PorzÄdki na poĹudniu (117, 519)

Lipa · Post autor: **Lipa** » 29 sty 2011, 23:58

Dęboszczak pisze:Jeśli ma naprawdę jeździć jakiś substytut 117 to chyba w układzie docelowym to z Wilanowa do Okęcia przez nowy wiadukt Cybernetyki i chyba tylko w DP , gdyż jeździć w DS przez pustą dzielnicę biurową nie ma sensu. Z wypowiedzi Dyrektora wnioskuję, że bardziej chodzi o eliminację/podział/komasacja/b. długich linii typu 107 na rzecz wzmacniania lokalnych typu 218.
A 141 będzie zdecydowanie lepsze, jeśli pojedzie od Chełmskiej jak 107 Dolną, (bez ucha na Madalińskiego) Racławicką i dalej jak 301 na Okęcie, pozwalając pochować w całości 182 (141 na Trasie Witolin - Okęcie), w całości 301 (Torwar-Okęcie) jak i południową część 107 (Łazienkowska - Wołoska), wtedy częstotliwość 7,5-10/12 na neoplanach+poprawione 172 na 12' w DS (mamy wtedy silny obwód)

IMO to jest naprawdę dobry pomysł.

Zostaje jeszcze tylko kwestia zastępstwa za 107 na odcinku Czerniakowska-Śródmieście, którą można byłoby rozwiązać poprzez skierowanie tamtędy 108 oraz kwestia Ursynowa: może 192 od Cynamonowej przez Ciszewskiego-Al. KEN-Jastrzębowskiego-Bartoka-Al.KEN-Dolinę Służewiecką (w przyszłości Al. KEN-Wałbrzyską)-Puławską do Metra Wilanowska?

Albo zostawiając 192 w spokoju, wydłużyć 210 od Metra Wilanowska po trasie obecnego 107 na Ursynów Płn. (i połączenie z Wołoską byloby zachowane

).

Post autor: **Bastian** » 30 sty 2011, 0:03

Lipa pisze:Zostaje jeszcze tylko kwestia zastępstwa za 107 na odcinku Czerniakowska-Śródmieście

No przecież tam 107 by zostało.

Krzysiek_S · Post autor: **Krzysiek_S** » 30 sty 2011, 0:04

Bastian pisze:
Lipa pisze:Zostaje jeszcze tylko kwestia zastępstwa za 107 na odcinku Czerniakowska-Śródmieście
No przecież tam 107 by zostało.

A nie dałoby rady obsłużyc jakoś Bobrowieckiej przy okazji?

Lipa · Post autor: **Lipa** » 30 sty 2011, 0:04

A nie lepiej posłać je do piachu przy pomocy 108?

Post autor: **Bastian** » 30 sty 2011, 0:11

Nie lepiej. 107 byłoby do wzmocnienia, po co dokładać wozów na trasę aż do Wilanowskiej?

Krzysiek_S · Post autor: **Krzysiek_S** » 30 sty 2011, 0:13

Bastian pisze:Nie lepiej. 107 byłoby do wzmocnienia, po co dokładać wozów na trasę aż do Wilanowskiej?

A jaka trasa tego 107?

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 30 sty 2011, 0:14

Bastian pisze:
Lipa pisze:Zostaje jeszcze tylko kwestia zastępstwa za 107 na odcinku Czerniakowska-Śródmieście
No przecież tam 107 by zostało.

A pętla gdzie?

Post autor: **Bastian** » 30 sty 2011, 0:15

Pytacie o plany Dęboszczaka, czy o moje pomysły? Bo jak dla mnie, trasa jest OK, tylko trzeba kraniec znaleźć

Lipa · Post autor: **Lipa** » 30 sty 2011, 0:19

Krzysiek_S pisze:A nie dałoby rady obsłużyc jakoś Bobrowieckiej przy okazji?

Tylko po co Bobrowiecką wozić do metra i do centrum tak naokoło?

Przyszło mi do głowy to 108 bo przed liftingiem Pl. Trzech Krzyży i tak trzeba będzie je stamtąd zabrać.

Kleszczu · Post autor: **Kleszczu** » 30 sty 2011, 11:01

Lipa pisze:
Krzysiek_S pisze:A nie dałoby rady obsłużyc jakoś Bobrowieckiej przy okazji?
Tylko po co Bobrowiecką wozić do metra i do centrum tak naokoło?

Nadal uważam, że Bobrowiecka powinna mieć dedykowaną dla siebie linię jadącą przez Spacerową do

Politechnika - nigdzie dalej.

R-9 Chełmska · Post autor: **R-9 Chełmska** » 30 sty 2011, 12:35

Kleszczu pisze: Nadal uważam, że Bobrowiecka powinna mieć dedykowaną dla siebie linię jadącą przez Spacerową do Politechnika - nigdzie dalej.

Silna linia z Siekierek przez Bobrowiecką do Politechniki, wtedy 159 out z Mokotowa, 162 na Stegny, 187 Wilanów - Zachodni, 422 do piachu, 131 co 7,5 i jesteśmy w domu

Krzysiek_S · Post autor: **Krzysiek_S** » 30 sty 2011, 12:40

R-9 Chełmska pisze:
Kleszczu pisze: Nadal uważam, że Bobrowiecka powinna mieć dedykowaną dla siebie linię jadącą przez Spacerową do Politechnika - nigdzie dalej.
Silna linia z Siekierek przez Bobrowiecką do Politechniki, wtedy 159 out z Mokotowa, 162 na Stegny, 187 Wilanów - Zachodni, 422 do piachu, 131 co 7,5 i jesteśmy w domu

A 107?

Kleszczu · Post autor: **Kleszczu** » 30 sty 2011, 12:50

R-9 Chełmska pisze:
Kleszczu pisze: Nadal uważam, że Bobrowiecka powinna mieć dedykowaną dla siebie linię jadącą przez Spacerową do Politechnika - nigdzie dalej.
Silna linia z Siekierek przez Bobrowiecką do Politechniki

R-9 Chełmska pisze: wtedy 159 out z Mokotowa

No dobrze ale z Koszykowej go nie zabierzesz, a kończenie na Torwarze jest trochę bezsensu

R-9 Chełmska pisze: , 162 na Stegny,

Miasteczko Wilanów.

R-9 Chełmska pisze:187 Wilanów - Zachodni, 422 do piachu, 131 co 7,5 i jesteśmy w domu

R-9 Chełmska · Post autor: **R-9 Chełmska** » 30 sty 2011, 12:56

Kleszczu pisze: No dobrze ale z Koszykowej go nie zabierzesz, a kończenie na Torwarze jest trochę bezsensu

Lepiej wozić powietrze na Siekierki, aniżeli powietrze na Torwar? Zawsze można dać na Siekierki-Sanktuarium. Podobno Koszykowa to pożądany ciąg, niech mieszkańcy Bartyckiej to docenią i sobie 159 pojeżdżą.

Krzysiek_S pisze: A 107?

Ja jestem obrońcą 107 w obecnej postaci, choć dobrze by było je skrócić do Wilanowskiej. Obsługuje mnóstwo socjalnych relacji relatywnie małą ilością brygad. Już skoro jeździ, to niech zostanie, wszelkie kombinacje ze 107 spowodują konieczność włożenia większej ilości brygad w obsługiwane przez 107 "unikalne" socjalne relacje...

Kleszczu · Post autor: **Kleszczu** » 30 sty 2011, 12:58

R-9 Chełmska pisze:
Kleszczu pisze: No dobrze ale z Koszykowej go nie zabierzesz, a kończenie na Torwarze jest trochę bezsensu
Lepiej wozić powietrze na Siekierki, aniżeli powietrze na Torwar? Zawsze można dać na Siekierki-Sanktuarium. Podobno Koszykowa to pożądany ciąg, niech mieszkańcy Bartyckiej to docenią i sobie 159 pojeżdżą.

Duet 159 + 167 (tudzież inny numerek jadący przez Gagarina nie dalej niż do SGH) może być na Bartyckiej całkiem sensowny

PorzÄ dki na poĹudniu (117, 519)

PorzÄdki na poĹudniu (117, 519)