Jak kształtować układ komunikacyjny?

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 09 kwie 2010, 17:24

Glonojad pisze:Nie odsądzałbym WKD do Janek od czci i wiary.

Zależy, skąd. Jesli z Michałowic - to jeszcze. Jeśli prze Komorów - to nie bardzo. Przez Komorów długo by się jechało + nie obsłużyło Raszyna, a tramwaj załatwia obsługę Raszyna, więc ma stałe potoki...

Glonojad pisze:Janki wydają się bardzo dobrym miejscem na centrum przesiadkowe, ze sporym parkingiem P+R i pętlą autobusów podmiejskich.

Owszem, ale do tego potrzeba tramwajów

Nitrome · Post autor: **Nitrome** » 09 kwie 2010, 17:51

Wolfchen pisze:
Glonojad pisze:Janki wydają się bardzo dobrym miejscem na centrum przesiadkowe, ze sporym parkingiem P+R i pętlą autobusów podmiejskich.
Owszem, ale do tego potrzeba tramwajów

Nie, wystarczy bardzo mocna liczba w kierunku Janki-Pętla Okęcie, żeby obsłużyć resztę linii podmiejskich. Można ją nawet poprowadzić do pętli Wilanowska, do metra, tylko trzeba ją trochę opróżnić

. Same tramwaje można nawet wywalić z Krakowskiej, od pętli do Hynka, a puścić Hynka i Marynarską do pętli Służewiec, a stamtąd istniejącą trasą do metra

.

Post autor: **Bastian** » 09 kwie 2010, 17:52

MeWa · Post autor: **MeWa** » 09 kwie 2010, 18:28

to powinno być tutaj: viewtopic.php?t=571&start=570 ...

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 09 kwie 2010, 18:38

Wolfchen pisze:.
Glonojad pisze:Janki wydają się bardzo dobrym miejscem na centrum przesiadkowe, ze sporym parkingiem P+R i pętlą autobusów podmiejskich.
Owszem, ale do tego potrzeba tramwajów

Akurat do tego niekoniecznie. Ale do tego, żeby przy okazji ucywilizować ściek komunikacyjny przechodzący przez środek Raszyna i zniechęcić kierowców do jazdy Al. Krakowską i Grójecką - owszem.

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 09 kwie 2010, 18:48

Glonojad pisze:Akurat do tego niekoniecznie.

Hm, w Jankach przesiadka w częstą 7xx, która przy okazji obsługuje Raszyn i dalej przesiadka na Okęciu? Raczej samochód by wygrał w takim przypadku...

Glonojad pisze:Ale do tego, żeby przy okazji ucywilizować ściek komunikacyjny przechodzący przez środek Raszyna i zniechęcić kierowców do jazdy Al. Krakowską i Grójecką - owszem.

No właśnie ja bym do tego dążył

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 09 kwie 2010, 19:27

Wolfchen pisze:
Glonojad pisze:Akurat do tego niekoniecznie.
Hm, w Jankach przesiadka w częstą 7xx, która przy okazji obsługuje Raszyn i dalej przesiadka na Okęciu? Raczej samochód by wygrał w takim przypadku..

Jakie 7xx? WKD!

(chociaż tego pomysłu z częstym 7xx bym też nie deprecjonował, to by pozwoliło uniezależnić komunikację po wsiach od korków na trasie raszyńskiej i zastosować np sieć dowozówek co 20 minut na małych autobusikach).

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 09 kwie 2010, 19:51

Glonojad pisze:Jakie 7xx?

Dla Raszyna i tak musi być coś co 20 minut + zbiorcza rzecz jasna

Glonojad pisze:chociaż tego pomysłu z częstym 7xx bym też nie deprecjonował, to by pozwoliło uniezależnić komunikację po wsiach od korków na trasie raszyńskiej i zastosować np sieć dowozówek co 20 minut na małych autobusikach

Pytanie, czy ludzie byliby chętni na co najmniej dwie przesiadki?

Glonojad pisze:WKD!

Co pół godziny lub godzinę przez Komorów? Z godzina jazdy + brak WB... No i stosunkowo niska pojemność.

ja0306 · Post autor: **ja0306** » 09 kwie 2010, 19:57

Dobrze, WKD nigdy nie jeździłem, podobno z WKD ma byc S7 SKM.
Linia do Janek to Stary Projekt i nie wiem czy kiedys powstanie.
Lepiej linia z Komorowa do Janek bo obsłuży Michałwiec, Przuszków i Komorów..

Następnym problemem jest komunikacja wewnętrzna Kobyłki Zielonki i Wołomina, poza jakimis literówkami i KM oraz N62 jest tak kiepsko na przystankach braki rozkładów jazdy, w ogóle chaos i niepełność linii w stosunku do głównych ciągów miast.
W Zielonce Bankowej linia jedna miała rozkłąd w DP co 40 minut w DŚ co 60 minut.
Kiedy te gminy Wołomińskie pójdą śladem choćby Lesznowoli albo Marek i Radzymina czy Ząbek?

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 09 kwie 2010, 20:01

ja0306 pisze:Lepiej linia z Komorowa do Janek bo obsłuży Michałwiec, Przuszków i Komorów..

Przy okazji nie będzie atrakcyjna dla Janek przez długi czas podróży i większą odległość taryfową... Ponadto Janki są okresowym generatorem, a WKD omija wtedy Raszyn.

ja0306 pisze:Następnym problemem jest komunikacja wewnętrzna Kobyłki Zielonki i Wołomina, poza jakimis literówkami i KM oraz N62 jest tak kiepsko na przystankach braki rozkładów jazdy, w ogóle chaos i niepełność linii w stosunku do głównych ciągów miast.

To trzeba załatwiać w lokalnych UM...

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 09 kwie 2010, 20:18

Wolfchen pisze:
Glonojad pisze:Jakie 7xx?
Dla Raszyna i tak musi być coś co 20 minut + zbiorcza rzecz jasna
Glonojad pisze:chociaż tego pomysłu z częstym 7xx bym też nie deprecjonował, to by pozwoliło uniezależnić komunikację po wsiach od korków na trasie raszyńskiej i zastosować np sieć dowozówek co 20 minut na małych autobusikach
Pytanie, czy ludzie byliby chętni na co najmniej dwie przesiadki?
Glonojad pisze:WKD!
Co pół godziny lub godzinę przez Komorów? Z godzina jazdy + brak WB... No i stosunkowo niska pojemność.

Jaka godzina jazdy? Przez jaki Komorów? Wzdłuż Salomea-Wolica... I dlaczego co pół godziny?

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 09 kwie 2010, 20:24

Glonojad pisze:Jaka godzina jazdy? Przez jaki Komorów?

No, takie plany również były.

Glonojad pisze:Wzdłuż Salomea-Wolica...

To już brzmi logiczniej.

Glonojad pisze:I dlaczego co pół godziny?

Śródmieście oprócz tej linii do Janek musiałoby obsługiwać jeszcze pozostałe. A na zmiany w Centrum się nie zanosi...

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 09 kwie 2010, 20:28

WKD twierdzi, że problemem dla częstotliwości jest liczba taboru, a nie przepustowość Centralnego WKD.

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 09 kwie 2010, 20:31

Skoro tak, to nie mam więcej pytań.

Choć lokalizacja DWŚ WKD jest bardzo niefortunna. 10 minut piechotą do metra...

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 09 kwie 2010, 20:54

Już nie przesadzajmy z fetyszyzacją tego metra. Naprawdę we wszystkie ważniejsze rejony miasta (a już na pewno śródmieścia) można dojechać z jedną przesiadka WKD.