Nowe przystanki kolejowe w Warszawie

khangoor · Post autor: **khangoor** » 06 cze 2006, 10:41

Dziennik pisze:Władze miasta myślą o zbudowaniu nowych przystanków kolejowych. Ale stanie się to nieprędko, podobnie jak nieprędko kolej wspomoże metro i tramwaje.
(...)I tak, na linii z Pruszkowa planuje się w nim dobudowanie przystanku Niedźwiadek - mniej więcej na wysokości obecnej pętli autobusowej. Przesiadka (...) pozwoliłaby zaoszczędzić 15 min w drodze do centrum. Mieszkańcy Otwocka, Wawra czy Falenicy powinni ucieszyć się ze stacji Wiatraczna. (...) Przewidywany jest też przystanek Utrata w okolicach ul. Zabranieckiej oraz przystanek Zacisze. Ten ostatni znajdowałby się na linii wołomińskiej, w pobliży skrzyżowania z ul. Łodygową.
- Nie możemy na razie określić, kiedy zaczniemy budowę planowanych przystanków - mówi [Michał] Borowski - ale połączenie układu kolejowego z komunikacją miejską jest niezbędne.
(...)
Warszawiacy rzadko korzystają z kolei w ruchu miejskim, bo do najbliższego przystanku mają często dwa albo i więcej kilometrów. Dopóki nie zostaną zbudowane nowe przystanki, dopóty pociągi będą pojawać się co godzinę, a ludzie będą korzystać z autobusów. Często na tych samych trasach, wzdłuż których biegnie kolej.

Reszta artykułu jest o niedoborach taboru, który to niedobór, wraz z fatalnym stanem torowisk, uniemożliwia zwiększenie częstości kursowania pociągów.

[ Komentarz dodany przez: MeWa: 2008-04-12, 00:04 ]
Zmiana koloru tematu. MeWa

bohunu · Post autor: **bohunu** » 06 cze 2006, 10:48

O, to już Warszawa Krucza, Warszawa Targowa, Warszawa Żaba i Warszawa Bródno wypadły

khangoor · Post autor: **khangoor** » 06 cze 2006, 10:51

boh. pisze:O, to już Warszawa Krucza, Warszawa Targowa, Warszawa Żaba i Warszawa Bródno wypadły

może po prostu o nich nie napisano...

Tm · Post autor: Tm » 06 cze 2006, 11:10

nie no bez sensu, na co komu przystanek przy Wiatracznej, podobnie z Utratą, ludzie się wcale nie uciesza z postoju na słabo wykorzystanej stacji(no może jak na Pradze to jakieś osiedla zamist fabryk zrobią) . Natomiast Niedźwiadek powinien powstac jak najszybciej, zreszta mogliby też przesunąć Stadion do Targowej.

bohunu · Post autor: **bohunu** » 06 cze 2006, 11:14

Tm pisze:Utratą

Dudziarska. Chcą w ten sposób rozwiazać problem.

Karol · Post autor: **Karol** » 06 cze 2006, 12:30

Oczami wyobraźni już widzę zarastające nowiutkie perony na Wiatracznej i Utracie opanowane wieczorami przez hordy okolicznej młodzieży....a tak na serio to jak zrobią Utratę to chyba krańce dla 138 i 307 opustoszeją...nie ma sensu puszczania dwóch linii w teren bezpośrednio objęty obsługą kolejową.

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 06 cze 2006, 14:16

Karol pisze:nie ma sensu puszczania dwóch linii w teren bezpośrednio objęty obsługą kolejową

Pod warunkiem, że komunikacja miejska jest z koleją zintegrowana taryfowo. No bo jak masz do wyboru w granicach miasta kupić miesięczny kolejowy i autobusowy, to chyba raczej lepiej kupić autobusowy i jechać 138...

MeWa · Post autor: **MeWa** » 06 cze 2006, 17:16

boh. pisze:O, to już Warszawa Krucza, Warszawa Targowa, Warszawa Żaba i Warszawa Bródno wypadły

taaa Krucza to chyba nigdy nie powstanie - teraz mieliby szansę ją zbudować wraz z remontem, ale to chyba tak samo realne jest jak przedłużenie WKD do stacji Centrum. Ja też słyszałem o takich przystankach jak Chełmżyńska i na skrzyżowaniu linii wołomińskiej z linią obwodową

W Studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego m. st. Warszawy są następujące stacje:
> Zacisze (na przedł. Kraśnickiej/Bieżuńskiej)
> Utrata
> Wiatraczna
> Obozowa
> Niedźwiadek
> Główna
> Lotnisko Okęcie

Kleszczu · Post autor: **Kleszczu** » 06 cze 2006, 17:38

Z tych wszystkich stacji najprędzej powinna powstać stacja Warszawa- Niedźwiadek.

R-9 Chełmska · Post autor: **R-9 Chełmska** » 06 cze 2006, 17:45

a zmniejszając dalej prędkości szlakowe i dodając nowe przystanki to komfort podróży dla osób spoza Warszawy do stolicy wielce wzrośnie...

Kleszczu · Post autor: **Kleszczu** » 06 cze 2006, 17:46

Ważniejsze jest to, żeby mieszkańcy stolicy mieli ułatwiony dojazd do pracy/szkoły

Tm · Post autor: Tm » 06 cze 2006, 17:48

R-11 Kleszczowa pisze:Ważniejsze jest to, żeby mieszkańcy stolicy mieli ułatwiony dojazd do pracy/szkoły

ważniejsze, bo?

MeWa · Post autor: **MeWa** » 06 cze 2006, 17:51

utrudnienia związane z funkcjonowaniem tych przystanków nie przyciemniają korzyści wynikających z budowy stacji... Czas podróży wydłuży się, ale nieznacznie. Zresztą bez stacji w dogodnych lokalizacjach kolej nie będzie pełniła ważnej roli w przejazdach wewnątrzmiejskich.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 06 cze 2006, 18:31

R-11 Kleszczowa pisze:Ważniejsze jest to, żeby mieszkańcy stolicy mieli ułatwiony dojazd do pracy/szkoły

BZDURA. Zobacz sobie dowolny zachodni system SKMu - S-Bahn, RER, co chcesz. Możęmy się założyć o piwo - za kazdy system, gdzie odległość średnia miedzyprzystankowa jest powyżej 2km Ty stawiasz piwo, za każdy gdzie mniej - ja. Trzeźwy z tego nie wyjdę.

Pomijając już fakt, że nawet gdyby ta nieszczęsna kolej miała przystanki jak tramwaj, to i tak nie rozwiążałaby problemów komunikacyjnych stolicy.

Post autor: **Bastian** » 17 lip 2006, 1:23

dzidek pisze:
zaciszanin pisze:Bez wątpienia Zacisze. Jeśli przyjmiemy, że niewydolność podlega pod niewystarczającą obsługę to także Ursus.
zgadza się. Ogromna dzielnica Ursus a także Zacisze cierpią na zbyt słabą komunikację miejską od bardzo dawna.

Ursus to przede wszystkim powinien walczyć za wszelką cenę o przystanek SKM-ki na Niedźwiadku. Już raz się tam do torów przyspawali, mogliby powtórzyć...