Okolicznościowe linie specjalne

[chester]

Dlatego 902 w sumie nie powinna być specjalna. W zasadzie ostatni atak linii specjalnych to był 1 sierpnia ub.r., no i ta Góraszka, tudzież Popiełuszko. Nie wiedzieć, czemu, wymyślono te "koncerty", które idealnie pod 9xx się wpisują.

[michael112]

Ale co, u czorta? Przecież zakres 2xx miał być zajęty przez linie zwykłe, uruchamia się i to dynamicznie takie linie i to nawet o wyższych numerach (220, 222). Tymczasem linie specjalne mają i tak dość numeracji. Kiedyś wystarczyło samo 2xx, teraz mamy Z-x; Cxx; 9xx i jeszcze mało???

[JotPeCet]

Tak samo 475, 271... Ale niektórzy w ZTM-ie mają w dupie zarządzenia własnego dyrektora

Uważasz że wyczerpuje wszystkie możliwości? Może dlatego że brałeś udział w jego tworzeniu.
To powiedz mi proszę jaki numer powinna mieć linia oznaczona Z-1 która kursowała w Wawrze i nic nie zastępowała. Tak na prawdę była to linia uzupełniająca. Niestety zarządzenie dzieli je tylko na zastępcze (i tu została zakwalifikowana) i specjalne (tutaj obowiązuje cennik wg zasad określonych w załączniku do taryfy).

Dlatego uruchomiono linię zwykłą która pojeździ sobie dwa dni.

[ashir]

Od 26 czerwca, ciesząca się ogromnym zainteresowaniem linia tramwajowa T, będzie kursować jeszcze częściej! Trzy zabytkowe tramwaje zabiorą pasażerów w godzinną podróż po Warszawie. W jednym z nich przewodnik będzie opowiadał o historii naszego miasta, a w kolejnym podróż będą umilały dźwięki muzyki Fryderyka Chopina.

„Jeździłam takimi do szkoły”, „Czasem jechało się na cycku, ale można było dostać za to niezłe manto”… Podobnych historii konduktorzy z Klubu Miłośników Komunikacji Miejskiej słyszeli już setki w ciągu ostatnich czternastu sezonów kursowania „tetki”. I pewnie w tym, już piętnastym, będzie podobnie. Przez te kilkanaście lat „tetka” nie tylko wrosła w przewodniki o naszym mieście, ale również zyskała sympatię warszawiaków. Wielu z nich co roku powraca, żeby jeszcze raz odbyć tę magiczną podróż w czasie.

W tym roku tramwaje linii T kursują na trasie: PLAC NARUTOWICZA – Grójecka -Al. Jerozolimskie - most Poniatowskiego - al. Poniatowskiego - al. Zieleniecka - Targowa - al. Solidarności - most Śląsko-Dąbrowski - al. Solidarności – Okopowa - Towarowa – Grójecka - PLAC NARUTOWICZA.

Osobom interesującym się burzliwą historią naszego miasta polecamy kursy z przewodnikiem. Członkowie Klubu Miłośników Komunikacji Miejskiej, posiadający licencję przewodnika warszawskiego, opowiedzą o miejscach mijanych na trasie. Przewodnicy w „tetce” pojawili się dwa lata temu, przyczyniając się do znacznego wzrostu zainteresowania linią. W kursy z przewodnikiem tramwaje będą ruszały z placu Narutowicza o godz.: 11.00, 12.20, 13.20, 14.30 oraz 16.00.

W związku z przypadającą w tym roku 200. rocznicą urodzin Fryderyka Chopina, po mieście jeździ również „Tramwaj Chopina”. Jest to projekt współorganizowany przez Urząd m. st. Warszawy, Zarząd Transportu Miejskiego, Tramwaje Warszawskie oraz Klub Miłośników Komunikacji Miejskiej. Podróż tym tramwajem jest również okazją do uzyskania wielu informacji o wydarzeniach związanych z tegoroczną rocznicą oraz posłuchania twórczości naszego genialnego kompozytora. „Tramwaj Chopina” będzie wyruszał z placu Narutowicza o godz.: 12.00, 13.00, 14.00, 15.30 oraz 17.00.

Jeśli jednak wolą Państwo odbyć podróż po prostu „delektując się” widokiem przesuwających się za oknem kamienic, proponujemy wybrać trzeci z tramwajów. Jedną z planowanych atrakcji będzie m.in. wagon 102N, który swoją służbę odbywał w Poznaniu. Staraniem Klubu Miłośników Komunikacji Miejskiej został sprowadzony do Warszawy, a w ubiegłym roku przeszedł gruntowny remont. Kursy tego tramwaju będą rozpoczynały się na placu Narutowicza o godz.: 11.30, 12.40, 13.40, 15.00 oraz 16.30.

Tramwaje linii T będą kursować do końca sierpnia, w każdą sobotę i niedzielę. We wrześniu na szynach pozostanie tylko „Tramwaj Chopina”. Serdecznie zapraszamy!



Jakie tramwaje będzie można spotkać na trasie?

Wagon typu K

Wagony tego typu zostały zamówione dla Warszawy w 1939 roku. Wybuch II wojny światowej spowodował, że wagony trafiły do Berlina- stąd nazywane są „berlinkami”. Do stolicy Polski dojechały dopiero po zakończeniu wojny i służyły warszawiakom aż do połowy lat 70. XX wieku. O tym, że są niezwykle wytrzymałe świadczy fakt, że kilkanaście z nich wciąż jeździ jako wagony gospodarcze.

Wagon typu N

Wagony, wzorowane na niemieckich wagonach wojennych KSW (Kreigstrassenbahnwagen), były produkowane w zakładach Konstal w Chorzowie. Pierwsze „eNki” pojawiły się w Warszawie wraz z otwarciem Trasy WZ w 1949 roku. Pod koniec lat 60. XX wieku zostały wyparte przez wagony typu 13N, które do dziś jeżdżą po ulicach naszego miasta.

Wagon typu 4Nj

Nieco młodsza odmiana „eNek”. „Klubowy” wagon został wyprodukowany w 1957 roku. W tym roku tramwaj został zamieniony w mobilne centrum informacji o obchodach rocznicy urodzin Fryderyka Chopina.

Wagon typu 102N

Ze względu na konstrukcję ściany czołowej jest nazywany „kanciakiem”. Wyprodukowano go w 1969 roku. Wagony tego typu nigdy nie jeździły po Warszawie. Wagon należący do KMKM aż do 2004 roku woził pasażerów w Poznaniu. Potem został sprowadzony do Warszawy.

[geograf_OSU]

Zaraz, a czy trzeba sie bawic w rozroznianie linii uzupelniajacych, specjalnych, bezplatnych? czy nie mozna zakres 9xx przeznaczyc po prosty jako worek na wszystkie linie tymczasowe, bez wzgledu na taryfe, okres kursowania itd itp. Wrzucilbym tutaj wszystkie zetki, koncerty, specjalne, okolicznosciowe, z wyjatkiem cmentarnych na 1.08 oraz 1.11.

[Bastian]

Linia 214 nie jest linią specjalną. Obowiązuje w niej normalna taryfa.

Nie jest też linią stałą, a zakres 2XX to linie stałe.

I już poprzednicy udowodnili, że piszesz tym razem bzdury. W zarządzeniu "numeracyjnym" słowa nie było o taryfie.

[ Dodano: |25 Cze 2010|, 2010 19:29 ]

To powiedz mi proszę jaki numer powinna mieć linia oznaczona Z-1 która kursowała w Wawrze i nic nie zastępowała. Tak na prawdę była to linia uzupełniająca.

9XX - tak samo, jak 902.

czy trzeba sie bawic w rozroznianie linii uzupelniajacych, specjalnych, bezplatnych? czy nie mozna zakres 9xx przeznaczyc po prosty jako worek na wszystkie linie tymczasowe, bez wzgledu na taryfe, okres kursowania itd itp. Wrzucilbym tutaj wszystkie zetki, koncerty, specjalne, okolicznosciowe, z wyjatkiem cmentarnych na 1.08 oraz 1.11.

Tak właśnie miało w myśl tego zarządzenia być.

[geograf_OSU]

To w takim razie o co chodzi? Dyrektor nie umie egzekwowac od swoich pracownikow swoich zarzadzen?

[Bastian]

E tam dyrektor. Nie ten poziom zarządzania. Zresztą sami pracownicy - jak widać po dyskusji z JotPeCetem - nie są w stanie się zgodzić co do interpretacji...

[MeWa]

Czyli linia otrzymuje określony numer w zależności od tego, kto ją przygotowuje i wdraża w ZTM-ie?

[Bastian]

W pewnym sensie tak, niestety.

[rhemek]

Moge się dowiedziec , gdzie mozna sprawdzic, ktore kursy tramwajow lini T sa z przewodnikiem , a ktore z muzyka Chopina?

[ashir]

Na stronie ZTM, poza tym w tym temacie też podawałem rozkład linii T.

[JKTpl]

Tak, możesz. Kursy są oznaczone.
http://ztm.waw.pl/rozklady.php?u=T/400312.HTM&c=76&l=1

[JotPeCet]

czy trzeba sie bawic w rozroznianie linii uzupelniajacych, specjalnych, bezplatnych? czy nie mozna zakres 9xx przeznaczyc po prosty jako worek na wszystkie linie tymczasowe, bez wzgledu na taryfe, okres kursowania itd itp. Wrzucilbym tutaj wszystkie zetki, koncerty, specjalne, okolicznosciowe, z wyjatkiem cmentarnych na 1.08 oraz 1.11.

Tak właśnie miało w myśl tego zarządzenia być.

Szkoda że wam nie wyszło... Stworzyliście podział z dokładnym rozdzieleniem przypadków.

b) linia specjalna linia komunikacyjna uruchamiana w celu zapewnienia obsługi określonego rejonu lub określonej grupy pasażerów w związku z obchodami świąt, imprezami, itp.,

Wysokość opłaty jednorazowej w pojazdach linii specjalnych uzależniona jest od stopnia udziału organizatora lub wnioskodawcy w kosztach uruchomienia i eksploatacji linii. Wysokość i sposób pobierania opłat na liniach specjalnych określa załącznik do taryfy przewozowej.

Tak to jest Sebastianie, że przy gmeraniu w zasadach trzeba znać dotychczas obowiązujące.

I już poprzednicy udowodnili, że piszesz tym razem bzdury. W zarządzeniu "numeracyjnym" słowa nie było o taryfie.

Nigdzie nie twierdziłem że w Zarządzeniu jest mowa o taryfie. Natomiast warto abyś się z nią zapoznał.

Tak właśnie miało w myśl tego zarządzenia być.

Niestety nie przewidziano w nim wszystkich ewentualności. Koncert to nie to samo co powódź i korki w Wawrze.

[drapka]

A czy teraz numeracja linii jest tylko w gestii ZTM-u, czy tak jak kiedyś jeszcze 7 instytucji, powiatów, inspektorów, wojewodów itp., musi się wypowiedzieć? (Tak jak kiedyś, kiedy wszystko, co jeździło, musiało mieć numer 319, 359 albo "zastępcze" 2xx?)