędna i myślę że w ramach dużo lepszych niż wtedy stosunków ZTM-KM dałoby się załatwić żeby w 7 i Z-1 honorowano bilety okresowe KM.