Eksploatacja jednotoru na Boernerowo

Piottr · Post autor: **Piottr** » 12 sty 2011, 10:14

A jak obecnie wygląda zaawansowanie prac na linii byłej 20-tki? Bo pod koniec ubiegłego roku idąc do Progresji widziałem, jak budują mijankę przy WAT. Gdzieś są w Sieci jakieś zdjęcia z budowy?

TLG · Post autor: **TLG** » 12 sty 2011, 10:30

Piottr pisze:Gdzieś są w Sieci jakieś zdjęcia z budowy?

Po południu wrzucę tu parę zdjęć więc cierpliwości.

TLG · Post autor: **TLG** » 12 sty 2011, 20:55

Zgodnie z obietnicą (choć z opóźnieniem). Zdjęcia są mocno takie sobie, nie tylko ze względu na trudną pogodę, ale też z powodu niemożności zbliżenia się do samej przebudowy (chyba, że się zrzucicie na gumofilce dla Głównego Moderatora). W końcu co ja kurna jestem? Wodnik-Szuwarek?

Część zdjęć z wczoraj, część Zdziś.
Za początek kaliskiego, wymieniona sieć trakcyjna i odnowione słupy kratownicowe z kompozytowymi (?) wysięgnikami.
Obrazek

Potem długo długo nic (bo np. w okolice d. Spółdzielni SPES nie sposób się dostać). Dodam, ze przy przejeździe przez Kaliskiego kończy się budowa platform przystankowych.
Następnie wyłysiały "zakręt śmierci".
Obrazek

Tych słupów jeszcze wczoraj nie było, widać więc przyspieszenie prac.
Dźwig IFA Kromissu w akcji.Made in DDR
Obrazek

A tak to wygląda w pobliżu dawnego przystanku Powstańców Śl.
Obrazek

...I oczom ich ukazał się las...słupów
Obrazek

Ciekawe, co zrobili z tą nowiutką, nieśmiganą zwrotnicą, którą zabudował w tym miejscu inwestor drogi S-8.
Obrazek

MeWa · Post autor: **MeWa** » 12 sty 2011, 22:18

TLG pisze:Ciekawe, co zrobili z tą nowiutką, nieśmiganą zwrotnicą, którą zabudował w tym miejscu inwestor drogi S-8.

to znaczy położona została nowa zwrotnica, a następnie rozebrana?

Jak do tego doszło?

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 12 sty 2011, 23:13

Przyjechała ciężarówka, furgonetka z agregatem i dźwig średni. Tor został pocięty na przęsła tak, by nie uszkodzić zwrotnicy. Następnie dźwig załadował rozjazd w przęsłach na ciężarówkę, która zapewne pojechała na teren zakładu T-1.

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 13 sty 2011, 16:48

MeWa pisze:Jak do tego doszło?

GDDKiA miała tak w projekcie - widocznie coś na linii Gdaka-TW szwankowała komunikacja.

esbek · Post autor: **esbek** » 13 sty 2011, 16:56

Wolfchen pisze:
MeWa pisze:Jak do tego doszło?
GDDKiA miała tak w projekcie - widocznie coś na linii Gdaka-TW szwankowała komunikacja.

Ale brak rozwiązań perspektywicznych to przecież nasza specjalność. Robi się dwutor na Dywizjonu 303, a nie montuje się od razu krzyżówki z Powstańców Śląskich. A wiadomo, że za parę miesięcy będzie tam robione torowisko i trzeba będzie zamykać ruch, aby tę krzyżówkę wmontować.

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 13 sty 2011, 17:07

esbek pisze:Robi się dwutor na Dywizjonu 303, a nie montuje się od razu krzyżówki z Powstańców Śląskich. A wiadomo, że za parę miesięcy będzie tam robione torowisko i trzeba będzie zamykać ruch, aby tę krzyżówkę wmontować.

Też nad tym się zastanawiałem, ale taki krzyżak byłby i tak do wymiany lub napawiania - nierównomierne zużycie.

Post autor: **MisiekK** » 13 sty 2011, 17:22

Wolfchen pisze:GDDKiA miała tak w projekcie - widocznie coś na linii Gdaka-TW szwankowała komunikacja.

GDDKiA nie ma w zwyczaju czegokolwiek z kimkolwiek konsultować jak nie musi.

MeWa · Post autor: **MeWa** » 13 sty 2011, 17:23

Wolfchen pisze:
esbek pisze:Robi się dwutor na Dywizjonu 303, a nie montuje się od razu krzyżówki z Powstańców Śląskich. A wiadomo, że za parę miesięcy będzie tam robione torowisko i trzeba będzie zamykać ruch, aby tę krzyżówkę wmontować.
Też nad tym się zastanawiałem, ale taki krzyżak byłby i tak do wymiany lub napawiania - nierównomierne zużycie.

hmm... ciekawe jak to robili w Poznaniu i Krakowie? Tam na planowanych przedłużeniach można było spotkać rozjazdy czy nawet kawałek toru. W Poznaniu - chodzi oczywiście przez trasę przez Most św. Rocha. W Krakowie chyba przy modernizacji wzdłuż Powstańców Warszawy.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 13 sty 2011, 17:32

A gdzie bys ta krzyzowke wstawil, skoro projektu nie ma? Tu nawet pol stopnia bledu bedzie problemem.

Zwrotnica natomiast, zwlaszcza tak podstawowa, jest elementem standardowym ktory Gdaka i tak musiala zrobic w ramach usuwania kolizji. Jakby TW zrezygnowalo z niet, podatnik ani grosza by nie oszczedzil - zysk wykonawcy (bo watpie w rozliczenie kosztorysowe takiej inwestycji) a tak sa zwrotnice do przodu, ktora moga wlozyc gdziebadz.

Anna Jaworska · Post autor: **Anna Jaworska** » 13 sty 2011, 19:07

TLG pisze:chyba, że się zrzucicie na gumofilce dla Głównego Moderatora

Takie mogą być? Sądzę że byłoby Ci w nich do twarzy

piotram · Post autor: **piotram** » 13 sty 2011, 20:54

O fajnie, będą zygzaczki. Jak ja to llubię

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 14 sty 2011, 8:33

O ile pamiętam projekt, mniejszego R niż 150 m to tam nie ma. Poza zakrętem śmierci.

esbek · Post autor: **esbek** » 14 sty 2011, 10:01

Glonojad pisze:A gdzie bys ta krzyzowke wstawil, skoro projektu nie ma? Tu nawet pol stopnia bledu bedzie problemem.

Tym razem muszę się nie zgodzić z Tobą. Skoro nie ma projektu dla Powstańców Śląskich, to co za problem, aby projektant uwzględnił istniejący fragment torowiska. Tym bardziej, że montując krzyżówkę w osi jezdni dużego błędu się nie popełni.