Przystanki na żądanie

[Bastian]

No toż tłumaczę, że na 157 się zmienia nazwa (HOTEL VERA), a więc i rozkłady - przy okazji więc zmiana RUDZKIEJ. Domyślam się, że przy kolejnych okazjach, gdy z jakiegoś powodu będzie się wymieniać także rozkłady przystankowe na 181 i 185, z RUDZKĄ na tych liniach uczyni się analogicznie.

[Adam G.]

Bo nad wsiadającymi to się pewnie ulituję.

A potem się przyzwyczają, że można nie machać i kierowcy ich zabierają. Bez sensu, jak raz zostanie na przystanku to spojrzy na naklejkę i zauważy swój błąd. Stamtąd akurat za chwilę pojedzie sobie czym innym.

[Cypis]

Czemu miałyby się mylić odległości, skoro tylko nazwa jest nowa, a nie przystanek?

Jak to - czemu? Przez wpływ istnienia ósmej, metafizycznej warstwy modelu ISO/OSI!

Zresztą, odległości to drobiazg - co powiesz na 132 DO ZAJEZDNI wyświetlające z przodu 409, w środku C ileś-tam, a z tyłu bodajże kropkę? Żeby było śmieszniej, tylko jeden wóz tak miał. Informatyk stwierdził, że to niemożliwe i zastosował jakże typowy dla informatyków sposób rozwiązania problemu - czyli przez przeczekanie. W sumie słusznie, już po trzech miesiącach była jakaś zmiana przystankowa i problem znikł.

[fraktal]

No toż tłumaczę, że na 157 się zmienia nazwa (HOTEL VERA), a więc i rozkłady - przy okazji więc zmiana RUDZKIEJ. Domyślam się, że przy kolejnych okazjach, gdy z jakiegoś powodu będzie się wymieniać także rozkłady przystankowe na 181 i 185, z RUDZKĄ na tych liniach uczyni się analogicznie.

A ja uważam, że się powinno zmieniać przystanki ze stałych na warunkowe na wszystkich liniach w danym zespole jednocześnie, bo tak powoduje się chaos. Ścierpiałbym nawet brak wymiany rozkładów, pod warunkiem wymiany naklejek na przystankach, których zmiana dotyczy oraz aktualizacji informacji pasażerskiej w autobusach. Nie wiem, po prostu wydaje mi się, że tak by było lepiej, bo prościej dla pasażera.

[ Dodano: |24 Lut 2010|, 2010 22:20 ]

Pewno i tak pomyli odległości i CZĘSTOCHOWSKA wypadnie gdzieś obok GUS-u, a Wy się jakąś tam literką "Ż" ekscytujecie

Ludzie niepotrzebnie naciskają Stop i się przyciski zużywają i brzęczy kierowcom w kabinie.

[Bastian]

A ja uważam, że się powinno zmieniać przystanki ze stałych na warunkowe na wszystkich liniach w danym zespole jednocześnie, bo tak powoduje się chaos. Ścierpiałbym nawet brak wymiany rozkładów, pod warunkiem wymiany naklejek na przystankach, których zmiana dotyczy oraz aktualizacji informacji pasażerskiej w autobusach. Nie wiem, po prostu wydaje mi się, że tak by było lepiej, bo prościej dla pasażera.

Byłoby, tylko brakuje na to pieniędzy.

[dzidek]

Nie wiem, po prostu wydaje mi się, że tak by było lepiej, bo prościej dla pasażera.

A co to za różnica? Jeśli na przykład po dziś dzień tępi ludzie nie mają pojęcia, że na 523 przystanki Chłopickiego, Dwernickiego są warunkowe a nie stałe (a zmiany były w 1997 i 2003 roku) to co Ty chcesz im ułatwiać? Dopóki naród nie nauczy się korzystać z rozkładów i tablic bocznych to zawsze będzie coś nie tak

[fraktal]

A co to za różnica?

Duża. Bo od marca zmienia się charakter przystanku dla 157, powiedzmy za pięć miesięcy ktoś nagle w ztmie zdecyduje, że trzeba zrobić nż dla 181, a za kolejne sześć, że dla 185. Jak ktoś nie czyta co miesiąc zmian przystankowych na stronie ztmu, to pewnie się nie połapie, co i kiedy. Nie mówiąc już o tym, że ludzie szybciej nauczyliby się, że trzeba machać lub naciskać przycisk, gdyby wszystkie linie miały nż, a nie tylko część.

[Bastian]

Oczywiście, że lepiej by było robić takie rzecz dużymi partiami naraz. Po prostu nas na to nie stać.

[pawcio]

Aczkolwiek znając stabilność rozkładu 185 najbliższą jego zmianę przewiduję za trzy lata.

[ness]

Zastanawiam sie czy rozklady i naklejki musi zmieniac 3 osobowa ekipa w dostawczaku z paka na ktora moznaby zaladowac cala wiate.

Puscic goscia 190cm na motorynce, raz ze szybciej i wydajniej dwa ze 5 razy taniej

[Bastian]

Z narzędziami itp.?

[Łukasz]

Arghhh a gdzie Karczunkowska i Żołny?

Kwestia pomiarów IMHO. W szczytach wsiada/wysiada nawet kilka-kilkanaście osób na kurs.

[ness]

A jakie to narzedzia trzeba posiadac zeby dobrac sie do tablicy z rozkladami?
Co do naklejek, jesli ciezko bedzie o wyzszych wzrostem, podpowiadam alternatywe:


btw ile kosztuje obsluga calego tego bajzlu (przystanki) i co obejmuje?
Tylko konserwacje i rozklady?
Jakis przetarg na to musial byc ale nie chce mi sie szukac na bip'ach


Spokojnie by to wszystko weszlo do takiej komody, drabina jakies klucze, mlotki, szpachle, klej i rozklady.
Paru gosci mogloby w jedna nocke obskoczyc cala dzielnice, albo trasy z 10 linii.

Przy budzecie ZTM to sa zadne pieniadze, szczegolnie ze wywalanie tych uslug na zewnatrz a potem usprawiedliwianie tym roznych glupot rozkladowo-informacyjnych (nz dla wybranych linii czy nieaktualne rozklady) jest po prostu smieszne.

[Rosa]

Ciekawie tez z punktu widzenia kosztów wyglada 902.
Tworzenie nowych rozkładów, tablic, naklejek , rozwieszanie tego wszystkiego (a teraz zdejmowanie) dla jednej brygady która wozila ludzi przez 2 miesiące.

[Bastian]

Akurat koszt tablic (ile ich było?!) jest pomijalny. Przystanków do rozwieszenia - niewiele, a w dodatku w jedną stronę.

Policzcie sobie wszystkie przystanki na 181 i 185...