Komunikacja na Tarchominie i Nowodworach

mariow · Post autor: **mariow** » 22 lut 2010, 13:40

prosper5250 pisze:czymś z czym kolej sobie w zimie nie radzi, jednak przez 9 czy 10 pozostałych miesięcy kolej realizuje przewozy sprawnie i szybko.

ok, a przez pozostałe dwa co? mam chodzić pieszo bo kolej sobie nie radzi? nie można opierać transportu w tym mieście na czymś co przez 2-3 miesiące kompletnie sobie z tym zadaniem nie radzi!

prosper5250 · Post autor: **prosper5250** » 22 lut 2010, 13:44

Przecież ja nie postuluję kasacji dotychczasowych połączeń - co najwyżej niewielką zmianę częstotliwości jeśli to będzie konieczne lub po prostu możliwe! Nigdy nie zgodzę się na kasację częstego połączenia typu E-4 czy 511... Jednak Modlińską można by odciążyć trochę od natłoku autobusów i skierować je do ekologicznej kolei...
Wolf - możliwe że masz rację bo oczywiście ja zakładał bym jednak częstsze kursowanie dowozówki, krótszy czas przejazdu i wreszcie częstsze pojawianie się pociągów dzięki innym podjeżdżającym wagonom od Kolei Mazowieckich...

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 22 lut 2010, 13:56

mariow pisze:nie można opierać transportu w tym mieście na czymś co przez 2-3 miesiące kompletnie sobie z tym zadaniem nie radzi!

Dokładnie.

prosper5250 pisze:Przecież ja nie postuluję kasacji dotychczasowych połączeń

To skąd brygady?

prosper5250 pisze:co najwyżej niewielką zmianę częstotliwości jeśli to będzie konieczne lub po prostu możliwe

Ludzie by Cię dla przykładu pogonili za autobusem...

Tak już jest, że u nas kolej nie może i jeszcze długo nie będzie mogła efektywnie obsługiwać marszrut w ramach komunikacji miejskiej ze względu na swoją zawodność...

prosper5250 · Post autor: **prosper5250** » 22 lut 2010, 14:00

W każdym razie ja spróbuję z tą koleją. Wyjdę prosto na 133 i zobaczę jak to wszystko gra...

Post autor: **Bastian** » 22 lut 2010, 14:27

prosper5250 pisze:W każdym razie ja spróbuję z tą koleją. Wyjdę prosto na 133 i zobaczę jak to wszystko gra...

Ze 133 to ty za wiele nie zobaczysz, bo gdzie Mehoffera, a gdzie przystanek kolejowy...

mariow pisze:nie można opierać transportu w tym mieście na czymś co przez 2-3 miesiące kompletnie sobie z tym zadaniem nie radzi!

Nie można w pełni wydajnie dublować czegoś, co przez 9-10 miesięcy* sobie radzi.

*) tak naprawdę, to to były 2-3 miesiące w ciągu co najmniej pięciu lat, w poprzednie zimy było znacznie lepiej.

prosper5250 · Post autor: **prosper5250** » 22 lut 2010, 14:31

Aha - no to ja nie wiem gdzie ta stacja jest - zatem pieprzę całą tę kolej i mam problem z głowy.

Post autor: **Bastian** » 22 lut 2010, 14:32

Choszczówka odpada zupełnie. Jedyna możliwość, o której jest jakikolwiek sens mówić, to 152 do Płud.

mariow · Post autor: **mariow** » 22 lut 2010, 14:39

Bastian pisze:Nie można w pełni wydajnie dublować czegoś, co przez 9-10 miesięcy* sobie radzi.

dlatego kolej należy poprawić a nie udupić obecne rozwiązanie. niemniej jednak nawet jeśli to tylko 2-3 miesiące na 4-5lat to i tak jest Bastianie sytuacja niedopuszczalna. ja się bardzo mocno do kolei zniechęciłem przez ten czas.

i składa się na to zarówno infrastruktura, przestarzały tabor jak i brak systemu zarządzania transportem w aglomeracji warszawskiej czyli to, że ZTM nie ma żadnego wpływu na 80% (plus minus) przewozów aglomeracyjnych ale przerzuca na KM część zadań transportowych.

Post autor: **Bastian** » 22 lut 2010, 15:47

Ok, ale to jest kwestia sprawności ewentualnych rozwiązań zastępczych, a nie utrzymywania ich na okrągło!

mariow · Post autor: **mariow** » 22 lut 2010, 16:15

o nie, nie, to jest kwestia rozwiązań kompleksowych a nie zastępczych

Post autor: **Bastian** » 22 lut 2010, 17:30

person · Post autor: **person** » 22 lut 2010, 18:01

prosper5250 pisze:Aha - no to ja nie wiem gdzie ta stacja jest - zatem pieprzę całą tę kolej i mam problem z głowy.

Zatem do tej pory wypowiadałeś się o czymś, o czym nie masz zupełnie pojęcia?

Jednak miałem rację z tą mapą...

ratraciak · Post autor: **ratraciak** » 22 lut 2010, 20:50

Skoro tak bardzo chcecie tworzyć dowozówkę do kolei z Nowodworów to może już lepiej poczynić małą korektę 133

133

ŻERAŃ FSO - ... - Światowida - podjazd na pętlę Nowodwory - Hanki Ordonówny - Mehoffera - Raciborska - Przytulna - Henrykowska - Chlubna - Piwoniowa - PKP CHOSZCZÓWKA (powrót: PKP CHOSZCZÓWKA - Piwoniowa - Kłosowa - Brzezińska - Chlubna)

Nowe przystanki:
HENRYKOWSKA - w okolicach skrzyżowania Henrykowska/Chlubna
PKP CHOSZCZÓWKA - na ulicy Piwoniowej przy peronie
KŁOSOWA - przy skrzyżowaniu Kłosowa/Brzezińska

Prawdę mówiąc, wątpię aby ktoś z tego korzystał, ale zawsze jakiś pomysł to jest.

Patryk2222 · Post autor: **Patryk2222** » 22 lut 2010, 21:05

ratraciak pisze:Skoro tak bardzo chcecie tworzyć dowozówkę do kolei z Nowodworów to może już lepiej poczynić małą korektę 133

133 ŻERAŃ FSO - ... - Światowida - podjazd na pętlę Nowodwory - Hanki Ordonówny - Mehoffera - Raciborska - Przytulna - Henrykowska - Chlubna - Piwoniowa - PKP CHOSZCZÓWKA (powrót: PKP CHOSZCZÓWKA - Piwoniowa - Kłosowa - Brzezińska - Chlubna)

Nowe przystanki:
HENRYKOWSKA - w okolicach skrzyżowania Henrykowska/Chlubna
PKP CHOSZCZÓWKA - na ulicy Piwoniowej przy peronie
KŁOSOWA - przy skrzyżowaniu Kłosowa/Brzezińska

Prawdę mówiąc, wątpię aby ktoś z tego korzystał, ale zawsze jakiś pomysł to jest.

Prawdopodobnie Chlubna i Brzezińska asfaltu nie posiadają, przynajmniej w zeszłym roku tak było. Mapa zumi też to potwierdza.

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 22 lut 2010, 21:07

Chcesz wozić mieszkańców pod granicę Warszawy? To tak, jakbyś mieszkańców Starej Miłosnej dowoził do stacji w Halinowie...