Eksploatacja jednotoru na Boernerowo

[drapka]

No dobra, ale co szkodzi zostawić 20? Z jakąkolwiek linią by jej nie połączyli, to będzie to pewnie linia, która 5 lat temu jeździła gdzie indziej niż teraz, a 10 lat temu jeszcze gdzie indziej. A 20 to zawsze 20 i wiadomo, gdzie jeździła.

[Bastian]

Z jakąkolwiek linią by jej nie połączyli, to będzie to pewnie linia, która 5 lat temu jeździła gdzie indziej niż teraz

13 nie spełnia tego kryterium, niestety. Ale ja też jestem za 20...

[drapka]

Ale i tak na tej końcówce trochę fruwała (Koło-Nowe Bemowo-Huta-Koło).
Szmulki powinny ustąpić, bo Boernerowo ma dłuższą tradycję

[JKTpl]

Możliwość wjazdu na tory boernerowskie jest przewidziana tylko od strony Koła, czy od strony Metra Młociny (no, trochę się marketingowo zapędziłem... Nowego Bemowa) również będzie można?

[Wolfchen]

Od strony Koła.

[Bernard]

Nowe torowisko do pętli Boernerowo dopiero w grudniu

Budowa drugiego toru do pętli Boernerowo opóźni się o prawie dwa miesiące. - Nie dostaliśmy na czas projektu modernizacji torowiska - tłumaczy Michał Powałka, rzecznik prasowy Tramwajów Warszawskich.

Tramwaje linii 20 jadące do pętli Boernerowo wzdłuż ulic Dywizjonu 303 oraz Kaliskiego zniknęły w 2008 roku. Powodem była budowa trasy ekspersowej S8 przez Bemowo.

Na tym odcinku tramwaje jeździły po jednym torze i obok siebie przejeżdżały na "mijankach". Tramwaje Warszawskie podjęły decyzję o dobudowaniu drugiego toru, aż do ulicy Kocjana. Natomiast odcinek jednotorowy pozostanie już tylko od ulicy Kocjana do pętli Boernerowo, a mijanki będą przy skrzyżowaniu z Kaliskiego i Radiowej oraz przy Wojskowej akademii Technicznej.

Zawiedli projektanci

- W maju remontowaliśmy stary tor - mówi Michał Powałka, rzecznik TW. Budowa drugiego toru miała się zakończyć na początku października. Jak dowiedział się portal tvnwarszawa.pl ten termin jest już nieaktualny.

- Do końca czerwca miał być gotowy projekt drugiego toru, jednak firma projektowa nie wyrobiła się i całą dokumentację otrzymaliśmy w połowie wakacji - twierdzi Powałka. To spowodowało, że budowa drugiego toru opóźni się i potrwa do końca listopada.

Nie mogli przewidzieć

Czy nie można było przyspieszyć pracy projektantów i przypomnieć im o terminowym przekazaniu dokumentacji - pytamy. - Tego nie dało się przewidzieć, a same prace projektowe muszą być wykonane porządnie - odpowiada Powałka.

http://www.tvnwarszawa.pl/28415,1675248 ... omosc.html

[drja]

Się TVN obudził. Wiadomo było o tej obsuwie dłuższy czas.
ATSD, wiadomo z jakich powodów dano tyłka z terminem dokumentacji (i jakiej to dokumentacji konkretnie)?

[Siecool]

Pierwsza wersja to w ogóle była chyba o roku zawieszenia, to dopiero jest obsuwa Co do dokumentacji to miał to być projekt drugiego toru, już taki docelowy. Nie wiem jak to określili, bo zachowałem sobie tylko rysunki z tego przetargu, bez ogłoszenia o zamówieniu.

Natomiast dzisiaj odwiedziłem dwudziestkę:
1) 2) 3)
1) Taka ładna zwrotnica, szyta na zamówienie, ale długo to tutaj nie poleży. Przy budowie drugiego zniknie bezpowrotnie. W tle ul. Radiowa.
2) Dawna Mijanka Górce, co widać po sieci trakcyjnej - jeden z przewodów odbija w prawo, jak dawniej tor mijanki. Drugi tor będzie jednak po lewej, tam gdzie nie ma krawężnika. Całe torowisko do Powstańców Śląskich tak wygląda - potrzeba tylko tłucznia i dobrej piły, bo miejscami słupy zniknęły za zielskiem, wchodzącym w skrajnię.
3) Tu powstaje przystanek Powstańców Śląskich. Na przecięciu z przyszłą trasą Jelonki - Bemowo jest zwykłe torowisko, bez krzyżaków, poza tym stoją tam chyba dwa słupy, które też nie wiem, czy przeżyją budowę tego łącznika.

Dalej niewiele się zmieniło - miejscami torów nie ma w ogóle, czasami są nowe albo jeszcze stare. Mijanka Groty nadal istnieje w starym kształcie, zakrętu śmierci natomiast nie ma. Dalej widziałem tylko, że w okolice pętli na Starym Bemowie nawieziono nowe szyny, więc pewnie coś będą dłubać (i pewnie jakiś objazd z tej okazji się pojawi).

[Glonojad]

Jaki tam szyty na miarę, standardowy. Wyjmie się i włoży gdzie indziej, jak się znowu coś posypie albo jakiś geniusz pojedzie 60 na godzinę po zwrotnicy.

[TLG]

Mała relacja z włości zachodnich.
Na początek mijanka Stare Bemowo, widok w kierunku Boernerowa. Gdzie był planista? Może w wywróconym przez ligę młodzieży w sportowej odzieży wychodku koło niebieskiego barakowozu?

Kawałek dalej przebudowa przejazdu. W oddali trwa praca, nawet w niedzielę.

Na odcinku torów wzdłuż Kaliskiego generalnie nic się nie zmieniło.
"Zakręt śmierci" także nic się nie zmienił.

(Już nie) Mijanka Groty.

Piękny słup kratownicowy przy Dywizjonu 303. I pomyśleć, że są miasta, gdzie taki nitowany samotny kratownicowy słup to jedyna pozostałość po obecności trakcji elektrycznej. Choćby bielski Las Cygański. Tu na szczęście to tylko ślad po bazie torowców z Obozowej.

"Nowoczesność w domu i w zagrodzie"

A oto kolejny przykład indolencji urzędniczej: rezerwa pod torowisko w kierunku Radiowej

Istotnie mijanka Górce zniknęła. Chociaż sieć trakcyjna jeszcze wisi, a pozostałości przystanku kończą żywot jako melina okolicznych żuli. Drugi tor znajdzie się właśnie w jego miejscu.

[Flash8222]

Tak się zastanawiam czy 13 będzie miała okazje pojechać na Boernerowo przed rozpoczęciem budowy torowiska na Powstańców Śląskich, bo podobno na skrzyżowaniu torów Dywizjonu 303 z Powstańców Śląskich mają też powstać skręty dla linii z Boernerowa. Nie wiem ile w tym prawdy jest.

[Bastian]

podobno na skrzyżowaniu torów Dywizjonu 303 z Powstańców Śląskich mają też powstać skręty dla linii z Boernerowa. Nie wiem ile w tym prawdy jest

Tyle, co nic.

[Wolfchen]

Z tego, co wiem, to będzie zwykła krzyżówka. Tylko czemu nie zainstalowano tego od razu? Będzie trzeba pruć nowe torowisko i zamykać ruch...

[Glonojad]

Bo nie ma projektu na PŚ, a przez ten rok-półtora od jeżdżenia jednostronnie i tak by wymagała co najmniej napawania.

[MC]

A tory między wiaduktem na PŚ a torem 20-tki nie miały czasem przechodzić na wschód od jezdni i tam miałaby być krzyżówka? Wtedy nowe tory na PŚ zgadzałyby się ze starymi od Radiowej do Nowego Bemowa...