Tabor Kolei Mazowieckich

Stary Pingwin · Post autor: **Stary Pingwin** » 20 sty 2011, 18:58

Dać Elfy na linię do Tłuszcza .

kebe · Post autor: **kebe** » 20 sty 2011, 19:29

Stary Pinwin pisze:Dać Elfy na linię do Tłuszcza .

Żeby tam po raz pierwszy i ostatni pojechały...

przewoz · Post autor: **przewoz** » 24 sty 2011, 16:28

Od końca ub. tygodnia w ruchu są EW60. Dziś trafiłem tą parę. Ciekawe, jak długo pojeżdżą

Obsługują Skierniewice - Otwock...

robbo2k · Post autor: **robbo2k** » 26 sty 2011, 15:51

Przejrzałem cały watek .... ufff ale nadal nie mogę doliczyc sie AKMów

Rok 2009 brakuje 2
1564
1568 NEWAG
1569
1572 NEWAG
1573
1577
1585
1586

Edit
Ha dzisiaj jechałem 1582, P5 wykonane 01.10.2009 NEWAG wiec mamy 9 ptaszka chyba.
Przy okazji wiem juz "chyba" jak we wnetrzu odroznic NEWAGA od Minska

Przy okazji Sochaczew na pewno dostał jednostki z drugiego kontraktu gdyż na obiegach jezdzi cudaczek 1299 z numerami na na dole na żoltym od czoła.
Jest tez 1565 z data P5 Newag 2010-12-23 codzienie na łowickich obiegach.
Przy okazji 1565 zaliczył zgon człowieka na pokładzie.... wiecie ze przy
ruscytacji na podłodze całe pudło skrzypi w rytm masażu serca ?

Móglby ktos uzupełnic te liste za 2009r ? Bo kilka chyba ma wpisane na burcie P5 z 2010.

Kolejna ciekawostka 1616 jest full plastik a myslalem ze wygineły jak dinozaury

I pytanie co ile lat są NR i co ile NR po NG czyli kiedy obecne P5 beda miec P4

robbo2k · Post autor: **robbo2k** » 27 sty 2011, 9:24

EW60 zyje......

http://www.youtube.com/watch?v=BFPpr5hkqf8

przewoz · Post autor: **przewoz** » 27 sty 2011, 9:29

Już chyba cały tydzień nawet.

robbo2k · Post autor: **robbo2k** » 27 sty 2011, 9:31

Nio od poniedziałku jeżdzi na tym samym obiegu. Ale dzisiaj miała już nie wyjechać wczoraj skończyła służbe awarią. Widać jednak iż zyje dalej.

przewoz · Post autor: **przewoz** » 27 sty 2011, 9:32

robbo2k pisze:Kolejna ciekawostka 1616 jest full plastik a myslalem ze wygineły jak dinozaury

Z tego co kojarzę, przetarg na te NR nie przewidywał wywalenia FP we wszystkich kibelkach...
Ale nie chce mi się grzebać i szukać teraz w których co miało być robione.

robbo2k pisze:Przy okazji 1565 zaliczył zgon człowieka na pokładzie.... wiecie ze przy
ruscytacji na podłodze całe pudło skrzypi w rytm masażu serca ?

Tramwaj też się aż buja...

robbo2k pisze:Przy okazji wiem juz "chyba" jak we wnetrzu odroznic NEWAGA od Minska

Generalnie inne nieco otoczenie wejść. Poza tym teraz Newagi montują nowe płaty drzwiowe, trochę ulepszone (i na razie faktycznie jakoś to tam działa lepiej wszystko).
No i Miński miały ogrzewanie nawiewne na dachu, Newagi pod podłogą (teraz wszyscy wsadzają dmuchawy).

robbo2k · Post autor: **robbo2k** » 27 sty 2011, 10:13

Chodziło mi o obudowe tunelu grzejnego. W Minskach mozna postawic noge a w Newagach jest łukowato w dól. Przy czym te z nowego kontraktu maja jeszcze mniejsze obudowy czyli wiecej miejsca na nogi

Przy okazji na EN57AKM-1299 nikt w KM nie oswoił wyświetlaczy elektronicznych i jezdzi ciemny .... a za kierunki odpowiadają DECHY za przednią szybe. Inny sterownik wyswietlaczy... I zawsze jakw idze to 1299 jezdzi pojedynczo ciekawe dlaczego.

przewoz · Post autor: **przewoz** » 27 sty 2011, 10:35

niektóre AKM 15xx też jeżdżą z dechami i z martwą informacją pasażerską.
R&G od dawna stwarza problemy na tych wszystkich wozach.

Michalk001 · Post autor: **Michalk001** » 27 sty 2011, 11:55

Moderny z obu zakładów różnią się też tym że lampka nad drzwiami w jednych pełni rolę ostrzegawczą sygnału zamykania drzwi i jest czerwona, a w drugim przypadku oświetla wejście diodami koloru białego.

Bywalec · Post autor: **Bywalec** » 27 sty 2011, 14:22

Pierwszy hetman push - pull na torze doświadczalnym

W Żmigrodzie koło Wrocławia Łukasz Wieczorek, reporter TVN Warszawa przygląda się testom tzw. Hetmanów wyprodukowanych przez Bombardiera. 11 sztuk zasili tabor Kolei Mazowieckich.

Pierwsza lokomotywa znana również pod nazwą Traxx przechodzi dziś specjalne testy. Do pokonania ma ok. 8 km na torze doświadczalnym, który jest zupełnie wyłączony z obiegu. Tam rozpędza się do 140 km/h.
Co jest szczególnego w tych lokomotywach? To pierwszy pociąg w Polsce, który może nie tylko ciągnąć, ale też pchać wagony. Po zmianie kierunku jazdy maszynista przechodzi z lokomotywy na drugi koniec taboru do tzw. wagonu sterowniczego.
W połowie roku lokomotywy mają pojawić się już w Warszawie. Koleje Mazowowieckie wydadzą na nie 200 mln zł.
WIĘCEJ O TESTACH LOKOMOTYWY PUSH-PULL W "STOLICY" o 17.45

robbo2k · Post autor: **robbo2k** » 27 sty 2011, 15:12

No to jeszcze fotka EN57AKM-1299, ach te malowanie numerów na dole

Obrazek

[ Dodano: |27 Sty 2011|, 2011 15:13 ]

Michalk001 pisze:Moderny z obu zakładów różnią się też tym że lampka nad drzwiami w jednych pełni rolę ostrzegawczą sygnału zamykania drzwi i jest czerwona, a w drugim przypadku oświetla wejście diodami koloru białego.

Wczoraj jechałem Newagiem i miał diody. Wiec pewnie MM ma lampki

przewoz · Post autor: **przewoz** » 27 sty 2011, 16:08

MM miał okrągłe lampki diodowe nad wejściami i w wąskim korytarzyku przy WC (te, co się na początku często przepalały).

1299 nie ma jeszcze naniesionych na przodzie numerów NVR. Bo nowe klopiki z MMz już je mają...

zofey · Post autor: **zofey** » 27 sty 2011, 17:07

@ TRAXX

Czyli dziś odbyło się pierwsze polskie pchanie z obsługą spoza lokomotywy?