Moderator: Wiliam
Ano to, że obsługuje się coraz większe potoki bardzo dynamicznie rozbudowującego się osiedla przy minimalnych nakłądach taborowych.emyl pisze:co mają skrócenia tras do podnoszenia częstotliwości i co ma do tego 516?
508 które jezdziło kiedyś z nowodworów na zachodni miało duza gorszą czestotliwosc, w szczycie to było co 8 minut w miedzyszczycie i DS co 20 minut, cos ala obecne 527 czy 517 właśnie.emyl pisze:Czyly 508 aż do Śródmieścia, ale za to co 10 minut w szczycie byłoby lepsze?Ano to, że obsługuje się coraz większe potoki bardzo dynamicznie rozbudowującego się osiedla przy minimalnych nakłądach taborowych.
Dobra, ale co to ma do rzeczy? I czy 8 jest większe od 10?miał częstotliwosc zblizona do 527 w szczycie co 8 minut poza szczytem co 20, w DS co 20.
](./images/smilies/eusa_wall.gif "](*,)"){kind=small}
i po co to wszystko tu ładujesz? To nie ten temat, E-4 miało taka czestotliwosc po skróceniu do placu wilsona jak jezdziło do centrum to kursy były dużo rzadsze.emyl pisze:Dobra, ale co to ma do rzeczy? I czy 8 jest większe od 10?miał częstotliwosc zblizona do 527 w szczycie co 8 minut poza szczytem co 20, w DS co 20.
+ przejrzyj to sobie: http://ztm.bohun.pl/baza/20000401/508/125303.HTM, a także to: http://ztm.bohun.pl/baza/20051201/E-4/125304.HTM i to: http://ztm.bohun.pl/baza/20051201/508/125301.HTM.
Po to, żebyś ogarnął o czym piszesz. Twoje posty nie mają sensu i na dodatek są zupełnie wirtualne pod względem znajomości realiów. Skończyłem. Bepe enemespe -.-'marko80 pisze:i po co to wszystko tu ładujesz? To nie ten temat, E-4 miało taka czestotliwosc po skróceniu do placu wilsona jak jezdziło do centrum to kursy były dużo rzadsze.
Wy w ogóle nie jesteście żadną stroną. Mam wrażenie, że Jarek po ciemnej stronie mocy usytuował pewne zetteemowskie kręgi decyzyjne...emyl pisze:Bzdura, gdybyśmy byli skutecznie działającą ciemną stroną
ale 508 pozwala dowieźć to b.dobrze funkcjonującego metra, które ma świetną częstotliwość i swiątek, piątek czy niedziela w szczycie i poza nim - po prostu zawsze opłaca się do niego przesiąść i można na nie liczyć. niestety koleje się do metra totalnie nie umywają.Jarek pisze:Przecież równie dobrze 508 mogłoby jeździć do Centrum po dzień dzisiejszy! Tak jak jeździ 517. Funkcje tych linii były neimal identyczne.
A Wawkom mógłby się jakoś zorganizowac, pisma pisać i działać jako skuteczne stowarzyszenie (gdyby nim był). I w Komisji Dialogu Społęcznego by zasiadł, i miejskie inwestycje by opiniował, i projekty ZTM.Bastian pisze:Wy w ogóle nie jesteście żadną stroną
No więc właśnie miałem napisać, że liczba opinii wawkomu byłaby równa 2n+1, gdzie n = liczba użytkowników aktywnych w ciągu ostatniego miesiąca.Jarek pisze:
Ale to bzdury, w końcu na Wawkomie nie sposób znaleźć 3 osób, które byłyby w stanie się ze sobą dogadac na jakikolwiek temat zwiazany z transportem miejskim.
.
Coo...?