KM podczas budowy II linii metra

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 29 gru 2009, 16:45

fraktal pisze:Tak więc z pewnością je użyczy, nawet kosztem miejskich linii.

Nie pozbawią się taboru, bo będzie wtedy problem z karami nakładanymi przez ZTM za niewykonywane kursy. A miasto nie zmniejszy liczby brygad w takiej sytuacji.

fik · Post autor: **fik** » 29 gru 2009, 16:47

JacekM pisze:
Teokryt pisze:Zabrało by się z innych 105N a parówy wrzuciło na inne linie takie jak np 44, 18, 35, 36...
35 jest w obrębie SIPu i dzięki temu jest w zasadzie jedyną pasażerfriendly (poza 22 i 114 ) linią na Broniewskiego

Dzisiaj jechałem wyrobem masarskim

mkm101 · Post autor: **mkm101** » 29 gru 2009, 17:24

fik pisze:
JacekM pisze:35 jest w obrębie SIPu i dzięki temu jest w zasadzie jedyną pasażerfriendly (poza 22 i 114 ) linią na Broniewskiego
Dzisiaj jechałem wyrobem masarskim

No cóż, to tylko R-4.
Zajezdnia ma teoretycznie 42 składy (realnie mniej bo kilka rozbitych, a nie wszystkie stopiątki sterownicze mają moduł iCube) ale jak widać nie wystarcza by obstawić 32 brygady na liniach 22, 24 i 35

fraktal · Post autor: **fraktal** » 29 gru 2009, 17:33

Wolfchen pisze:Nie pozbawią się taboru, bo będzie wtedy problem z karami nakładanymi przez ZTM za niewykonywane kursy. A miasto nie zmniejszy liczby brygad w takiej sytuacji.

Jak to nie zmniejszy? MZA przedstawi wykaz, że może wystawić określoną liczbę brygad od kolejnego miesiąca i ich nie interesuje, skąd miasto weźmie pozostałe wozy. Ewentualnie w miejsce przegubów będzie wyjeżdżać jeszcze więcej wozów krótkich. Dlatego przetarg na ajenta z przegubowcami będzie tak ważny w najbliższym czasie.

MeWa · Post autor: **MeWa** » 29 gru 2009, 17:37

fraktal pisze:
Wolfchen pisze:Nie pozbawią się taboru, bo będzie wtedy problem z karami nakładanymi przez ZTM za niewykonywane kursy. A miasto nie zmniejszy liczby brygad w takiej sytuacji.
Jak to nie zmniejszy? MZA na początku miesiąca przedstawi wykaz, że może wystawić określoną liczbę brygad i ich nie interesuje, skąd miasto weźmie pozostałe wozy. Ewentualnie w miejsce przegubów będzie wyjeżdżać jeszcze więcej wozów krótkich. Dlatego przetarg na ajenta z przegubowcami będzie tak ważny w najbliższym czasie.

zresztą - z tego, co pisał Pawcio - umowa wieloletnia z MZA zakłada mniejszą liczbę brygad... Ale na ZKK mogą sobie niezależnie wystawić autobusy

Gontar · Post autor: **Gontar** » 29 gru 2009, 21:33

http://warszawa.gazeta.pl/warszawa/1,34 ... cach_.html
smutny los 125 na wschodnim...

Dęboszczak · Post autor: **Dęboszczak** » 29 gru 2009, 21:52

Rav5202 pisze:http://warszawa.gazeta.pl/warszawa/1,34 ... cach_.html
smutny los 125 na wschodnim...

Jej los będzie 100 razy lepszy jak skończy na Wiatracznej jadąc od strony Międzylesia.

Gontar · Post autor: **Gontar** » 29 gru 2009, 22:06

jak dla mnie powinno to tak wygladac (jak dla mnie ):
125 OS.GÓRCZEWSKA- ...- Prosta - Towarowa - Al.Jerozolimskie - Al.Waszyngtona - Grochowska- ... - MIEDZYLESIE

budowa metra robi swoje....

382 OS.OSTROBRAMSKA -... - al.Jerozolimskie - Prymasa 1000lecia - Gorczewska - OS.GORCZEWSKA

515 zwiększenie częstopliwości 15/15/30
poprowadzenie, tak aby jakos pomoglo w budowie (nie zeby transportowało pustaki...)

521 FALENICA - WIATRACZNA
ew FALENICA - 0S.OSTROBRAMSKA (mało realne)

zastąpienie przez 125

juz czekam na wasze; ALE TO JEST DURNY POMYSŁ

Teokryt · Post autor: **Teokryt** » 29 gru 2009, 22:11

Rav5202 pisze:125 OS.GÓRCZEWSKA- ...- Prosta - Towarowa

Jeśłi 8 i 10 nie będzie jeździć to jak to zrobi 125?

Rav5202 pisze: 382 OS.OSTROBRAMSKA -... - al.Jerozolimskie - Prymasa 1000lecia - Gorczewska - OS.GORCZEWSKA

I straci na punktualności.

w autobusy sie nie mieszam. Fajnie by było wykorzystać porządek przy PKP stadion na pętlę. swoja ścieżką, nie dało by sie na szybko przerobić pętli Al. zieleniecka na wlot z drugiej strony? w końcu jeśli przy przebudowie trasy WZ dało sie na krótko taki tor zrobić to może i tu taj?

Post autor: **JacekM** » 29 gru 2009, 22:22

a co powiecie na...

138: Dw. Wschodni Lubelska - al. Zieleniecka - Francuska - Trasa Ł - ... - Metro Politechnika albo Zachodni (kminiwszy z 382).
187: Ursus - ... Trasa Ł - Waryńskiego - trasa 138 - Bokserska
Z38: Utrata - ... Ząbkowska - Markowska - Kijowska - DWW.

edit:
138 można docelowo usunąć z Trasy Ł, a dzięki 187 pogrzebać 130 na Mokotowie

MeWa · Post autor: **MeWa** » 29 gru 2009, 22:26

Rav5202 pisze:125 OS.GÓRCZEWSKA- ...- Prosta - Towarowa - Al.Jerozolimskie - Al.Waszyngtona - Grochowska- ... - MIEDZYLESIE

A Prosta nie będzie przypadkiem rozkopana w tym miejscu?

Teokryt pisze:swoja ścieżką, nie dało by sie na szybko przerobić pętli Al. zieleniecka na wlot z drugiej strony

A w jakim celu?

dzidek · Post autor: **dzidek** » 29 gru 2009, 22:31

MeWa pisze:
Rav5202 pisze:125 OS.GÓRCZEWSKA- ...- Prosta - Towarowa - Al.Jerozolimskie - Al.Waszyngtona - Grochowska- ... - MIEDZYLESIE
A Prosta nie będzie przypadkiem rozkopana w tym miejscu?

Będzie

To 125 musiałoby dojeżdżać do Kolejowej i dalej Towarową

Gontar · Post autor: **Gontar** » 29 gru 2009, 22:31

jak dla mnie powinno to tak wygladac (jak dla mnie ):
125 OS.GÓRCZEWSKA- ...- al. 100 lecia - DWZ - Al.Jerozolimskie - Al.Waszyngtona - Grochowska- ... - MIEDZYLESIE

budowa metra robi swoje....

382 OS.OSTROBRAMSKA -... - al.Jerozolimskie - Prymasa 1000lecia - Gorczewska - OS.GORCZEWSKA ew na Klesczowa i gdzies zakrancowac np na PKP Ursus

co z tego ze traci, ludzie i tak sie przesiadaja...

515 zwiększenie częstopliwości 15/15/30
poprowadzenie, tak aby jakos pomoglo w budowie (nie zeby transportowało pustaki...)

521 FALENICA - WIATRACZNA
ew FALENICA - 0S.OSTROBRAMSKA (mało realne)

zastąpienie przez 125

o taK ŁADNIEJ???

Teokryt · Post autor: **Teokryt** » 29 gru 2009, 22:32

A w jakim? ano by zrobić częstą linie do PKP Stadion na grochowskiej.

Gontar · Post autor: **Gontar** » 29 gru 2009, 22:40

3,26??