Komunikacja miejska na Dolnym Mokotowie

Rosa · Post autor: **Rosa** » 31 gru 2010, 19:02

I ta jedna linią obsłużysz cały Ursynow i rejony gdzie obecnie jeżdżą 166, 195 i 503.

Pomysł z zamianą 503 w czarnucha jest bezsensem ktory urodził się bo komus się chyba batrdzo nudziło. Szybka linia łączaca Ursynow z Traktem, jeżdżąca tamtedy od lat miałaby zniknąc w imie chorej idei (zniknąc oczywiście na chwile bo przeciez dosyć szybko po protestach by wróciła).
Pomysł idiotyczny i mam nadzieję że nigdy nie wejdzie w życie.
Niestety ZTM próbuje podstępem to zrobic dodając kojejne przystanki aby potem twierdzić że "linia utraciła status linii przyspieszonej" ale robi to wyłacznie na swoją niekorzyść bo bedzie miał teraz 2 linie jadace podobną trasą i mające podobne przystanki z którymi nic nie zrobi bo ich nie da się rozsądnie połączyć.

Ech, naprawde wkurza mnie jak próbuje sie rozwalac dobry układ i kombinowac cos na siłe.

TGM · Post autor: **TGM** » 31 gru 2010, 19:04

To wszystko to tylko pretekst do kolejnych cięć i dalszego psucia komunikacji na DM. 503 utraciło na znaczeniu, ale może kiedyś zyska znów jak estakady i tunele pobudują

.

marko80 · Post autor: **marko80** » 31 gru 2010, 19:08

Paweł D. pisze:
marko80 pisze:z przystankiem tylko na nowowiejskiej o ile sie nie myle, ale też miała podpis na tablicy linia przyspieszona okresowa.
Nie wiem, jaki okres masz na myśli, ale jeżeli ostatnie lata jej kursowania, to (tradycyjnie już chyba) się mylisz.

nie myle sie zawsze miała 2-3 przystanki na całej trasie.

Mong · Post autor: **Mong** » 31 gru 2010, 20:25

marko80 pisze:
Paweł D. pisze: Nie wiem, jaki okres masz na myśli, ale jeżeli ostatnie lata jej kursowania, to (tradycyjnie już chyba) się mylisz.
nie myle sie zawsze miała 2-3 przystanki na całej trasie.

Na początku kursowania (1974) oprócz pętli tylko dwa przystanki przelotowe: przy przyszłym

Pole Mokotowskie i

Wilanowska,
pod koniec kursowania (1991) już 4 przelotowe: Batorego, Wilanowska, al. Lotników i Poleczki, ale to i tak bardzo mało.

Jeśli chodzi o połączenie 166, 195 i 503 to połączone powinny zostać ze sobą 195 i 166 w linię 166 na trasie:
KABATY-STP - al. KEN - Wąwozowa - Rosoła - Begradzka - Stryjeńskich - Dereniowa - Gandhi - Anody - Dolina Służewiecka - al. Sikorskiego - Sobieskiego - Belwederska - Al. Ujazdowskie - pl. Trzech Krzyży - Nowy Świat - Świętokrzyska - Kopernika - Tamka - most Świętokrzyski - Sokola - Zamoyskiego - Lubelska - DW. WSCHODNI (LUBELSKA)

Obecną Ursynowską relacje 195 realizuje 179.

503 zostawić skróconego do Konwiktorskiej (kiedyś miałem jakieś głupie pomysły z jego likwidacją, ale człowiek uczy się całe życie).

marko80 · Post autor: **marko80** » 31 gru 2010, 20:37

Stockholmare pisze:
marko80 pisze: nie myle sie zawsze miała 2-3 przystanki na całej trasie.
Na początku kursowania (1974) oprócz pętli tylko dwa przystanki przelotowe: przy przyszłym Pole Mokotowskie i Wilanowska,
pod koniec kursowania (1991) już 4 przelotowe: Batorego, Wilanowska, al. Lotników i Poleczki, ale to i tak bardzo mało.

Jeśli chodzi o połączenie 166, 195 i 503 to połączone powinny zostać ze sobą 195 i 166 w linię 166 na trasie:
KABATY-STP - al. KEN - Wąwozowa - Rosoła - Begradzka - Stryjeńskich - Dereniowa - Gandhi - Anody - Dolina Służewiecka - al. Sikorskiego - Sobieskiego - Belwederska - Al. Ujazdowskie - pl. Trzech Krzyży - Nowy Świat - Świętokrzyska - Kopernika - Tamka - most Świętokrzyski - Sokola - Zamoyskiego - Lubelska - DW. WSCHODNI (LUBELSKA)

Obecną Ursynowską relacje 195 realizuje 179.

503 zostawić skróconego do Konwiktorskiej (kiedyś miałem jakieś głupie pomysły z jego likwidacją, ale człowiek uczy się całe życie).

bez sensu jest pisanie czegokolwiek, myslisz ze ZTM to uwzgledni? Maja zadanie zeby popsuc linie przyspieszone.

Mong · Post autor: **Mong** » 31 gru 2010, 20:40

marko80 pisze:Maja zadanie zeby popsuc linie przyspieszone.

Dlaczego

marko80 · Post autor: **marko80** » 31 gru 2010, 21:07

Stockholmare pisze:
marko80 pisze:Maja zadanie zeby popsuc linie przyspieszone.
Dlaczego

bo kierują sie zachodnimi modelami komunikacji, które nie zawsze w warszawie muszą sie sprawdzić.

Mong · Post autor: **Mong** » 31 gru 2010, 21:19

marko80 pisze:
Stockholmare pisze: Dlaczego
bo kierują sie zachodnimi modelami komunikacji, które nie zawsze w warszawie muszą sie sprawdzić.

I jak zwylke przedobrzają. Najlepszym przykładem są dla mnie wyświetlacze. Na zachodzie na pewno nie ma nigdzie takich dech jak u nas to trzeba wszędzie wpierdzielać wyświetlacze... Te nowe MANy wyglądają jakby je goście z Pimp my Ride robili.

primoż · Post autor: **primoż** » 31 gru 2010, 21:37

Stockholmare pisze:Najlepszym przykładem są dla mnie wyświetlacze. Na zachodzie na pewno nie ma nigdzie takich dech jak u nas to trzeba wszędzie wpierdzielać wyświetlacze... Te nowe MANy wyglądają jakby je goście z Pimp my Ride robili.

A to źle? Przynajmniej dobrze działają, a nie jak te solarisowskie. No i jak to nie jest standardem na zachodzie to może wyznaczymy nowy trend?

Mong · Post autor: **Mong** » 31 gru 2010, 21:56

primoż pisze:A to źle? Przynajmniej dobrze działają, a nie jak te solarisowskie. No i jak to nie jest standardem na zachodzie to może wyznaczymy nowy trend?

Powiem tak: decha zawsze Ci "działa", taka tablica, nieważne czy MANowa czy Solarisowa, niekonieczie. Ja jakiś czas temu jechałem MANen 503 i nezbyt dobrze działała. I nie chodzi mi tylko o boczne dechy. Tam jest tyle tych wyświetlaczy. A ja się pytam: po co? żeby reklamy tam puszczać?

bartoni722 · Post autor: **bartoni722** » 31 gru 2010, 21:58

Ale jedyny związek z tematem, to to że jechałeś nim na 503, które przejeżdża przez Dolny Mokotów

. Nie możecie na Tabor z tym iść

Mong · Post autor: **Mong** » 31 gru 2010, 21:59

Przepraszam, zapędziłem się

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 01 sty 2011, 11:46

bartoni722 pisze:Ale jedyny związek z tematem, to to że jechałeś nim na 503, które przejeżdża przez Dolny Mokotów . Nie możecie na Tabor z tym iść

Czego Ty wymagasz od człowieka, który nawet wątków w których pisze nie przegląda - że do tytułów będzie się stosował?

[ Dodano: |1 Sty 2011|, 2010 11:47 ]

Dęboszczak pisze: Z tych 3 linii powinna pozostać 1 w relacji Trakt - Dolny Mokotów - Ursynów co 5/7,5/7,5

Masz rację, ale tak się przecież i tak nie stanie. Nawet jeśli coś by się udało przepchnąć, to najwyżej kompromisowe 10/10/10 z dodatkiem szczytówki co 20 i drugiego dziada co 30/30/30.

Mong · Post autor: **Mong** » 01 sty 2011, 12:57

Glonojad pisze:Czego Ty wymagasz od człowieka, który nawet wątków w których pisze nie przegląda - że do tytułów będzie się stosował?

Wypraszam sobię

I to pisze ktoś kto nawet nie wie, że R-1 to to samo co R-7. Ty się lepiej sobą zajmij, a nie innych obrażasz.

marko80 · Post autor: **marko80** » 01 sty 2011, 13:40

większość osob tutaj to dzieciaki nie znają starego podziału zakładów wg nomenklatury stosowanej do dziś przez ZTM.