Tabor Kolei Mazowieckich

Dzulikiewicz · Post autor: **Dzulikiewicz** » 26 mar 2010, 18:48

Jeśli chodzi o przetarg na 16 EZT:

rynek-kolejowy.pl pisze:Koleje Mazowieckie odwołały się od decyzji KIO
Koleje Mazowieckie złożyły do sądu odwołanie od decyzji Krajowej Izby Odwoławczej ws. unieważnienia przetargu na 16 ezetów dla samorządowego przewoźnika. KIO uznała wówczas, że unieważnienie tej procedury przez KM nie miało podstaw prawnych.

- Napisaliśmy skargę na wyrok Krajowej Izby Odwoławczej, która została złożona w sądzie - informuje Donata Nowakowska, rzecznik Kolei Mazowieckich.

We wspomnianym przetargu oferta Stadlera uzyskała największą liczbę punktów (została ona oceniona na 98,8727 pkt., a propozycja konsorcjum bydgoskiej PESY i ZNTK Mińsk Maz. uzyskała 97,9437 pkt.). Jednak natychmiast po ogłoszeniu wyników, przewoźnik unieważnił całą procedurę, swoją decyzję uzasadniając tym, że zaoferowana przez szwajcarskiego producenta cena przekroczyła założony budżet. Jak zwrócił uwagę Stadler, co potwierdziła KIO, Koleje Mazowieckie doliczyły do kwoty netto 22% podatek VAT, który według prawa podatkowego nie powinien zostać dodany.

Michalk001 · Post autor: **Michalk001** » 26 mar 2010, 20:08

Co do 1173+1109 to najgorsze co wymyślili z drzwiami. Nienawidzę tego składu bo trzeba być sprinterem żeby wyjść i nie zostać przytrzaśniętym, gdyż drzwi już "piszczą" po 2 sekundach od wyjścia pasażera. Ciekawe co ma zrobić osoba starsza o lasce - wychodzić oknem?

fidzio · Post autor: **fidzio** » 26 mar 2010, 20:14

abubu pisze:Bać to się nie boją tylko nie chcą jeździć na tym co jest z Grochowa. Zresztą nie tylko oni. Ale oni mają jeszcze wybór a inni nie. W Tłuszczu jeżdżą nie tylko EN57-16xx i nikt nie robi z tego problemu. Jest m. in. 822, 898, 1022, 1207.

Pewnie bo w 1939 roku nie było WSów typu DCU czy przetwornic PSM-26

widać nie tylko maszyniści krzywią się na nowości

przewoz · Post autor: **przewoz** » 26 mar 2010, 20:22

Michalk001 pisze:Nienawidzę tego składu bo trzeba być sprinterem żeby wyjść i nie zostać przytrzaśniętym, gdyż drzwi już "piszczą" po 2 sekundach od wyjścia pasażera.

Piszczą, ale jeszcze przez chwilę się nie zamykają. A jak ktoś przechodzi, to czujnik wstrzymuje zamykanie.
Czy nie mówiłem ,że takich czujników brakuje w systemie drzwi automatycznych - międzywagonowych? ano brakuje

Czas po którym sygnał się odzywa IMO jest całkiem niezły. We Flirtach na przykład jest zbyt długi - skład się szybciej wychładza zimą. Akurat to mogliby poprawić.

Bernard · Post autor: **Bernard** » 29 mar 2010, 23:31

Kolejarze idą do sądu ze Stadlerem

Koleje Mazowieckie nie chcą podpisywać umowy na zakup 16 pociągów elektrycznych ze szwajcarskim Stadlerem.

Na początku marca Krajowa Izba Odwoławcza orzekła, że Koleje Mazowieckie nie miały podstaw prawnych do unieważnienia przetargu, w którym najkorzystniejszą ofertę złożyli Szwajcarzy. Koleje zdecydowały się złożyć skargę na tę decyzję do sądu.

To oddala zakup wagonów o kilka miesięcy. Szwajcarzy – właściciele fabryki w Siedlcach – próbują wywrzeć nacisk na samorządową spółkę.

– Czas ucieka – przypomina dyrektor handlowy Stadler Rail Stanisław Skalski. – Koleje Mazowieckie wielokrotnie podkreślały, że bardzo zależy im na jak najszybszej dostawie nowych pociągów w związku z Euro 2012.

http://www.zw.com.pl/artykul/461509_Kol ... lerem.html

marcin89 · Post autor: **marcin89** » 01 kwie 2010, 9:24

Wczoraj na poc 9224 ze Skierniewic do Wschodniej widziany podwójny flirt na Śródmieściu o 16:58.

fidzio · Post autor: **fidzio** » 01 kwie 2010, 19:57

Efekt braku taboru na MNG. W chwili obecnej jest aż 5 szt. EZT w ZNTK

kebe · Post autor: **kebe** » 01 kwie 2010, 20:00

marcin89 pisze:Wczoraj na poc 9224 ze Skierniewic do Wschodniej widziany podwójny flirt na Śródmieściu o 16:58.

Ha, nawet nim jechałem... Dodatkowo dziś też na niego trafiłem... I dziś też ok 13.40 jechałem nim do Zachodniego w relacji do Skierniewic. Też byłem zdziwiony.

rufio198 · Post autor: **rufio198** » 01 kwie 2010, 21:18

fidzio pisze:Efekt braku taboru na MNG. W chwili obecnej jest aż 5 szt. EZT w ZNTK

Dodaj jeszcze zdechnięcie po raz enty ,,perełek'' z MNG

marcin89 · Post autor: **marcin89** » 01 kwie 2010, 21:37

To dlatego w godz szczytu 1xAKM do Mińska jechał...

rufio198 · Post autor: **rufio198** » 01 kwie 2010, 21:44

Nie - AKM sa z Ochoty (MNO), a ,,perełki'' z MNG to EW 60

Przedwczoraj zdechły na poc do Skierniewic - po godz udało sie je uruchomić, ale pewnie zostały odstawione. W ich planie ER75 ,,latają''.

fidzio · Post autor: **fidzio** » 03 kwie 2010, 11:16

http://www.kow.com.pl/serwis-informacyj ... ialorusia/

Nawet na Białorusi wiedzą co dobre...

przewoz · Post autor: **przewoz** » 03 kwie 2010, 12:57

Żeby było ciekawie, zacytuję z RK:

Wartość kontraktu to ok. 60 mln euro. Stadler pokonał w przetargu PESĘ Bydgosz oraz firmę z Chin.

Pesa, to pesa.. Ale i chińczycy się dobierają do nas. Nie tylko lokomotywami, ale i EZT.
Natarcie chwilowo zatrzymane, ale na jak długo?

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 03 kwie 2010, 13:19

He he, to się dopiero zaczną cyrki jak ktoś to wpuści na nasze tory. EN57 będzie "starą, sprawdzoną technologią*" przy tym.

* - w niepoprawnym ujęciu słowa technologia

Adam G. · Post autor: **Adam G.** » 03 kwie 2010, 13:34

fidzio pisze:http://www.kow.com.pl/serwis-informacyj ... ialorusia/

Nawet na Białorusi wiedzą co dobre...

Strasznie mnie to zdziwiło, gdy usłyszałem o tych Flirtach

Białorusini zwykli do tej pory inwestować we własne lub rosyjskie konstrukcje (modernizacje elektriczek...), zakup szwajcarskiego taboru to krok milowy nie tylko w dziejach białoruskiej kolei, ale też całej gospodarki