Czasy przejazdu

[JKTpl]

Dokładnie 59 sekund

I ile setnych?

No chyba 99, nie?

[reserved]

No nie wiem... może być np. 21 albo 43.

[desert_eag]

Co znaczy punktualnie? Dwie minuty wcześniej lub później, to nie jest niepunktualnie. Za to 5 minut - już tak.

Punktualnie znaczy o czasie. Tak jak jest to przewidziane w rozkładzie. Tak naprawdę nie powinno być IMHO nawet tolerancji +1 -odjazd punktualny i koniec. Choć oczywiście teraz to +1 żadnej wielkiej różnicy nie robi.

[Cypis]

@Cypis
Jako pasażer a tym bardziej kierowca powinieneś znać rozkłady linii którymi podróżujesz i rozeznając się w sytuacji nie powinieneś być zdziwiony faktem ewentualnego przyśpieszenia.

Co ty nie powiesz? Jako pasażer znam li tylko godzinę odjazdu. Jako kierowca - dopuszczalne przyspieszenie jeszcze (czyli, że odjąć minutę trzeba). Wszystko w temacie!

Znajdź jeden powód, dla którego mam marznąć na przystanku wychodząc nań 10 min przed czasem rozkładowym. Kryształowej kuli nie mam póki co, żeby wiedzieć, czy powozić będzie jakiś "levar" czy też nie.

[ Dodano: |5 Mar 2010|, 2010 02:17 ]

186. O ile w kier. Tarchomina można jechać jakieś 50 km/h, to w kier. Szczęśliwic z wieczora caluteńką trasę ostatnio jechaliśmy max 30 km/h i byliśmy na 0...

Bardzo, ale to bardzo podobają mi sie takie wpisy. Co to znaczy - jechaliśmy? Jeden krasnoludek trzymał kółko a dwa inne wciskały pedały?* Czy jak? Zdradź proszę, jako który krasnoludek jechałeś i związane z tym wrażenia.

Można jechać 60 i stać na światłach, można 30 i nie stać. Mam gdzieś zachowane tacho z półkursu, w którym ANI RAZU nie przekroczyłem 36 km/h ale też - ani razu nie stałem na światłach. Za to stałem minutę na przystanku...

186 ma zupełnie rozsądne czasy. Jeśli już - do poprawki jest kierunek tarchomiński właśnie (w szczegółach, ogólny czas jest OK.)

*) oczywiście - zgodnie z political correctness - chodzi o geja gazu i geja hamulca

[levar]

A ja mam zdanie przeciwne, bo odkąd ją wprowadzono, jeszcze nie zdarzyło mi się zobaczyć tylnych świateł autobusu będąc o czasie na przystanku

Kwestia przypadku. Niewiele brakowało, a zobaczyłbym tylne światła gniota na 138, gdy dochodziłem do przystanku Rondo Waszyngtona +3... I gwarantuję Ci, że nadal są kierowcy, na których +4 nie robi większego wrażenia (i uprzedzając insynuacje, wcale nie mam tu na myśli siebie).

[ Dodano: |5 Mar 2010|, 2010 02:34 ]

Kwestia czasu, mocy przerobowych i bardzo dokładnej znajomości realiów.

I ta "znajomość realiów" niestety w ZTM-ie kuleje. Przykład pierwszy z brzegu: D21/N83. Z Piaseczna do Karczunkowskiej przez Jeziorki można jechać 70 km/h i jest się na +1. Potem na Puławskiej nie ma zatrzymań (i jest to naprawdę do przewidzenia ) i trzeba wlec się 30-40 km/h. Dlaczego nie ścięto rozkładu dając chociażby "zerówki"? Nawet gdyby kierowca złapał -2 to lepsze to niż wlec się, mając w perspektywie już tylko bramę zajezdni (i oczywiście godzinę spędzoną na OC, ale zdaję sobie sprawę, że wewn. problemy zajezdni MZa już ZTM-u nie obchodzą).

[ Dodano: |5 Mar 2010|, 2010 02:41 ]

Jeśli jest układany rozkład dla jakiejś linii, to może przykładowo przez tydzień przed rozpoczęciem prac nad nowym rozkładem popytać kierowców na pętlach, jak obecnie jest i co by się przydało poprawić?

Zdania na pewno byłyby podzielone. Leśne ślimakowe dziadki, którzy oszczędzają paliwo, w żywe oczy nakłamaliby, że czasu jest w sam raz lub nawet za mało (podczas gdy naprawdę byłoby go, o zgrozo, za dużo ) .

[ Dodano: |5 Mar 2010|, 2010 02:45 ]

Obecne bodaj -2 +59s to bajka

+0:00:59/-0:03:00

[ Dodano: |5 Mar 2010|, 2010 02:48 ]

Nazbyt ciachnięte rozkłady

Nie spotkałem się jeszcze z takimi. Każdy rozkład linii woroniczańskich jest do przejechania w najgorszym wypadku na drobnym minusie (-2/-3). Jak ktoś nie chce zapi***lać to niech jedzie 50 km/h i wtedy będzie na owym drobnym minusie. Sam kiedyś zresztą napisałeś, że jadąc spokojnie zazwyczaj trafiasz na zielone i jesteś o czasie.

[ Dodano: |5 Mar 2010|, 2010 02:49 ]

ja nie mam czasu codziennie rano sterczeć na przystanku

Aż taki zapracowany z Ciebie biznesman?

[ Dodano: |5 Mar 2010|, 2010 02:53 ]

Kryształowej kuli nie mam póki co, żeby wiedzieć, czy powozić będzie jakiś "levar" czy też nie.

Przypięcie mi łatki zawodowego przyśpieszacza (czy nie wiem jak to inaczej nazwać) świadczy chyba tylko o ograniczeniu niektórych. Weźcie się ode mnie odczepcie

[Cypis]

Może rzeczywiście "nie umiem stać"

Jak gonisz, jak by się paliło, a tu nagle wyskakuje +5... rzeczywiście może sie wydać dziwne. Ale - skoro jesteś taki czuły na to, co się komu może wydawać, tudzież na oceny wszelkie:

INSTRUKCJA, JAK BEZSTRESOWO ZBIĆ PRZYŚPIESZENIE I ZOSTAĆ BOHATEREM DNIA A NAWET USŁYSZEĆ "DZIĘKUJĘ(MY)"

Potrzebne jest:
przyśpieszenie, autobus oraz przystanek (dla przyzwoitości wybrać należy taki przystanek, na którym stojąc nie utrudni się przesadnie życia tym kolegom, którzy potrafią przejazd zaplanować sobie odpowiednio wcześniej)

Czynności:
- przystanek obsłużyć jak dyby nigdy nic. Zamknąć drzwi i w momencie spodziewanego ruszenia - wyłączyć silnik (można ew podjechać kilka metrów, aby nie utrudniać j.w. i silnik wyłączyć wtedy)
- zaciągnąć ręczny. Wcześniej wyczekać, aż będzie cicho jak makiem zasiał, żeby "hyp-pssssss" każdy usłyszał;
- dokonać "próby rozruchu" - nie zapomnieć POZOSTAWIĆ biegu na D!!! - pomerdać kluczykiem, cofnąć, załączyć - zależnie od modelu autobusu - tak by, zapiszczały wszystkie możliwe brzęczyki a kasowniki zrobiły co najmniej raz swoje "bzzzzzzzzy"
- przestawić kluczyk w pozycję start, skrzynię na N.
- otworzyć pierwsze drzwi, wyjść, drzwi zamknąć (panujemy nad sytuacją!)
- podnieść klapę silnika, przyjrzeć się ciekawie, co właściwie jest pod spodem;
- jeśli przyspieszenie było bardzo duże, można przy okazji sprawdzić napięcie i stan pasków oraz poziom wody i oleju;
- przyciskając przeł. rolkowy lub blokując czymś metalowym odpowiednik - odpalić silnik
- wrócić do kabiny
- otworzyć drzwi dla wszystkich gapiów, którzy zebrali się w tzw. międzyczasie - to właśnie oni będą dziękować Ci najbardziej, choć wcześniej nie mieli nawet zamiaru z Tobą jechać;
- i już. Właśnie zostałeś bohaterem
- oraz masz ODJAZD O CZASIE!

Czepiasz się. Ludzie mówią np. "tylko i wyłącznie", choć powinno się mówić albo "tylko", albo "wyłącznie". I nikt na to nie zwraca uwagi - taki uzus.

Ja - prosty, POLSKI robotnik - zwracam uwagę, więc nie mów "nikt" tylko uszanuj chociaż. Względnie dołącz do grona "wziąść", oraz "ktury"... czy, co tam mieliśmy ostatnio? A, "komurka". Tylko - po cholerę marnuje się moje podatki na TAKIE kształcenie hm... kogokolwiek?

[Glonojad]

@Cypis! Genialne. To powinno zadziałać.

[drapka]

Bardzo dobre! Ale jakiś podwariant na deszczowy dzień by się przydał, bo tak przy kazdym przyspieszeniu wyłazić i klapę otwierać to murowany wzrost absencji chorobowej

[BJ]

Bardzo, ale to bardzo podobają mi sie takie wpisy. Co to znaczy - jechaliśmy? Jeden krasnoludek trzymał kółko a dwa inne wciskały pedały?* Czy jak? Zdradź proszę, jako który krasnoludek jechałeś i związane z tym wrażenia.

A mi takie jak powyższy się podobają. Są zabawne.
Jeśli jestem najzwyklejszym pasażerem, a nie jadę akurat w kabinie, to także napisałbym "jechaliśmy".
Dla ułatwienia dodam - dlatego, bo ja tym autobusem też jechałem, jeno jako pasażer.
Pseudointeligenckie wpisy jak powyższy zostaw dla siebie.

Znajdź jeden powód, dla którego mam marznąć na przystanku wychodząc nań 10 min przed czasem rozkładowym.

A po co 10?
Wystarczy dla świętego spokoju pomyśleć i w ramach tego myślenia i jakiejkolwiek przewidywalności wyjść 4-5 min. przed odjazdem.

186 ma zupełnie rozsądne czasy.

Nie wieczorem.

Przykład pierwszy z brzegu: D21/N83. Z Piaseczna do Karczunkowskiej przez Jeziorki można jechać 70 km/h i jest się na +1.

To chyba jak masz zatrzymania na 3/4 przystanków po drodze i czerwone się trafi za każdym razem ;>
Na N83 w całości, a w szczególności na tej wtyczce czas jest spartolony. Podobnie jak wszystkich liniach piaseczyńskich.
Jedynie 727 - szczególnie na odcinku wiejskim - daje rade.

Leśne ślimakowe dziadki, którzy oszczędzają paliwo

Są tacy, ale naprawdę nie ma ich bardzo wielu

Nie spotkałem się jeszcze z takimi. Każdy rozkład linii woroniczańskich jest do przejechania w najgorszym wypadku na drobnym minusie (-2/-3). Jak ktoś nie chce zapi***lać to niech jedzie 50 km/h i wtedy będzie na owym drobnym minusie. Sam kiedyś zresztą napisałeś, że jadąc spokojnie zazwyczaj trafiasz na zielone i jesteś o czasie.

Zapewne pamiętasz, że na 710 całą trasę jadąc max 40 km/h jest się na 0 lub miejscami -1.
Na takiej linii rozkład od Sobieskiego do Polnej powinien być ułożony na co najmniej 60 km/h, a nie na 40...

[reserved]

Aż taki zapracowany z Ciebie biznesman?

Nie.. po prostu jak rano się codziennie wybieram na 208 już od 1,5 roku to wiem, o jakim czasie ta linia może przyjechać i co może wpływać na jej opóźnienie czy bycie przed czasem. Dzięki temu wychodzę na sam styk i wiem, kiedy mam przyspieszyć a kiedy zwolnić bo jeszcze chwilę czasu mam. I skoro to wszystko wiem, to nie widzę sensu wychodzenia na 10 min przed i celowego czekania na przystanku, zwłaszcza na zimnie.

[Łukasz]

Było powiedzieć "ja mam się trzymać rozkładu jazdy" i nie wnikać w szczegóły. Ewentualnie uprzejmie podać nr do infolinii ZTM, tam by się mogła wyżalić.

Zwłaszcza na D16 ten rozkład jest tak bardzo interesujący dla pasażerów.

[levar]

Zapewne pamiętasz, że na 710 całą trasę jadąc max 40 km/h jest się na 0 lub miejscami -1.
Na takiej linii rozkład od Sobieskiego do Polnej powinien być ułożony na co najmniej 60 km/h, a nie na 40...

To prawda, zrobiłem taki test spokojnej jazdy i wynik mnie zaskoczył. Teraz, gdy al. Wilanowska popołudniu stoi od Dominikańskiej w dół, pewne rezerwy czasowe są nawet pożądane. Za dużo czasu jest moim zdaniem od Waflowej do os. Konstancja, gdzie coraz częściej na wąskim gardle nie ma korka.

- przyciskając przeł. rolkowy lub blokując czymś metalowym odpowiednik - odpalić silnik

Nigdy tego nie robiłem, nie wiem, czy bym potrafił

- i już. Właśnie zostałeś bohaterem
- oraz masz ODJAZD O CZASIE!

Bardzo ciekawe! Myślę, że po ostatnich pożarach dobrym sposobem byłoby też wietrzenie silnika . Tylko wtedy przydałby się mikrofon, żeby móc to ogłosić pasażerom, tak jak w scanii .

[ Dodano: |6 Mar 2010|, 2010 20:08 ]

Zwłaszcza na D16 ten rozkład jest tak bardzo interesujący dla pasażerów.

Pasażer nie wie, że jedzie wtyczką. Myśli, że poprzednim/następnym kursem. Może więc mieć (nieuzasadnione) pretensje o przyśpieszenie bądź opóźnienie.

[desert_eag]

136B DS. Nie jest źle.
- W stronę Woli urwałbym minutę na Ursynowie, poza tym ok. Wieczorne czasy ścięte tam gdzie trzeba, przy dobrym układzie świateł można nawet złapać +.
- W stronę Natolina dodałbym ze 2 minuty. Jedną najlepiej przy Gotarda, dla wyrównania strat przy Rzymowskiego. Drugą pod koniec odcinka Ursynowskiego, najlepiej na Polinezyjskiej, gdzie czas jest taki sam jak na przystanku Metro Imielin (teleportacja rządzi). Też dla wyrównania strat. Dodam, że kierowcy przyjeżdżają permanentnie opóźnieni o około 2-5 minut na Natolin. Wieczorne czasy również pięknie ścięte - bez zastrzeżeń.

[levar]

Dodam, że kierowcy przyjeżdżają permanentnie opóźnieni o około 2-5 minut na Natolin.

Ja bym przyjechał +1 .

[drapka]

A na 010/504 (pierwszy kurs na zm B z Centralnego) - co prawda obserwacja z piątku, więc może niemiarodajna - do Onkologii miało wyjść 30 minut, wyszło jakieś 45. To jest ostatni kurs ze ściętym rozkładem, natępny ma 8 minut więcej.

Najpierw trzeba było się przebić przez taksówkowy korek na wyjeździe z Centralnego (przy okazji - chyba najwyzsza pora wywalić to na drugą stronę dworca, bo się tylko tam plączą i korkują przejazd), potem zatkana Emilii Plater (brak strzałki do skrętu w prawo nie ułatwia życia - a tam można bezboleśnie to zrobić, bo nie ma pieszych), potem dwie zmiany przy Zawiszy, potem dwie zmiany przy Sasanki, dość standardowy korek przy Marynarskiej (tyle tylko, że prawy pas zastawiony dwoma tirami, dwiema osobówkami po kolizjach i radiowozem) i równie standardowy tłok przed Poleczki (ominięty prawym pasem). W sumie - nie wiadomo skąd porobiło się -15. A dałbym sobie głowę uciąć, że kiedyś tak źle tam nie było (bo przy poprzednim rozkładzie i tak byłby -11).