Eksploatacja jednotoru na Boernerowo

[Bastian]

13-tka też jest linią z tradycjami.

Ale między 13 na Kawęczyńskiej od 1969 a 20 na Boernerowie od 1946 chyba jest trochę różnicy. Dodatkowo i to, że na Boernerowie nigdy po wojnie nie było nic innego, niż 20 (ew. bis).

To 23 nie ma tradycji, a numerek jeszcze wyższy. 23 13, a 20 z Kawęczyńskiej na Boernerowo

[fik]

Ale między 13 na Kawęczyńskiej od 1969 a 20 na Boernerowie od 1946 chyba jest trochę różnicy

Absolutnie nieznaczącej.

To 23 nie ma tradycji, a numerek jeszcze wyższy. 23 13, a 20 z Kawęczyńskiej na Boernerowo

Ale po co mieszać w głowie pasażerom istniejących linii, żeby tylko na Boernerowo wskrzesić 20?

[esbek]

13-tka też jest linią z tradycjami.

Ale między 13 na Kawęczyńskiej od 1969 a 20 na Boernerowie od 1946 chyba jest trochę różnicy.

Od 1969 roku? Nawet już nie pamiętam jak wcześniej kursowała 13-tka. To już 41 lat minęło.

[osa]

Była poza tym kiedyś taka tramwajarska tradycja, że numeru 13 wśród linii nie ma. Może i zabobon, a jednak. Też jestem za podmianą 13-ki na 20-kę. Podejrzewam jednak, że Szmulki muszą mieć jakieś dobre dojścia, skoro nie wcześniej nie dało się stamtąd ruszyć 7-ki, żeby 22 jeździła mądrzejszą trasą.

[drja]

Podejrzewam jednak, że Szmulki muszą mieć jakieś dobre dojścia, skoro nie wcześniej nie dało się stamtąd ruszyć 7-ki, żeby 22 jeździła mądrzejszą trasą.

Jakkolwiek popieram w kwestii numerka linii w 200% opinię Bastiana, tak za cholere nie rozumiem, co tu kwestia "niedania" 7 dla trasy 22 ma za znaczenie? A teraz nie dadzą, bo 7+13=20?

[osa]

Z tego, co pamiętam, były plany albo przymiarki zastąpienia 7-ki na Szmulkach linią 22 i puszczenia 7-ki na Żerań FSO. Ale dyr. Ruta obiecał, że wróci właśnie 7-ka (były jakieś prace torowe, więc została zawieszona i z Kawęczyńskiej rozległy się straszne protesty).

[marko80]

Podejrzewam, że jednak jednotor na części trasy z powodu ograniczenia przepustowosci nie zrobi z 13 mega silnej linii a w kontekscie zblizającego sie rozkopania placu wilenskiego pod metro i braku możliwości skrętu 13 w prawo w targową sądze że:
13 pojedzie z Boernerowa na Czynszową a zamiast tego
23 z Nowego Bemowa na Annopol zastepując na 11 listopada 4 i 25 ( to musi byc mega silna linia podejrzewam że co 3-4 minuty ) lub nawet do żerania wschodniego tu zamiennie z albo 23 albo 1.

[Mong]

Jeśli chodzi o przepustowość jednotoru to pewnie będą jakieś kursy srkrócone 13 do Koła.

[marko80]

Jeśli chodzi o przepustowość jednotoru to pewnie będą jakieś kursy srkrócone 13 do Koła.

okaże się ale wróże trasę tylko do czynszowej bo na 11 listopada musi byc coś co zastapi az 3 tramwaje czyli 4 i 25, 3 tez sie nie przebije ( podejrzewam ze ją zawieszą ) więc nic poza 23 mi nie przychodzi do glowy. Najbardziej naturalnym zastepstwem wydawałaby sie 13 tylko tak jak pisałem jednotor wymusi mniejszą częstotliwosc kursowania tej linii a tam bedzie potrzebne coś co bedzie kursowało co 3 minuty, wiec moze z uwagi na to rzeczywiscie lepiej byłoby przywrócic 20 na boernerowo a 13 dac spokój dopoki nie przywrócą ruchu tramwajowego na placu wileńskim, wtedy 13 mogłoby zastapic i 4 i 25 a po otwarciu metra można byłoby zrobić trasę dla 13 Boernerowo - Kawęczynska - Bazylika.

[esbek]

Jeśli chodzi o przepustowość jednotoru to pewnie będą jakieś kursy srkrócone 13 do Koła.

Przepustowość będzie wystarczająca, bo jednotor pozostanie tylko na Kaliskiego, w dodatku z dwoma mijankami. Przy częstotliwości linii co 10 minut, jest to bezproblemowy przejazd.

[Bastian]

1) Boernerowo co 10 minut, żadnych kursów do Koła.

2) Wstępnie się mówiło, że:
23 zostanie na Czynszowej
26 zastąpi 3 i 25 na Annopol
13/20 zastąpi 22 na FSO
4 być może przez Most Gdański.

[Glonojad]

I to by było rozwiązanie proste, logiczne, minimalizujące liczbę zmian. Dlatego się zapewne nie podobało.

[ Dodano: |9 Sty 2011|, 2011 15:54 ]

Przepustowość będzie wystarczająca, bo jednotor pozostanie tylko na Kaliskiego, w dodatku z dwoma mijankami.

Czy obie będą osygnalizowane, to ja sprzeczne sygnały słyszałem. Tak czy siak, od nowej mijanki WAT do pętli i z powrotem spokojnie 10 minut starczy, jeszcze na siusiu będzie luz.

[pawcio]

I to by było rozwiązanie proste, logiczne, minimalizujące liczbę zmian. Dlatego się zapewne nie podobało.

No właśnie ostatnio panuje zasada minimalizacji liczby zmian.

[Glonojad]

Jakoś tego nie widać po puszczonym do prasy projekcie zmian okołometrowskich w tramwajach.

[pawcio]

Też go nie rozumiem.