O spółce PKP Intercity

[Bernard]

Rzecznik PKP Intercity odwołany

Paweł Ney został odwołany z funkcji rzecznika PKP Intercity. Dziennikarze serwisu PRoto.pl. piszą, że prawdopodobną przyczyną odwołania była wypowiedź na antenie TVN Warszawa. PKP intercity znalazło już następcę Neya: - Mój poprzednik rozstał się ze spółką za porozumieniem stron - wyjaśnia w rozmowie z tvnwarszawa.pl nowa rzecznik, Małgorzata Sitkowska.

Kontrowersyjna wypowiedź rzecznika padła w poniedziałek 28 czerwca na antenie TVN Warszawa. Paweł Ney tłumaczył, dlaczego wycofano cztery pary pociągów na linii Łódź - Warszawa i zasugerował, żeby pasażerowie korzystali z usług konkurencyjnych Kolei Mazowieckich.

"Bo mają dopłaty"

- To linia komercyjna (PKP Intercity - przyp. red.). Nie dostajemy za nią dofinansowania. Przypominam, że jest spółka wyspecjalizowana w komunikacji aglomeracyjnej i regionalnej, która otrzymuje dofinansowanie, czyli Koleje Mazowieckie - powiedział Ney. Posłuchaj wypowiedzi Neya.

PRoto.pl sugeruje, że wypowiedź dla TVN Warszawa mogła być tylko pretekstem do odwołania i przypomina inne komentarze Neya, które też budziły kontrowersje.

PKP zaprzecza

Władze PKP jednak zaprzeczają tym sugestiom. - Zmiana na stanowisku rzecznika nie ma nic wspólnego z tą wypowiedzią. To naturalna wymiana kadr. Od trzech tygodni jest nowy prezes, który ma prawo dobierać sobie współpracowników i z tego prawa skorzystał w tym przypadku - tłumaczy Michał Wrzosek, rzecznik PKP.

Następcą jest kobieta

Nowym rzecznikiem PKP Intercity została Małgorzata Sitkowska. - Na razie nie mogę potwierdzić, że o odwołaniu rzeczywiście zadecydowała wspomniana wypowiedź. Spółka rozstała się z Neyem za obopólnym porozumieniem - mówi nowa rzecznik.

mjc/mz

http://www.tvnwarszawa.pl/28415,1663104 ... omosc.html

[MZ]

To ten pan od tekstu: "Konkurencja szkodzi kolei"? A to się nie dziwię...

[Wolfchen]

To ten pan od tekstu: "Konkurencja szkodzi kolei"?

Tak, dokłądnie ten.

Prezes UTK, Ney... Hm, czyżby desant do nowej spółki "Dworzec Polski"?

[Adam G.]

To ten pan od tekstu: "Konkurencja szkodzi kolei"? A to się nie dziwię...

Ja też, choć akurat tekst o Kolejach Maz. popieram Wiem, że jest drożej i że to absurd, ale trudno oczekiwać od IC organizacji dojazdu z Żyrardowa do Warszawy.

[Wolfchen]

A mnie dziwi, że spółka rynkowa przegania pasażeró do konkurencji. Bo popyt powinien kreować podaż. A tu mamy coś dziwnego.

Ponadto, KM nie chcą pasażeró z Żyrardowa. Jeden "Bolimek" to za mało, a mało komu uśmiecha się jazda upchanym do granic możliwości kiblem.

[Wolfchen]

Z początkiem lipca PKP InterCity zaserwowała swoim pasażerom gigantyczną podwyżkę. Karta seniora, która uprawnia do zakupu biletu kolejowego z 50-proc. zniżką, kosztuje teraz dwukrotnie więcej, czyli 150 zł.

O podwyżce poinformował nas Czytelnik, który o zmianie cennika dowiedział się dopiero przy kasie biletowej i osłupiał z wrażenia. - Przecież to dwa razy więcej niż dotychczas! Czy nas, emerytów, stać na takie wydatki? - denerwuje się nasz Czytelnik.

Przewoźnik tłumaczy, że miał podstawy do wprowadzenia podwyżki. - Choć cena oferty skierowanej do seniorów została w lipcu zmodyfikowana, to biorąc pod uwagę, że od 2002 r. utrzymywała się na niezmienionym poziomie 75 zł, a w tym czasie notowaliśmy wzrost kosztów działalności oraz zwiększyliśmy liczbę pociągów TLK, uważamy, że jest nadal najkorzystniejsza dla osób często podróżujących - zapewnia Beata Czemerajda z Biura Komunikacji Korporacyjnej PKP InterCity.

- Dla osób często podróżujących oferta może i jest korzystna, ale dla tych, którzy raz na jakiś czas chcą pojechać np. z Lublina do Warszawy, karta seniora jest nieopłacalna - ripostuje Sławomir Słomka, przewodniczący lubelskiej rady Krajowej Partii Emerytów i Rencistów. I dodaje: - Wszyscy wiemy o trudnej sytuacji finasowej kolei, ale dlaczego podwyżkami obciąża się właśnie nas?

Z karty seniora mogą korzystać pasażerowie, którzy ukończyli 60 lat. Dokument jest ważny przez rok i uprawnia do ulgi tylko podczas przejazdów obsługiwanych przez PKP InterCity.

- Osoby, które kupiły karty przed podwyżką, nadal mogą z nich korzystać - dodaje BeataCzemerajda z PKP InterCity.

Jeśli senior jeździ także pociągami obsługiwanymi przez Przewozy Regionalne i chce korzystać z 50-proc. zniżki przy zakupie biletu, musi wykupić specjalną legitymację. Jest ona ważna tylko przez rok i kosztuje 75 zł. Jeśli do tego doliczyć kartę seniora PKP InterCity, to na podróżowanie koleją ze zniżką senior musi wydać 225 zł.
http://www.kurierlubelski.pl/stronaglow ... ,id,t.html

Tja, zwiększyli liczbę pociągów TLK... Szkoda, że zapominają o tym, ile pociągów skasowali od 2008 roku...

[Rosa]

Nie chca klientów to ich nie będa mieli.
Może po prostu złoty wiek kolei sie juz skończył i nie ma powrotu do komunikacji szynowej skoro tak rozwinięta jest komunikacja indywidualna.

[Wolfchen]

W normallnych krajach, to przewoźnicy prześcigają się w promocjach, żeby tylko przyciągnąć nowych pasażerów

[person]

Może po prostu złoty wiek kolei sie juz skończył i nie ma powrotu do komunikacji szynowej skoro tak rozwinięta jest komunikacja indywidualna.

Doświadczenia np. Europy Zachodniej temu przeczą.

[MZ]

Skleroza jakaś w tym Intercity, zapomnieli doczepić wagonu...

Skandal w Intercity - zapomniano o niepełnosprawnych

Anna Jurek, Katarzyna Ludwińska, ostatnia aktualizacja 2010-07-16 12:03

Ponad 30-osobowa grupa w większości dorosłych już niepełnosprawnych oraz ich opiekunów miała w piątek jechać z Radomia nad morze w zarezerwowanym, specjalnie przystosowanym do ich potrzeb wagonie. Ktoś zapomniał, wagonu nie podstawiono i teraz pasażerowie w spiekocie i bez dostępu do toalety będą jechać 13 godzin.

Kiedy rano okazało się, że na peron wjechał zwykły pociąg, bez specjalnego wagonu, opiekunowie byli załamani. Wśród ponad 30-osobowej grupy, która jedzie na turnus rehabilitacyjny do Kołobrzegu, 12 osób porusza się na wózkach.

- Mój syn jest dorosły i waży 80 kg. Zwykłe pociągi nie są przystosowane do tego, żeby przenieść osobę na wózku do wagonu. Mają za wąskie wejścia i korytarze. Nie ma też ubikacji dostosowanej do potrzeb niepełnoprawnych - tłumaczy pani Maria. - Musieliśmy nasze dzieci z wózków wyjąć. Wózek złożyć. Jedna osoba stała w pociągu, a druga na rękach podawała niepełnosprawnego. Dwie osoby w pociągu przenosiły go do najbliższego przedziału. Musieli go potem na rękach taszczyć przez wąski korytarz. A potem wnosiliśmy jeszcze złożony wózek. Niektóre dzieci ważą jeszcze więcej niż mój syn - dodaje kobieta.

- Bardzo nam pomogła obsługa pociągu oraz funkcjonariusze SOK z Radomia - dodaje pani Maria. Kierownik pociągu przesadził pasażerów jednego wagonu i oddał go do dyspozycji niepełnosprawnych.

- Ale potrzebujemy więcej miejsca. Jedzie z nami dziewczyna, która ma porażenie mózgowe, ma ponad 20 lat, porusza się na wózku. Nie byłaby w stanie usiedzieć w jednym miejscu w pozycji siedzącej przez całą podróż, jest gibka, chwieje się, musi być ułożona tak, żeby się nie przewróciła - tłumaczy pani Maria.

W pociągu, którym jadą nie ma również toalet dla niepełnosprawnych. - Założymy dzieciom pampersy i będą musiały jakoś dojechać - dodaje kobieta.

W takich warunkach grupa będzie podróżować nad morze 13 godzin. Po 10 pociąg minął Warszawę.

- Rezerwacja rzeczywiście była zrobiona prawidłowo, ale wagon nie został podstawiony - przyznaje Małgorzata Sitkowska, rzeczniczka prasowa PKP Intercity. - Całą winę bierzemy na siebie. Przykro nam, że sytuacja dotknęła osoby niepełnosprawne.

Rzeczniczka zapewnia, że w Kołobrzegu na radomian będzie czekała specjalna ekipa, która pomoże im szybko i sprawnie wysiąść z pociągu. Podróżujący będą też mieli zapewniona wodę i przekąski.

Intercity ma też wyjaśnić jak doszło do tej sytuacji.

Źródło: Gazeta Wyborcza Radom


W takich warunkach grupa niepełnosprawnych pasażerów z Radomia będzie podróżowała nad morze 13 godzin
Fot. Kuba Atys / Agencja Gazeta

[Wolfchen]

Hm, kierownik pociągu przesadził pasażerów... Cóż, oryginalne. Po co fatygować się w dostawianie wagonów, jak można pasażerów skompresować w pozostałych, a niepełnosprawnych upchnąć do nieprzystosowanej dwójki...

[Tyrystor]

Specjalnie, aby odpowiedzieć sprawdziłem rozkład w Hafasie i uważam że kierownik zrobił to, co mógł i w tej sytuacji postąpił właściwie.

Informacje o pociągu zawarte w artykule:
- Radom Kołobrzeg
- 13h jazdy
- koło 10 w Warszawie

Wklepałem to do Hafasa i wyskoczył mi TLK 3816 Kraków Gł. - Radom - Warszawa - Kołobrzeg.
Pociąg nie startował z Radomia, rozkładowo stał tam minutę. Zatem jedynym adekwatnym momentem na dostawienie wagonu był wczesny ranek w Krakowie, a nie jednominutowy postój w Radomiu. Kierownik pociągu mógł w ogóle nic nie zrobić oraz wypaszczyć się na niepełnosprawnych, że opóźniają odjazd...

Błąd został popełniony wcześniej (ktoś nie przekazał informacji dalej), a wątpię, czy kierownik pociągu mógł go naprawić.

[Wolfchen]

Zatem jedynym adekwatnym momentem na dostawienie wagonu był wczesny ranek w Krakowie, a nie jednominutowy postój w Radomiu.

Warszawa Zachodnia - podstawić wagon ze Szczęśliwic tak trudno? Na pewno by było luźniej.
Przesadzani pasażerowie zostali narażeni na szkodę (np. brak miejsca siedzącego) z winy przewoźnika i w zasadzie mogą składać skargi.

Błąd został popełniony wcześniej (ktoś nie przekazał informacji dalej), a wątpię, czy kierownik pociągu mógł go naprawić.

Mam wrażenie, że w dokumentacji będącej w posiadaniu stacji wysyłającej skład rezerwacje są odnotowane, a system rezerwacji przekazuje taką informację automatycznie...

[Tyrystor]

Zatem jedynym adekwatnym momentem na dostawienie wagonu był wczesny ranek w Krakowie, a nie jednominutowy postój w Radomiu.

Warszawa Zachodnia - podstawić wagon ze Szczęśliwic tak trudno? Na pewno by było luźniej.

Mimo bliskości stacji postojowej sądzę, że raczej tak, bo jeśli dobrze pamiętam z dyskusji w innym wątku na Wawkomie, kolejarze potrzebują kilku (jakoś koło ośmiu) minut na zabawę z wagonami.

Błąd został popełniony wcześniej (ktoś nie przekazał informacji dalej), a wątpię, czy kierownik pociągu mógł go naprawić.

Mam wrażenie, że w dokumentacji będącej w posiadaniu stacji wysyłającej skład rezerwacje są odnotowane, a system rezerwacji przekazuje taką informację automatycznie...

Być może tam. Ja z koleją mam kontakt wyłącznie jako pasażer i nie wiem w jaki sposób przekazywana jest informacja dalej - czy automatycznie czy też nie.

[Adam G.]

Przesadzani pasażerowie zostali narażeni na szkodę (np. brak miejsca siedzącego) z winy przewoźnika i w zasadzie mogą składać skargi.

Niestety, mogą być co najwyżej źli. Nigdzie nie ma napisane, że masz zagwarantowane miejsce siedzące w pociągu. To PKP a nie DB czy SJ, chyba o tym zapominasz