Komunikacja miejska na Dolnym Mokotowie

mariow · Post autor: **mariow** » 17 lut 2010, 11:45

Jarek pisze:Ja bym się chyba skłonił do pozostawienia 501 jako przyspieszonego na trasie STEGNY - METRO POLITECHNIKA.

jaki jest sens utrzymywania linii przyspieszonej na relatywnie krótkiej trasie dowozowej?

bardziej mnie zastanawia kwestia dokąd w centrum

ciąg Powsińka/Czerniakowska ma 131 na DWC i Politechnikę oraz 180 na Trakt
ciąg Sobieskiego ma linię zwykłą w postaci 116 na Trakt. i podobnie możnaby zrobić na Sobieskiego. z tym że tu mamy do czynienia z odbiciem na Stegny
zostaje kwestia linii do ciągu Marszałkowskiej (bądź DWC). i tu by uzwyklone 501 pasowało. natomiast 519 mogłaby albo zostać następnym zwyklakiem albo ulec przyspieszeniu i omijać te ZP w ciągu Sobieskiego na których zatrzymywałoby się uzwyklone 501.

Zebra · Post autor: **Zebra** » 17 lut 2010, 12:43

volviak pisze:
Zebra pisze:Po skróceniu 519 jednak ten bilans się poprawi i do tego jeszcze upierdliwa Hoża. A przy mocnym zwykłym 501, naprawdę nie widzę powodu dla trzymania Truskawieckiej i Czarnomorskiej minimum (że Truskawiecka nie ma 501 - bez przesady, Św. Bonifacego i Nałęczowska są niedaleko).
Po skróceniu 519 i uzwykleniu podzielonego (i odpowiednio mocnego, co najmniej tak jak teraz) 501, 519, mające przecież na ciągu Sobieskiego osłonę w postaci 116, można by wtedy znacznie przyspieszyć pozostawiając na północ od św. Bonifacego tylko Mangalię i Dolną, a potem dopiero pl. Unii Lubelskiej.

Cały czas przecież o tym piszę. Do tego wywalić co najmniej Truskawiecką na południu.

Odnogę na Stegny można pominąć, tak naprawdę tam ważne są tylko Stegny w tym kontekście, pasażerowie dochodzący na Batumi jeśli im się będzie tak spieszyć to można podjechać/dojść do Św. Bonifacego. Wszystkie te przystaneczki po drodze spokojnie załatwi uzwyklone 501. No ale czekam na uzasadnienie Dęboszczaka, bo on się upiera że to 519 trzeba spowolnić.

patryk148 · Post autor: **patryk148** » 17 lut 2010, 21:41

Przystanek Czarnomorska (w szczycie większy niż Św. Bonifacego) ma największą wymianę pasażerów na całej Sobieskiego, nie wyobrażam sobie, żeby 519 omijało ten przystanek - widzę już pocięcie częstotliwości, ze względu na małą liczbę pasażerów.

Proszę wziąć to pod uwagę do czysto teoretycznych rozważań na temat komunikacji na Mokotwie Dolnym.

Jarek · Post autor: **Jarek** » 17 lut 2010, 21:46

Przystanki przy Sobieskiego od Mangalii na południe obsługuja gęstą zabudowę. Tam nie bardzo jest co omijać. Może tylko nowe przystanki przy al. Wilanowskiej. Wątpię w sumaryczny zysk czasu przejazdu w systemie. Szkoda, ze nie mam na razie Visuma, bo bym to sprawdził.

TGM · Post autor: **TGM** » 17 lut 2010, 22:39

Jest dobrze jak jest. Żadnego uzwyklania i skracania. Można co najwyżej częstotliwości podbijać. 7,5 w DS to powinna być norma. Tam, gdzie są tramwaje taka częstotliwość to normalka.

Jarek · Post autor: **Jarek** » 17 lut 2010, 22:44

TGM pisze:Jest dobrze jak jest. Żadnego uzwyklania i skracania. Można co najwyżej częstotliwości podbijać.

I wafelki gratis!

Takierzeczy to... nie w ZTM.

TGM · Post autor: **TGM** » 17 lut 2010, 23:00

To raptem tyle co zabrano z Wisłostrady

.

Emdegger · Post autor: **Emdegger** » 19 lut 2010, 14:05

Jarek pisze:Przystanki przy Sobieskiego od Mangalii na południe obsługuja gęstą zabudowę. Tam nie bardzo jest co omijać. Może tylko nowe przystanki przy al. Wilanowskiej.

Raczej wszystkie od Dolnej poza Torem.

Jarek · Post autor: **Jarek** » 19 lut 2010, 18:25

Emdegger pisze:Raczej wszystkie od Dolnej poza Torem.

Dwoma torami. Z Kostrzewskiego, patrząc na wymiany pasażerskie, miałbym wątpliwość. Niby bloki, ale frekwencja taka sobie.

mariow · Post autor: **mariow** » 19 lut 2010, 20:01

Zapewne też kwestia tego że część mieszkańców woli się udać na przystanek gdzie ma więcej linii, w tym silne czerwońce.

Lukasz436 · Post autor: **Lukasz436** » 20 paź 2010, 12:53

Dzisiaj w okolicach 7:20 wylądowałem na Dolnej. Przyjechałem w miarę ładnie wypełnionym Solarisem na 503. Musiałem dotrzeć na Spacerową - iść za bardzo mi się nie chciało. Poczekam na jakiegoś czarnego. Ze zdumienia przecierałem oczy:
195 podjeżdża wypełnione na maksa (prawie nie zabieralne).
116 podjeżdza wypełnione na maksa (na bank nie zabieralne).

Gdy już dojechałem na Spacerową przecieram dalej oczy.
501 kurs przegubowy - wypełniony na maksa
501 kurs krótki - czarno w autobusie...
E-2 pełne na Full...
166 pełne na Full (Ikarus).
519 pełne na Full.....

Nawet w 119 (króciutki Solaris) było kiepsko.

Dopiero teraz uświadomiłem sobie że potrzeba tam na pewno:
Wzmocnić relację do Centrum - 501 co 3 - 4 minuty i zatrzymać E-2 przy Dolnej może jako 4xx. Rano może wzmocnić jeszcze 116 do 5 - 6 minut.

Może to pomoże - ale ogólnie jeden wielki szok.

Jarek · Post autor: **Jarek** » 20 paź 2010, 12:58

A może po prostu 501 skrócić do metra i niech jeździ tak często, jak to tylko konieczne. Choćby co 3 min. Jedyny słaby punkt takiej trasy to zawracanie w rejonie pl. Konstytucji. Występują problemy z przepustowością.

Post autor: **Poc Vocem** » 20 paź 2010, 13:01

Lukasz436 pisze:116 podjeżdza wypełnione na maksa (na bank nie zabieralne).

Chyba mamy inne poczucie zapchania. Widząc to samo (prawdopodobnie) 116 na Torze Stegny było jak na warunki poranne dość pustawe (i tak jest zazwyczaj). Czyżby na Kostrzewskiego takie dzikie tłumy wsiadały?
Zaś trasie do Centrum potrzeba wzmocnienia to fakt. 501 i 519 to najmocniej (zdecydowanie zbyt mocno) wypełnione linie na wyjeździe ze Stegien.

[ Dodano: |20 Paź 2010|, 2010 13:02 ]

Jarek pisze:edyny słaby punkt takiej trasy to zawracanie w rejonie pl. Konstytucji. Występują problemy z przepustowością.

Może więc Centralny?

bepe · Post autor: **bepe** » 20 paź 2010, 13:02

Lukasz436 pisze:zatrzymać E-2 przy Dolnej

Ale skoro to E-2 było pełne, to jego zatrzymanie przy Dolnej nic by nie dało.

Lukasz436 · Post autor: **Lukasz436** » 20 paź 2010, 13:05

volviak pisze:
Lukasz436 pisze:116 podjeżdza wypełnione na maksa (na bank nie zabieralne).
Chyba mamy inne poczucie zapchania. Widząc to samo (prawdopodobnie) 116 na Torze Stegny było jak na warunki poranne dość pustawe (i tak jest zazwyczaj). Czyżby na Kostrzewskiego takie dzikie tłumy wsiadały?
Zaś trasie do Centrum potrzeba wzmocnienia to fakt. 501 i 519 to najmocniej (zdecydowanie zbyt mocno) wypełnione linie na wyjeździe ze Stegien.

[ Dodano: |20 Paź 2010|, 2010 13:02 ]
Jarek pisze:edyny słaby punkt takiej trasy to zawracanie w rejonie pl. Konstytucji. Występują problemy z przepustowością.
Może więc Centralny?

Nie twierdzę że 116 jeżdzi przez cały dzień pełne. Ale kurs o 7:24 z Dolnej był na Bank nie zabieralny. Kolejne 116 które widziałem puste też nie jechały.