KM na Bielanach

Post autor: **JacekM** » 17 mar 2010, 20:47

114, 116, 170 (tylko ogryzki jakieś w DS), 181 vs. 103, 110, 122, 157, 185, 197, 203, 205 - raczej mobilis wygrywa na Bielanach - niestety

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 17 mar 2010, 21:16

Za wyjątkiem 157, to dyliżanse nie do porównania ze 114 i 116. W liniach nieśmieciowych jest 2:1 dla ITSu

@Fik: Cieszę się

fraktal · Post autor: **fraktal** » 18 mar 2010, 0:33

JacekM pisze:114, 116, 170 (tylko ogryzki jakieś w DS), 181

I jeszcze 167. No i 409 w DS. Zresztą trzeba by zliczyć liczbę brygad na Bielanach ITSu i Mobilisu, żeby sprawdzić, kto ma więcej. Różnica nie jest aż taka duża, bo ITS ma mniej linii, ale sporo brygad, zwłaszcza na 114 i 116. No, ale nie wiem, czy tu jest miejsce na tego typu rozważania.

Adam G. · Post autor: **Adam G.** » 18 mar 2010, 1:04

Glonojad pisze:Za wyjątkiem 157, to dyliżanse nie do porównania ze 114 i 116. W liniach nieśmieciowych jest 2:1 dla ITSu

A na tych dwóch liniach to normalnie aż się roi od ITSu

Post autor: **pawcio** » 18 mar 2010, 7:16

bartoni722 pisze:Na przeguby 46 w zm.A i 47 w zm.B

No skąd? 4 brygady w szczie byłyby trzymane na zajezdni? Rano ITS ma na pewno 50 brygad do ruchu, tak jak wszyscy ajenci. Po południu zresztą też.

bartoni722 · Post autor: **bartoni722** » 18 mar 2010, 13:18

pawcio pisze:
bartoni722 pisze:Na przeguby 46 w zm.A i 47 w zm.B
No skąd? 4 brygady w szczie byłyby trzymane na zajezdni? Rano ITS ma na pewno 50 brygad do ruchu, tak jak wszyscy ajenci. Po południu zresztą też.

Tak było w twoim Maxa

Ale może coś przeoczyłem, bo wczoraj.. a, nieważne

SławekM · Post autor: **SławekM** » 23 mar 2010, 17:09

Bielany i Żoliborz razem: "ZTM o nas zapomniał"

16:00 23.03.2010 / tvnwarszawa.pl

Poprawcie nam komunikację miejską - grzmią mieszkańcy Bielan i Żoliborza, którzy już od ponad roku walczą o poprawę połączeń autobusowych i tramwajowych na terenie obu dzielnic.

Walka na argumenty pomiędzy mieszkańcami dwóch dzielnic, a Zarządem Transportu Miejskiego trwa. Na nic zdają się kolejne pisma i prośby o spotkania z przedstawicielami ZTM.

Tymczasem bolączek komunikacyjnych mieszkańców przybywa. Likwidowane są kolejne linie, a urzędnicy zachęcają do przesiadki w metro. - Owszem, mamy metro, co jest dla nas bardzo cenne, ale nie można zapominać o osiedlach oddalonych od stacji - podkreśla Grzego Pietruczuk, wiceburmistrz Bielan.

Nie ma jak dojechać do szpitali

- Zależy nam na wprowadzeniu okrężnej linii po Bielanach i Żoliborzu. Chcemy również przywrócenia lub skorygowania kilku tras linii autobusowych i tramwajowych - wylicza Joanna Radziejewska, przewodnicząca Komisji Samorządowej, Bezpieczeństwa i Porządku Publicznego Bielan.

Okrężna linia autobusowa miałaby usprawnić dojazd do urzędów, szpitala, przychodni, placówek oświatowych czy instytucji kulturalnych. Radna zapewnia, że potrzeba zmian w komunikacji zbiorowej nie jest wymysłem kilku osób. - Przeprowadziliśmy ankiety - podkreśla.

Chodzi między innymi o przywrócenie połączenia ze Śródmieściem, które wcześniej zapewniała linia 520.

Zdaniem mieszkańców nie do przyjęcia jest również to, że tramwaj linii 35 w ciągu dnia ma tylko trzy kursy obsługiwane przez pojazdy niskopodłogowe. Bielańczycy i żoliborzanie nie mają też bezpośredniego połączenia z Mokotowem. Linia tramwajowa nr 19 została zlikwidowana.

- Proponujemy również, by linia 303 jeździła w soboty i niedziele, nawet w określonych godzinach. Wskazane jest również wzmocnienie komunikacji na ulicy Broniewskiego i w alei Jana Pawła, w miejsce zabranej linii 148 - wymienia Radziejewska.

WIĘCEJ NA TEN TEMAT WE WTOREK W "MIEJSKIM REPORTERZE"
GOŚCIEM BĘDZIE M.IN. IGOR KRAJNOW, RZECZNIK ZTM
OGLĄDAJ TVN WARSZAWA OD GODZINY 18:00

http://www.tvnwarszawa.pl/-1,1649058,0, ... omosc.html

Ale zasuwa grillem...

Adam G. · Post autor: **Adam G.** » 23 mar 2010, 17:15

Jedyny naprawdę sensowny postulat to puszczenie jakiejś linii na Solinę czy innego malucha, która obsługiwałaby dotychczas zapomniane ulice

bartoni722 · Post autor: **bartoni722** » 23 mar 2010, 17:21

TVN Warszawa pisze:Tramwaj linii 35 w ciągu dnia ma tylko trzy kursy obsługiwane przez pojazdy niskopodłogowe.

Może nie widzę dobrze, ale widzę 6 kursów:
7:15,10:13,13:13,16:05,19:00,21:50.
Te dwa ostatnie można ew. wykluczyć bo 19:00 i 21:50 to nie dzień (choć w lato ten o 19:00 to też dzień

)
To było raz.
Dwa, tylko się ważcie 520 z Woli zabierać

Trzy, skąd brygady na linię okrężną? Ze 197?
Cztery, dużo osób jeździ na Mokotów

A Tatarska nie ma bezpośredniego połączenia z Otwockiem, no i co?

Zresztą jest 17 i 36...
A jak nie pasuje to się przeprowadźcie.
Pięć, to już na Broniewskiego i Al. Jana Pawła II nie ma 33?
Sześć, połączenie z Centrum? No od czegoś 17 i 33 jest

TGM · Post autor: **TGM** » 23 mar 2010, 17:22

Ja to bym w ogóle puścił 700 na Żoliborz i dalej pozakręcał jak 303+121+ChWCJ. Częstotliwość w sam raz, postulowane połączenie z JP II i Mokotowem...

KwZ · Post autor: **KwZ** » 23 mar 2010, 17:26

TVN pisze:Okrężna linia autobusowa miałaby usprawnić dojazd do urzędów, szpitala, przychodni, placówek oświatowych czy instytucji kulturalnych.

Powrót do starej 121? Ale czy nie skrócono jej ze względu na nikłe wykorzystanie?

TVN pisze:Chodzi między innymi o przywrócenie połączenia ze Śródmieściem,

Tak jakby byli odcięci...

TVN pisze:Wskazane jest również wzmocnienie komunikacji na ulicy Broniewskiego i w alei Jana Pawła, w miejsce zabranej linii 148

Jest 33 co 5 minut.

Ogólnie: żal, że się TVN w to bawi.

bartoni722 · Post autor: **bartoni722** » 23 mar 2010, 17:28

TGM pisze:Ja to bym w ogóle puścił 700 na Żoliborz i dalej pozakręcał jak 303+121+ChWCJ. Częstotliwość w sam raz, postulowane połączenie z JP II i Mokotowem...

Nie, bo miałaby tylko 3 niskopodłogowe kursy

Pomijając to, że wogóle miałaby 3 kursy

fraktal · Post autor: **fraktal** » 23 mar 2010, 18:04

A ja się tylko zastanawiam, jak okrężna linia autobusowa może usprawnić jakiekolwiek połączenie? Jak będę miał pecha i wsiądę do takiej linii na początku trasy, to żeby dojechać na przykład do Szpitala Bielańskiego, który byłby na końcu trasy, musiałbym jechać dobre kilkadziesiąt minut (bo nie będzie kursów powrotnych)... Ta linia byłaby dobra tylko dla miłośników Bielan, którzy chcieliby pozwiedzać dzielnicę. Ale wytrwałości nie można odmówić - te same postulaty formułowane są od dłuższego czasu.

bartoni722 · Post autor: **bartoni722** » 23 mar 2010, 18:12

fraktal pisze:A ja się tylko zastanawiam, jak okrężna linia autobusowa może usprawnić jakiekolwiek połączenie? Jak będę miał pecha i wsiądę do takiej linii na początku trasy, to żeby dojechać na przykład do Szpitala Bielańskiego, który byłby na końcu trasy, musiałbym jechać dobre kilkadziesiąt minut (bo nie będzie kursów powrotnych)... Ta linia byłaby dobra tylko dla miłośników Bielan, którzy chcieliby pozwiedzać dzielnicę. Ale wytrwałości nie można odmówić - te same postulaty formułowane są od dłuższego czasu.

Tak samo jest z 202.
Podgrodzie-Bartnicza:
114- 8 minut
202- 32 minuty

I najlepsze:
Szpital Bródnowski-Łabiszyńska:
118- 2 minuty
202- 33 minuty

Adam G. · Post autor: **Adam G.** » 23 mar 2010, 20:25

Takie linie są po to, żeby podjeżdżać po kilka przystanków, a nie urządzać sobie wycieczki od pętli do pętli, wydawało mi się to oczywiste.
Na tej zasadzie możecie powiedzieć, że po co niby ma jeździć 123 - przecież z Kijowskiej na Lubelską 15 razy szybciej można dotrzeć pieszo.