Przystanki na żądanie

fraktal · Post autor: **fraktal** » 27 lut 2010, 11:58

Bastian pisze:Policzcie sobie wszystkie przystanki na 181 i 185...

Na 181 to nie jest znowu aż tak dużo, gorzej ze 185. Ale dlatego pisałem, żeby nie wymieniać wszystkich rozkładów z powodu zmiany charakteru jednego przystanku. Wątpię, żeby pasażera, korzystającego ze 185 na południowym odcinku trasy obchodziło, że jakiś tam przystanek Rudzka stał się nż. Wystarczy wymienić rozkłady na tym konkretnym przystanku - żeby nie wprowadzały w błąd - oraz wymienić naklejki z liniami na tym przystanku, zaktualizować informację na rozkładach w internecie, informację elektroniczną w autobusie oraz ewentualnie wymienić informację na tablicach bocznych. Pasażer wsiadający, jeżeli w ogóle na coś patrzy, to na rozkład lub naklejki na tym konkretnym przystanku a wysiadający na tablicę boczną bądź wyświetlacze. Mało kto lokalizuje przystanek na rozkładzie.

BJ · Post autor: BJ » 27 lut 2010, 13:06

Łukasz pisze:Kwestia pomiarów IMHO. W szczytach wsiada/wysiada nawet kilka-kilkanaście osób na kurs.

No to na Jagielskiej też potrafi w szczycie czekać na autobus 20 osób

Samochodowa NŻ dla 182, to automatycznie powinna być też dla 118.
Tak samo Telewizja - ten ZP też sie nadaje na NŻ...

Krzysiek_S · Post autor: **Krzysiek_S** » 05 mar 2010, 14:11

Które przystanki w Wawrze planowane są na nż w najbliższym czasie?

michael112 · Post autor: **michael112** » 05 mar 2010, 15:51

BJ pisze:Samochodowa NŻ dla 182, to automatycznie powinna być też dla 118.
Tak samo Telewizja - ten ZP też sie nadaje na NŻ...

I oba są NŻ dla 218. Sam się zastanawiałem, czy to wstęp do ich zamiany na 118 i 182. Pytanie tylko, dlaczego na 182 zmieniono SAMOCHODOWĄ, a nie zmieniono TELEWIZJI?

Jarek · Post autor: **Jarek** » 05 mar 2010, 18:14

michael112 pisze:a nie zmieniono TELEWIZJI?

Bo pewnie nie było na ten przystanek pomiarów i ktoś się bał zmienić. A jak powstaje nowa linia (218), to nikomu pomiary nie są potrzebne.

michael112 · Post autor: **michael112** » 05 mar 2010, 18:23

Kilka minut temu w Kurierze Warszawskim był materiał na temat przystanków na żądanie. Wspomninali coś o nowej strategii ZTM, i że chyba co czwarty przystanek będzie NŻ (czy to prawda?), a potem skrytykowali, bo ktoś się może zagadać i nie zauważyć autobusu.

reserved · Post autor: **reserved** » 05 mar 2010, 18:27

michael112 pisze:a potem skrytykowali, bo ktoś się może zagadać i nie zauważyć autobusu.

To potem tylko czekać, jak to skomentuje TVN Warszawa.

Post autor: **Emyl** » 05 mar 2010, 18:33

michael112 pisze:...że chyba co czwarty przystanek będzie NŻ (czy to prawda?)...

Może oni jakoś wyliczyli sobie, że około 1/4 przystanków ZTM jest na żądanie. (?)

michael112 pisze:a potem skrytykowali, bo ktoś się może zagadać i nie zauważyć autobusu.

Kocham to. Był to komentarz dorzucony na końcu przez smętną panią redaktor.

reserved · Post autor: **reserved** » 05 mar 2010, 18:34

No tak... jeśli na jakiejś linii jest 40 przystanków, w tym 10 za miastem w szczerym polu i są to przystanki na żądanie... to wychodzi wiadomo co.

Post autor: **Emyl** » 05 mar 2010, 18:42

Generalnie z materiału nie wynikał żaden konkret w stylu "oh, ZTM dąży do tego, żeby wszystkie przystanki były NŻ oprócz tych na Jerozolimskich i Marszałkowskiej", tylko wspomniano że liczba enżetów wzrasta i że częściowo jest to podyktowane oszczędnościami.

reserved · Post autor: **reserved** » 05 mar 2010, 19:35

Tylko, że tym sposobem ZTM dąży do ujednolicenia linii zwykłych i przyspieszonych. 5xx mają coraz to nowe przystanki, a 1xx mają coraz więcej przystanków na żądanie, w efekcie czego różnica czasu przejazdu jest coraz mniejsza.

Post autor: **Emyl** » 05 mar 2010, 19:40

Tylko, że tym sposobem ZTM dąży do ujednolicenia linii zwykłych i przyspieszonych. 5xx mają coraz to nowe przystanki, a 1xx mają coraz więcej przystanków na żądanie, w efekcie czego różnica czasu przejazdu jest coraz mniejsza.

Jest to dziennikarskie uogólnienie.

Jednakże jest w nim ziarno prawdy, na którą boją się otworzyć moje oczy.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 05 mar 2010, 19:41

To otwórz oczy na to, że to jest słuszna droga.

Post autor: **Emyl** » 05 mar 2010, 19:44

Nie kwestionuję słuszności tej drogi. Strach, o którym mowa wyżej, wynika jedynie z mojego sentymentu do kilku linii przyspieszonych, które uzwyklają się coraz bardziej i podróż nimi wygląda inaczej.
Inna sprawa, że jest kilka specyficznych miejsc, gdzie utrzymywanie linii przyspieszonych w kształcie takim, jaki wynika z nazwy ma sens i jest w miarę praktyczne. Na przykład system na Trasie Łazienkowskiej: przyspieszone dowożące z dalszych dzielnic oraz przewożące pasażerów na relacjach węzeł-węzeł i ich silna linia (ew. linie) osłonowa. Natomiast załóżmy na takiej Radzymińskiej różnic przystankowych pomiędzy 190 i 512 prawie nie ma, dlatego 512 (tudzież inna linia typu Zacisze - Wileński) nie powinno być czerwone.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 05 mar 2010, 19:53

Czerwonak do Centrum z domkowego Zacisza to od początku była bzdura.