Tabor SKM w Warszawie
Moderator: JacekM
czyli co 3h z Pruszkowa badz Sulejówka dany obieg jedzie jak rozumiem: 2*50' jazdy+60'w Pruszkowie+15' w Sulejówku.rufio198 pisze:804252/304262/804264/304274. Takie sa przejscia wg. obiegu. Nie wiadomo czy czegos nie pozmieniali.
wychodziłoby że jedzie wówczas 8:25 z Pruszkowa, a dzis do Ursusa podjechał spóźniony 14WE o tej porze
PURA VIDA!
W terminie "C" jest najczęściej po godzinie odpoczynku w Pruszkowie czyli w niedziele jest po 6 brygad w sobotę dochodzi jeszcze ten kurs "E" to jest 7
Wie ktoś może jak jutro będzie jeździł 19WE
Przeglądając zdjęcia na RK zobaczyłem, że NEWAG zmienił dźwignie hamulca i pytanie czy to jest inny system hamulca niż KNORR BREMSE czy ten sam a dźwignia po prostu inna Trochę przypomina mi tą z Taurusów
Wie ktoś może jak jutro będzie jeździł 19WE
Przeglądając zdjęcia na RK zobaczyłem, że NEWAG zmienił dźwignie hamulca i pytanie czy to jest inny system hamulca niż KNORR BREMSE czy ten sam a dźwignia po prostu inna
Trochę przypomina mi tą z Taurusów-
podrozny113
- Posty: 202
- Rejestracja: 09 sty 2009, 15:06
Postanowiłem dziś przejechać się 19we. Zaczęło się niezbyt dobrze. Drzwi które sobie wybrałem do wejścia nie chciały się otworzyć. W środku już było lepiej. Klimatyzacja w jednym miejscu cichsza w innym głośniejsza ale i tak lepiej niż w ed74. Fotele w czteropakach rozstawione w sam raz jak na linie aglomeracyjną. Ruszanie z miejsca bardzo dynamiczne z towarzyszącą elektroniczną muzyką. Wraz ze wzrostem prędkości dynamika szybko spada (najkrótszy czas jaki zanotowałem 0-100km/h to 33 sek.) ale i muzyka milknie. Przy hamowaniu nie słyszałem elektroniki. Więc albo tak dobrze wyciszono działanie hamowania dynamicznego albo go zwyczajnie nie było. Drzwi działają bardzo cicho (te z flirta nie mają żadnych szans) ale dziś funkcjonowały kiepsko. Na Wschodnim w zamknięciu jednej pary pomagał kierownik pociągu w mundurze Kolei Mazowieckich. Tak mi się przynajmniej wydawało z tym mundurem.
Nie ma sensu porównywać kolei do metra - po co takie przyśpieszenie, skoro rozmieszczenie przystanków jest bardzo częste?Neoś_998 pisze:30 sekund do 100km/h to super wynik dla porównania ALSTOMY metra w 43.6 sekund to się do 90km/h rozpędzają
Składzik prezentuje się całkiem nieźle, szkoda tylko, że ma takie a nie inne barwy...
S4 | R8 | R90 | RE8 | RE90 || 10 | 11 | 36 || 105 | 136 | 167 | 178 | 184 | 186 | 414 | 523 | N43
-
Solaris U10
- Posty: 2659
- Rejestracja: 18 gru 2005, 13:26
Na DWZ na peronie 2 w jednych drzwiach zawadzał on o peron (lub coś podobnego, w każdym razie problem związany ze stopniem i krawędzią peronu), przez co drzwi się nie chciały zamknąć, pod tym kątem to rozwiązanie wymaga dopracowania.Glonojad pisze:Dodatkowy, odkładany stopień, zamiast wcięcia w drzwiach.
No właśnie przy hamulcach tarczowych jak się hamuje pneumatycznym lub elektropneumatycznym to słychać taki charakterystyczny szum czy niepodrozny113 pisze:Przy hamowaniu nie słyszałem elektroniki. Więc albo tak dobrze wyciszono działanie hamowania dynamicznego albo go zwyczajnie nie było.
Wolfchen pisze:Nie ma sensu porównywać kolei do metra - po co takie przyśpieszenie, skoro rozmieszczenie przystanków jest bardzo częste?
Gdyby wybrane kursy robiono pod 19WE to na pewno miały by krótszy czas przejazdu całej trasy ale problem też jest taki, że SKM nie jeździ sama po torach
-
podrozny113
- Posty: 202
- Rejestracja: 09 sty 2009, 15:06
-
Glonojad
- Dark Lord of The Plonk
- Posty: 26874
- Rejestracja: 13 gru 2005, 23:39
- Lokalizacja: z Ochoty, jak to płaczki
Polemizowałbym. Ale to zależy od egzemplarza ED74 najwyraźniej. Natomiast skuteczna nie była nigdzie.podrozny113 pisze:Klimatyzacja w jednym miejscu cichsza w innym głośniejsza ale i tak lepiej niż w ed74.
Jeszcze jedna rzecz co do informacji pasażerskiej - ekrany podwieszone pod sufitem nie były wykorzystywane do informacji liniowej.
A poza tym mam wrażenie, że człony skrajne są dużo krótsze, jeśli chodzi o powierzchnię dostępną pasażerowi. Może to przez te podwójne drzwi jednak.
Wypowiedź ta stanowi moje prywatne zdanie i nie może być cytowana lub analizowana w związku z moją działalnością w jakiekolwiek instytucji z którą mogę lub mogłem współpracować, ani jako stanowisko tej instytucji. Nie wyrażam także zgody na jej przetwarzanie w żadnej formie technicznej ni magicznej.
Ten obieg zaczyna się poc 804228 do Pruszkowa - ze Wsch o 06:51. Dalej nie pamiętam. Wczoraj podawałem z pracy gdzie mamy to wypisane.mariow pisze:czyli co 3h z Pruszkowa badz Sulejówka dany obieg jedzie jak rozumiem: 2*50' jazdy+60'w Pruszkowie+15' w Sulejówku.rufio198 pisze:804252/304262/804264/304274. Takie sa przejscia wg. obiegu. Nie wiadomo czy czegos nie pozmieniali.
wychodziłoby że jedzie wówczas 8:25 z Pruszkowa, a dzis do Ursusa podjechał spóźniony 14WE o tej porze
Nie będzie jeździł. Jak na razie ma jeździć tylko w dni powszednieNeoś_998 pisze:Wie ktoś może jak jutro będzie jeździł 19WE
I stało się - Muminek ma Muminkę i pannę Migotkę 
http://www.fotokolej.waw.pl/
Mój post to moja prywatna opinia i nie jest pisany po to żeby go cytować w mediach
http://www.fotokolej.waw.pl/
Mój post to moja prywatna opinia i nie jest pisany po to żeby go cytować w mediach
Szynowe zasadniczo są do hamowania awaryjnego. Raczej hamowały tarczowe + ED.podrozny113 pisze:Więc trudno powiedzieć czy był to hamulec szynowy czy tarczowy.
ED nie zawsze "słychać", nie wiem jak w tym przypadku będzie. Zobaczymy.
Tak tylko, że ten pociąg zaczyna o 6.31 z Sulejówka wcześniej o 5.14 z Pruszkowa czyżby 19WE nocowała w Pruszkowie jeśli nie to zaczynają o 4.22 ze Wschodniejrufio198 pisze:Ten obieg zaczyna się poc 804228 do Pruszkowa - ze Wsch o 06:51. Dalej nie pamiętam. Wczoraj podawałem z pracy gdzie mamy to wypisane.