Tramwajowa fantastyka i futurologia

MC · Post autor: MC » 22 sty 2010, 21:53

Bastian pisze:13 NOWE BEMOWO - Powstańców Śląskich - Radiowa - Obozowa - Płocka - al. Solidarności - most Śląsko-Dąbrowski - Targowa - 11 Listopada - Stalowa - Nowostalowa - Pratulińska - Nowotrocka - św. Wincentego - Głębocka - Trasa Olszynki Grochowskiej - BIAŁOŁĘKA WSCHODNIA

A na Płocką jak chcesz tramwaje wcisnąć? Dwa autobusy się ledwo mijają...

TGM · Post autor: **TGM** » 22 sty 2010, 21:56

Centralny jak sama nazwa wskazuje jest centralny. Nie może być żeby jedna z głównych arterii, położona w dodatku w odległości 3-4 km nie miała bezpośredniego połączenia z centralnym punktem miasta. Na dodatek przesiadki dla pasażerów z bagażami są wyjątkowo upierdliwe.

A poza tym co z przesiadką do metra? Politechnika musi być.

MeWa · Post autor: **MeWa** » 22 sty 2010, 22:00

TGM pisze:A poza tym co z przesiadką do metra? Politechnika musi być.

będziesz się na Polu Mokotowskim przesiadał. O ile mi wiadomo, Rakowiecka idzie w bezpośredniej bliskości stacji metra.

TGM · Post autor: **TGM** » 22 sty 2010, 22:06

To na około i za dużo czasu zajmie. A poza tym chyba lepiej dla metra żeby ludzie wsiadali na Politechnice gdzie część pasażerów ze wcześniejszego odcinka wysiada a nie dopychali wagony na Mokotowie.

MeWa · Post autor: **MeWa** » 22 sty 2010, 22:10

A w jakich relacjach chcesz się przesiadać?

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 22 sty 2010, 22:23

Phi. Zrobi się 519 na solinach co 30 minut. Skoro Ursynowowi wystarczyło, starczy i Sobieskiego.

TGM · Post autor: **TGM** » 22 sty 2010, 22:24

No raczej w relacjach dalej na północ. Nawet jakby był dalej tramwaj bezpośrednio Marszałkowską do Wilsona to i tak dobry dojazd do metra się przyda, bo po Marszałkowskiej czy Andersa to to raczej szybciej już nie pojedzie... No chyba że metro zwolni gdyby dwie stacje dobudowali. To wtedy można się zastanowić.

MeWa · Post autor: **MeWa** » 22 sty 2010, 22:29

Glonojad pisze:Phi. Zrobi się 519 na solinach co 30 minut. Skoro Ursynowowi wystarczyło, starczy i Sobieskiego.

jeśli bardzo chcesz przesiąść się na Politechnice, od Placu Zbawiciela jest rzut beretem.
A zresztą nie wiem, czy dojazd do A-10 będzie wolniejszy - wszak na Marszałkowskiej i Puławskiej od Rakowieckiej tyle świateł...

Ikarus 5780 · Post autor: **Ikarus 5780** » 22 sty 2010, 22:30

Mi się projekt kompletnie nie podoba - Bastian nie uwzględnił tramwaju do Marek, kiedyś była taka propozycja, koleś 3 godziny pracował nad planem i wyszła mu trasa Pustelnik - Wiejska (również w Markach). Nie uwzględniłeś, w takim razie moja ocena nie może być pozytywna

A na serio bardzo ciekawe i pewnie czasochłonne opracowanie. Miło się czyta i marzy jak będą wyglądały poszczególne pętle. Chyba najbardziej by mnie zaciekawiło PKP Okęcie. No i oczywiście moje okoliczne - Ząbki, Targówek, CH Targówek.

Piotrek · Post autor: **Piotrek** » 22 sty 2010, 22:40

Mapka by się przydała do lepszego zorientowania się w tym wszystkim

Mam nadzieje, że cokolwiek z tych planów (oprócz TMP) uda mi się na swe ślepia ujrzeć.

Post autor: **Bastian** » 22 sty 2010, 23:00

MC pisze:A na Płocką jak chcesz tramwaje wcisnąć? Dwa autobusy się ledwo mijają...

To też nie mój pomysł

Proste - autobusy won, samochody tylko lokalnie. Chodzi o to, by z tego miejsca - gdzie będzie stacja metra - dać zarówno dojazd na Obozową, jak i przeciąć ciągiem poprzecznym Żoliborz - Wola - Ochota (skoro Prymasa raczej nie wchodzi w rachubę).

TGM pisze:Nie może być żeby jedna z głównych arterii, położona w dodatku w odległości 3-4 km nie miała bezpośredniego połączenia z centralnym punktem miasta.

Ma z kilkoma

Ikarus 5780 pisze:pewnie czasochłonne opracowanie

Wcale nie. Po prostu zebrałem wiele rzeczy, które już dawno miałem w głowie

Ikarus 5780 pisze:Chyba najbardziej by mnie zaciekawiło PKP Okęcie.

Jak już wspomniałem, tu trochę popłynąłem

Przedłużkę Obrzeżną do Bokserskiej wydumałem już daawno. Z kolei projekt MPZP tego obszaru przewiduje likwidację pętli BOKSERSKA i urządzenie nowej przy PKP. Więc czemu nie tramwajowej?

Piotrek pisze:Mapka by się przydała do lepszego zorientowania się w tym wszystkim

No, to już byłoby czasochłonne

Piotrek pisze:Mam nadzieje, że cokolwiek z tych planów (oprócz TMP) uda mi się na swe ślepia ujrzeć.

Cokolwiek to prawie na pewno, ale ile? I co ja mam powiedzieć? Mam kilkanaście lat więcej...

SławekM · Post autor: **SławekM** » 22 sty 2010, 23:22

Bastian pisze:(...)
Wariant I

1 DW. ZACHODNI - Bitwy Warszawskiej - Grójecka - Towarowa - Okopowa - Słomińskiego - most Gdański - Starzyńskiego - św. Wincentego - Głębocka - Trasa Olszynki Grochowskiej - BIAŁOŁĘKA WSCHODNIA

Bastian, dzięki że chcesz mi przywrócić trasę tramwajową na Św. Wincentego, no ale to nie wróci

[ Dodano: Pią 22 Sty, 2010 23:22 ]

Bastian pisze:
Piotrek pisze:Mapka by się przydała do lepszego zorientowania się w tym wszystkim
No, to już byłoby czasochłonne

Spokojnie, zrobi się....

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 22 sty 2010, 23:30

Moim zdaniem albo się robi tramwaj na NowoStalowej, albo na Wincentego - oba na raz chyba jednak sensu nie mają, nawet urealniając harmonogram realzacji metra.

SławekM · Post autor: **SławekM** » 22 sty 2010, 23:31

Dobra, im więcej tym lepiej, ja bym był od razu klientem tych tramwajów

Post autor: **Bastian** » 22 sty 2010, 23:54

SławekM pisze:Bastian, dzięki że chcesz mi przywrócić trasę tramwajową na Św. Wincentego, no ale to nie wróci

Widziałem już niejeden projekt, który poszedł do szuflady i więcej go nie widziano. A jak się św. Wincentego z szuflady wyjmie, to może się okazać, że trzeba będzie zrobić jeszcze raz - a wtedy wiele się może zdarzyć

Glonojad pisze:Moim zdaniem albo się robi tramwaj na NowoStalowej, albo na Wincentego - oba na raz chyba jednak sensu nie mają, nawet urealniając harmonogram realzacji metra.

Tu rzeczywiście jest problem. A drugi ze zdecydowaniem się na jeden z nich: Nowostalowa lepiej obsługuje Targówek, z kolei św. Wincentego daje podłączenie do mostu Gdańskiego, ale i al. Tysiąclecia... A może zrobić przedłużenie Stalowej, ale za torami wypuścić w Radzymińską?