Tabor Kolei Mazowieckich

Desert · Post autor: **Desert** » 06 lut 2011, 10:36

Mam takie pytanko,
Czy KM posiada coś takiego jak EN71-AKM?

alojz · Post autor: **alojz** » 06 lut 2011, 10:57

Desert · Post autor: **Desert** » 06 lut 2011, 11:30

Miałem dziwne wrażenie że wczoraj widziałem KaeMke na moście gdańskim, czteroczłonową w wersji AKM. Było ciemno to może mi się przewidziało

marcin3001 · Post autor: **marcin3001** » 06 lut 2011, 12:23

To był zapewne EN71KM, czyli czteroczłon sprowadzony z jugosławii, nowe ściany czołowe, wnętrze itd, ale klasyczny rozruch oporowy. Często jeźdi na KM9.

Michalk001 · Post autor: **Michalk001** » 06 lut 2011, 17:22

Niestety nie ma EN71AKM - jest coś takiego w SKM Trójmiasto, co ciekawe nasze się sypią ciągle, a tam się nie bawią - od razu rozruch do oporu i jakoś to jeździ.
http://www.youtube.com/watch?v=ASEbSoESIrA

fluger · Post autor: **fluger** » 06 lut 2011, 18:55

takie głupie pytanie: od czego jest/pochodzi skrót "AKM"?

kajo · Post autor: **kajo** » 06 lut 2011, 19:06

Asynchroniczny Koleje Mazowieckie z tego co pamiętam.

fluger · Post autor: **fluger** » 06 lut 2011, 19:53

kajo pisze:Asynchroniczny Koleje Mazowieckie z tego co pamiętam.

A co oznacza "Asynchroniczny" w tej dziedzinie?

rufio198 · Post autor: **rufio198** » 06 lut 2011, 20:48

AKM mają silniki asynchroniczne. Pewnie dla tego mają nazwę ,,asynchroniczny''

kajo · Post autor: **kajo** » 06 lut 2011, 21:14

http://pl.wikipedia.org/wiki/Silnik_ele ... chroniczny

przewoz · Post autor: **przewoz** » 06 lut 2011, 21:28

W Trójmieście turbojamnik ma oznaczenie EN71AC. Tzn to oznaczenie SKMowe, nawet nie wiem czy na burcie tak ma. No i prawidłowe oznaczenie.

Michalk001 pisze:a tam się nie bawią - od razu rozruch do oporu i jakoś to jeździ.

Oj, mieli ze 3 dłuższe przestoje w krzakach (czy tam na hali) na poważniejsze awarie.

Natomiast dziś w którymś czopku (15xx, jechał razem z innym 15xx jako drugi do Siedlec jako 80125) w wagonie silnikowym na samym środku z sufitu kapała sobie woda

a już myślałem, że mnie nie zaskoczą. To pewnie szczelność tego wynalazku - ogrzewania nawiewnego pod postacią kurnika na dachu załatwił prysznic (mały, ale jednak)

Michalk001 · Post autor: **Michalk001** » 07 lut 2011, 21:52

Dziś dość leniwie przejechał na Ochocie najnowszy wynalazek województwa Łódzkiego - EN57AKM 3004. Porównując do KM jakoś to lepiej wszystko wygląda, nad kabiną maszynisty ładniej klima zabudowana. Zapewne to też kwestia ładnego malowania - jakoś malowanie KM nie jest zbyt atrakcyjne ze względu na nieciekawie dobrane kolory. Tylko światła niezbyt ładne żywcem zerżnięte z "Ruska z gębą".
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/27b ... 30ffd.html

alojz · Post autor: **alojz** » 07 lut 2011, 22:00

Wygląda może i lepiej ale polecam uwadze komentarz pod tym zdjęciem EN57AKM-3003: http://rail.phototrans.eu/13,7060,0.html

Do Łodzi przybył pod koniec listopada 2010r. Od tego czasu zdążył być już 11 razy na poprawkach w ZNTK w Mińsku

Przy nim newagowskie AKMy to chyba wzór bezawaryjności.

Michalk001 · Post autor: **Michalk001** » 07 lut 2011, 22:02

No właśnie byłem ciekaw czy da radę do Łodzi dojechać.

fluger · Post autor: **fluger** » 07 lut 2011, 22:46

Michalk001 pisze:Dziś dość leniwie przejechał na Ochocie najnowszy wynalazek województwa Łódzkiego - EN57AKM 3004. Porównując do KM jakoś to lepiej wszystko wygląda, nad kabiną maszynisty ładniej klima zabudowana. Zapewne to też kwestia ładnego malowania - jakoś malowanie KM nie jest zbyt atrakcyjne ze względu na nieciekawie dobrane kolory. Tylko światła niezbyt ładne żywcem zerżnięte z "Ruska z gębą".
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/27b ... 30ffd.html

O której to cudo jeździ z Ochoty. Ja też bym się przejechał.