[ZTM] Jest decyzja ś›rodowiskowa dla tramwaju na Tarchomin

[Bastian]

O, kto był z BDiK-u?

[MisiekK]

Na wczorajszym spotkaniu było maksymalnie 15 mieszkańców Tarchomina . I drugie tyle osób z kręgów BDiK / ZTM / TW. Burmistrza też już nie było.

Czyli wszyscy zainteresowani wiedzą, że będzie OK.
Przejeżdżałem bokiem ok 19 (nawet pisałem ci SMS-a czy warto jeszcze wejść).

[tarantula01]

SMSa widziałem. Szybko się skończyło (ok. 19:30)
Wczorajsze spotkanie także wyjątkowo szybko udało mi się streścić:
http://radny.com.pl/pisma/tw/ztm-tram10 ... ebieg-.pdf

PS. Nie mam jeszcze prezentacji ZTM, która była pokazywana mieszkańcom (podobno jest na stronie ZTM. Gdzie?)

[Glonojad]

A ja się zastanawiam, kto wciąż się upiera przy niezgodnym ze sprawdzalną rzeczywistością opisem wagonu 120Na...

[Stary Pingwin]

Wszystkie Swingi mają kaganiec ?

[Glonojad]

Nie wiem i nie o to chodzi. Chodzi np. o upieranie się, że mają siedzenia tyłem do okna albo że będzie ich 36 (skąd u diabła akurat taka liczba?).

[tarantula01]

Ja też nie wiem, ale np liczba SWINGów powiększyła się o 5 na linii do Tarchomina w ciągu 2 tygodni. Jeśli taki wzrost bedzie utrzymany to za 8 tygodni, na ostatnim spotkaniu informacyjnym okaże się, że linię będzie obsługiwać 50 wozów.

[Glonojad]

No a kto powiedział o siedzeniach tyłem do okien? ZTM?

[JacekM]

Ale są przecież - np. ostatnie 3 są tyłem do okien

[Bastian]

liczba SWINGów powiększyła się o 5 na linii do Tarchomina w ciągu 2 tygodni. Jeśli taki wzrost bedzie utrzymany to za 8 tygodni, na ostatnim spotkaniu informacyjnym okaże się, że linię będzie obsługiwać 50 wozów.

Pomyłka to była, i tyle.

[Glonojad]

liczba SWINGów powiększyła się o 5 na linii do Tarchomina w ciągu 2 tygodni. Jeśli taki wzrost bedzie utrzymany to za 8 tygodni, na ostatnim spotkaniu informacyjnym okaże się, że linię będzie obsługiwać 50 wozów.

Pomyłka to była, i tyle.

Której spokojnie można było uniknąć, tylko najwidoczniej jak zwykle ZTM wie lepiej i nie musi TW o nic pisać.

Pozdrawiamy przy okazji "fachowcow" z nadania politycznego.

[Bastian]

ZTM wie lepiej i nie musi TW o nic pisać

No, lepiej niech nic o TW nie pisze

[tarantula01]

Znalazłem prezentacje ze spotkań na stronie ZTM:
http://ztm.waw.pl/inwestycje.php?c=90&l=1

[Glonojad]

Nic tam o siedzeniach tyłem nie znalazłem. Chyba, że ZTMowi chodziło o deski sedesowe?

[Bernard]

Linia tramwajowa na Tarchomin - ratusz nie odpuszcza

Urzędnicy chcą ratować opóźniającą się coraz bardziej budowę linii tramwajowej na Tarchomin. Starają się o nową decyzję środowiskową dla tej inwestycji, ale dla znacznie krótszego odcinka do ul. Mehoffera

Linia tramwajowa na Tarchomin miała powstać równocześnie z mostem Północnym i zapewnić m.in. szybki dojazd do stacji metra Młociny. Inwestycji wciąż jednak zagrażają protesty, głównie mieszkańców północnej części Białołęki, m.in. z ul. Poetów. Nie chcą obok siebie nie tylko linii tramwajowej z nową pętlą w Winnicy, ale też szerokiej, dwujezdniowej ul. Światowida, którą zaplanowano wzdłuż torów. Dlatego zaskarżyli wydaną latem decyzję środowiskową.

A gdyby tak krótszy odcinek

Werdykt w tej sprawie wyda Samorządowe Kolegium Odwoławcze. W tej niepewnej sytuacji Zarząd Transportu Miejskiego przygotowuje alternatywny wariant. Właśnie złożył wniosek o nową decyzję środowiskową, tyle że dla krótszego odcinka do ul. Mehoffera, który i tak miał być budowany jako pierwszy, a poza tym nie wzbudza on protestów. - Zrobiliśmy to na wypadek, gdyby stara decyzja jednak się nie obroniła - mówi szef ZTM Leszek Ruta.

Urzędnicy optymistycznie zakładają, że drugą decyzję uzyskają już w grudniu. - Po trzech miesiącach? To nierealne. Pierwszą decyzją środowiskową wydano dopiero po 15 miesiącach - przypomina białołęcki radny Wojciech Tumasz. Wytyka też dziwne jego zdaniem zmiany projektowe. W najnowszym wariancie powstałaby dodatkowa pętla awaryjna przy ul. Botewa, w odległości jednego przystanku od końcowej pętli przy ul Mehoffera. - Taka pętla powinna się znaleźć bardziej pośrodku powstającego odcinka - zaznacza.

Igor Krajnow, rzecznik ZTM, twierdzi jednak, że lokalizacja dodatkowej pętli jest dobra. Ma służyć tylko na wypadek awarii tramwaju. Oznacza to, że byłaby używana tylko wtedy, gdyby któryś skład zepsuł się na zaledwie 700-metrowym odcinku ul. Światowida między ul. Botewa a Mehoffera.

ZTM twierdzi, że w grudniu będzie już gotowy projekt nowej linii i wszystkie niezbędne pozwolenia. - W styczniu będzie można ogłosić przetarg na budowę odcinka od trasy mostu Północnego do ul. Mehoffera. Liczymy, że prace skończą się pod koniec 2011 r. - zapowiada Igor Krajnow.

Problemy z linią

Innym problemem są jednak możliwe opóźnienia na budowie mostu Północnego, którym mają jeździć tramwaje. Prace mają spory poślizg z powodu kilku tegorocznych fal powodziowych na Wiśle. Wojciech Tumasz przyznaje, że mogą być też problemy z przebudową linii wysokiego napięcia, którą trzeba podwyższyć. Zarząd Miejskich Inwestycji Drogowych miał spóźnić się z wnioskiem do operatora o czasowe odłączenie linii w przyszłym roku. Agata Choińska, rzeczniczka ZMID, odpiera te zarzuty. - Wykonawca prac zgłosił już wniosek o czasowe odłączenie linii. Będzie przebudowywana wiosną. Liczymy też, że opóźnienia związane z powodzią da się nadrobić i most będzie gotowy w grudniu przyszłego roku. Wiele zależy jednak od tego, jaka będzie zbliżająca się zima - zaznacza Agata Choińska.

http://warszawa.gazeta.pl/warszawa/1,95 ... szcza.html