Tabor Kolei Mazowieckich
Moderator: JacekM
Na pewno na wyświetlaczu w pociągu było 2/3 minuty przed czasem ale teraz przypominało mi się, że kilkakrotnie widziałem jak te wyświetlacze przyspieszają albo są opóźnione. Może i tak było w tym przypadku.przewoz pisze:I tak go ze Wschodniej wypuścili? No to coś nie tak...Neoś_998 pisze:W sobotę EN57AKM na KM8934 na Zachodniej był 3 minuty przed czasem
A z tym taborem.. tak pomyślałem, że chyba najlepszym zastępstwem za Flirty byłyby jednak składy 2xEN71. Pojemnościowo - lepsze. Z prędkością gorzej, ale stówę czy trochę więcej nawet i tak szybciej łapią niż zwykłe kible i opóźnienie ewentualne zamknęło by się w pojedynczych minutach.
Tylko żeby maszyniści zawsze pamiętali, że mają 8 wagonów za sobą, bo zdarza się że ostatnie drzwi czy wręcz wagon potrafi wyjść poza peron.. No i lipa. Wydłużone wysiadanie i do tego niebezpieczne.
Aha... Drzwi wejściowe kuleją jeżeli chodzi o szczelność... ilość czarnego pyłu z panto i hamulców na poręczach i płatach drzwiowych w środku najlepiej o tym świadczy... Pomysł z "miotełką" w AKMkach z Newagu przynajmniej czyści płaty drzwiowe i chyba lepiej uszczelnia niż guma zakładana w Mińsku.
Tylko żeby maszyniści zawsze pamiętali, że mają 8 wagonów za sobą, bo zdarza się że ostatnie drzwi czy wręcz wagon potrafi wyjść poza peron.. No i lipa. Wydłużone wysiadanie i do tego niebezpieczne.
Aha... Drzwi wejściowe kuleją jeżeli chodzi o szczelność... ilość czarnego pyłu z panto i hamulców na poręczach i płatach drzwiowych w środku najlepiej o tym świadczy... Pomysł z "miotełką" w AKMkach z Newagu przynajmniej czyści płaty drzwiowe i chyba lepiej uszczelnia niż guma zakładana w Mińsku.
No i 2x en71 na wschodniej ale jako służbowy.2x71 to się często zdarzają na różnych pociągach (choćby na mińskich), potrójne kible już rzadziej niestety są widoczne.
Za to przy okazji remontów w trasę wskoczyły EW60, co mnie cieszy... Ciekawe na jak długo udało się je uruchomić.
Tak a'propos: AKM dostaną sztywne obiegi wykorzystujące ich nieco lepszą charakterystykę? Na sochaczewskiej by się to przydało... takie ucieczki przed kolejnymi PICami.
Cała dziesiątka poszła na Sochaczew? Dawno nie jechałem w kierunku Poznania pociągiem, to nie widzę co się tam dzieje
Za to przy okazji remontów w trasę wskoczyły EW60, co mnie cieszy... Ciekawe na jak długo udało się je uruchomić.
A czemu nie? To sprzet traktowany jak każdy inny - ma jeździć. AKMki nie mają za wielu jakiś stałych obiegów.lukasek1 pisze: KM 609 na KM9 jechał w 2xEN57AKM. Na tej linii to nowość. Przypadek czy to się zdarza? Za dużo chyba ich nie ma, żeby puszczać je gdzie popadnie..
Tak a'propos: AKM dostaną sztywne obiegi wykorzystujące ich nieco lepszą charakterystykę? Na sochaczewskiej by się to przydało... takie ucieczki przed kolejnymi PICami.
Cała dziesiątka poszła na Sochaczew? Dawno nie jechałem w kierunku Poznania pociągiem, to nie widzę co się tam dzieje
http://www.zw.com.pl/artykul/10,528232_ ... owsza.html
Lokomotywownie dla Mazowsza
Koleje Mazowieckie wydzierżawiły na dziesięć lat lokomotywownie na Ochocie i Grochowie, a także w Sochaczewie i Tłuszczu.
Dzięki temu mazowiecki przewoźnik będzie mógł zapewnić pełną obsługę techniczną taboru. – Wieloletnia umowa pozwoli spółce na inwestowanie w rozwój zaplecza – mówią kolejarze. Obecnie tabor KM liczy 262 jednostki. W połowie przyszłego roku przewoźnik wzbogaci się o 11 nowo-czesnych lokomotyw Traxx.
102,105,109,115,157,183,500,514,N21,N24,N63,N71,723,731,736,L-9,L10,L11,S2,S3,S9,RL,R2,R9