Komunikacja na Tarchominie i Nowodworach

JotPeCet · Post autor: **JotPeCet** » 03 wrz 2010, 11:14

Bastian pisze:Coś się pojawia późno, gdy już nie ma istotnego ruchu.

Dokładnie. Przeguby pojawiają się bo później przebierają się na N63. Wieczorem nie ma takiego ruchu, więc jest większa swoboda na pokonanie ciasnego skrzyżowania.

Post autor: **Bastian** » 03 wrz 2010, 11:14

bo ITS nie moze obsługiwać

A to czemu?

marko80 · Post autor: **marko80** » 03 wrz 2010, 11:17

Bastian pisze:
bo ITS nie moze obsługiwać
A to czemu?

za duży dzienny przebieg linii dla ITS mega ( info od Dęboszczaka ), tzn jezeli chodzi o całki, ITS p mógłby kursowac tylko na dodatkach a na całkach musi być R-13.

JotPeCet · Post autor: **JotPeCet** » 03 wrz 2010, 11:17

marko80 pisze:To troszke dziwne, bo na 511 która ma jeszcze bardziej wąsko na aluzyjnej od strony modlinskiej ZTM skierował same przeguby

Problemy nie objawiają się na prostym odcinku drogi (o ile ma nie mniej niż 6 metrów szerokości) a na ciasnych skrzyżowaniach. Każda (oprócz Brata Alberta) zawrotka budowana dla autobusów czy to jest Aluzyjna czy Os Derby - jest dostosowana do autobusów przegubowych.

marko80 · Post autor: **marko80** » 03 wrz 2010, 11:25

JotPeCet pisze:
marko80 pisze:To troszke dziwne, bo na 511 która ma jeszcze bardziej wąsko na aluzyjnej od strony modlinskiej ZTM skierował same przeguby
Problemy nie objawiają się na prostym odcinku drogi (o ile ma nie mniej niż 6 metrów szerokości) a na ciasnych skrzyżowaniach. Każda (oprócz Brata Alberta) zawrotka budowana dla autobusów czy to jest Aluzyjna czy Os Derby - jest dostosowana do autobusów przegubowych.

Rozumiem, natomiast wracając do obsługi 511 przez ITSp to wydaje mi sie to troche naciągane, bo moim zdaniem 508 ma duzy wiekszy przebieg dzieny i duzo wiecej kółek do nakręcenia, przeciez brygada numer 7 na 508 na której na stałe jest A229 jezdzi od 7 do 1 w nocy prawie a trasa Nowodwory - Metro Marymont jest o jeden kilometr dłuższa od trasy 511 Dąbrówka Wislana - M.Marymont wiec nie wiem jak ZTM to wyliczyło, ale nie bede sie spierał.

Post autor: **Bastian** » 03 wrz 2010, 11:46

JotPeCet pisze:Każda (oprócz Brata Alberta) zawrotka budowana dla autobusów czy to jest Aluzyjna czy Os Derby - jest dostosowana do autobusów przegubowych.

Fort Wawrzyszew też?

marko80 · Post autor: **marko80** » 03 wrz 2010, 11:48

Bastian pisze:
JotPeCet pisze:Każda (oprócz Brata Alberta) zawrotka budowana dla autobusów czy to jest Aluzyjna czy Os Derby - jest dostosowana do autobusów przegubowych.
Fort Wawrzyszew też?

Sprawny kierowca by wykręcił na kilka moze więcej razy. Tylko po co autobusy przegubowe dla kilkunastu willi wzdłuż ulicy księżycowej.

Post autor: **Bastian** » 03 wrz 2010, 12:10

marko80 pisze:Tylko po co autobusy przegubowe dla kilkunastu willi wzdłuż ulicy księżycowej.

Przecież nie o tym mowa.

Dobra, wracamy na Tarchomin

JotPeCet · Post autor: **JotPeCet** » 03 wrz 2010, 12:32

Bastian pisze:
JotPeCet pisze:Każda (oprócz Brata Alberta) zawrotka budowana dla autobusów czy to jest Aluzyjna czy Os Derby - jest dostosowana do autobusów przegubowych.
Fort Wawrzyszew też?

No dobra. Na wszystkich oprócz Brata Alberta na dawnym moim rejonie.

tarantula01 · Post autor: **tarantula01** » 03 wrz 2010, 12:48

Nie można regularnie (tzn. np. w godz. 6 - 19) puścić przegubów na 516, bo skrzyżowanie Dzierzgońska/Odkryta w relacjach skrętnych jest za małe, aby tak duże autobusy mogły sprawnie, czyli bez zachodzenia na inne pojazdy poruszające się zgodnie z oznakowaniem ulicy, tam skręcać.

Przy okazji zachęcam (str. 3):
http://ngp.pl/pdf/2010/NGP16_l.pdf
3 osoby z ZTM (w tym 2 z działu planowania ruchu - jeśli nie przekręcam) mieszkające w Nowodworach/na Tarchominie także

JotPeCet · Post autor: **JotPeCet** » 03 wrz 2010, 13:49

Bardzo ładna reklama Tramwaju na Tarchomin.

A tak na poważnie to bardzo żałuję że ZTM postanowił wprowadzić trasę 186 tak jak chciała Dzielnica. Ta trasa to jest po prostu mistrzostwo świata! A ile skarg przychodzi że się autobusy nie zatrzymują na TARCHOMIN 01!

Post autor: **Bastian** » 03 wrz 2010, 13:49

JotPeCet pisze:Bardzo ładna reklama Tramwaju na Tarchomin.

A jaki "ładny" tam podawany czas przejazdu...

JotPeCet · Post autor: **JotPeCet** » 03 wrz 2010, 13:51

Jak sygnalizacja będzie z sensem i na moście nie postawicie trzydziestki, to kto wie...

Bernard · Post autor: **Bernard** » 03 wrz 2010, 17:45

JotPeCet pisze:
Bastian pisze:Coś się pojawia późno, gdy już nie ma istotnego ruchu.
Dokładnie. Przeguby pojawiają się bo później przebierają się na N63. Wieczorem nie ma takiego ruchu, więc jest większa swoboda na pokonanie ciasnego skrzyżowania.

Nie ma już tej BWL 46. Teraz jest 246/510+N63+723

tarantula01 · Post autor: **tarantula01** » 07 wrz 2010, 0:56

tarantula01 pisze:Nie można regularnie (tzn. np. w godz. 6 - 19) puścić przegubów na 516, bo skrzyżowanie Dzierzgońska/Odkryta w relacjach skrętnych jest za małe, aby tak duże autobusy mogły sprawnie, czyli bez zachodzenia na inne pojazdy poruszające się zgodnie z oznakowaniem ulicy, tam skręcać.

O dziś widziałem tego biało-czerwonego MANa (Jeden z dwóch w MZA tak malowany) ok. 18-tej na 516. Widać krótszych Stalowa nie miała o tej porze.