Wolfchen pisze:Neoś_998 pisze:Ciekawe jak wy byście zareagowali jak by lokator, który wynajął od was pokój nie płacił.
Ciekawe, dlaczego PLK nie postępuje tak samo względem PICu czy Cargo, które również mają zadłużenie. Ponadto PIC ma zmniejszyć pracę przewozową poprzez... wycięcie TLK, a więc segmentu dotowanego - czemu PLK nie wymaga wycięcia komercyjnych EIC?
Zaprawdę powiadam Ci- herezje głosisz. Jak śmiesz żądać likwidacji EIC a zostawienia TLK?
Nie po to IC przejęło od dawnego PKP PR pociągi pośpieszne żeby je zostawić
- przykład ,,Oleńki'' do Wrocławia doskonale to ilustruje. Teraz jest tylko ,,Odra'' która notorycznie się spóźnia w obie strony po pół godz. Ale za to kosztuje prawie 3 razy tyle ( mówię o odcinku z Opola do W-wy).
Po torach powinny jeździć tylko EIC żeby można było zdzierać z ludzi kasę za tzw. ,,wyższy standard''.
Teraz po uwaleniu IR, PKP IC będzie mogło w pełni pokazać na co je stać- a komu się nie podoba to niech nie jeździ
Pasażer nie będzie decydował czym chce jeździć- ma jeździć EIC i koniec, kropka -a wszelka konkurencje udupimy.
Przynajmniej dla mnie jest taki przekaz tego co się wyprawia.
A tak na marginesie- PLK może by tak powywalała połowę pasibrzuchów z biur ( będzie z tego kupa kasy oszczędności) i zajęła się remontem torów ? Jak dobrze pamiętam do tego zostali powołani a nie do walki z konkurencja dla IC
MisiekK pisze:Szczególnie lądowanie w Iłowie w polu jest super i nie ma się do czego przesiąść, bo PR-y zaczynają kilka kilometrów dalej...
Ciekawe gdzie będą kończyły bieg pociągi, jak Iłowo rozwalą? Obstawiam powrót do Działdowa
