Komunikacja miejska w czasie budowy II linii metra

[8833]

105 zamiast 105, 125, 155, 501 i 506, 109 zamiast 155 i 501. Nie zmarnuje się.

A 26 to co. Przecież i tak ma zostać.

[Bastian]

Ale nie będzie 507 a to oznacza, że w ciągu ulicy Górczewskiej Bemowo zostaje tylko 171 a to może być za mało.

Jest częstsze (w szczycie) 523, zostaje E-2, za rok będzie tramwaj.

[Emdegger]

Ale to ma swoje wymierne korzyści jak wycięcie 155. Przesiąść się można zresztą na Pl. Piłsudskiego, gdzie na przystanek przy KP z większą podażą daleko nie jest.

Bardzo dobrze, że 155 będzie zlikwidowane ale dlaczego 125 na siłę jest ciągnięte na prawy brzeg Wisły

Ja Cię rozumiem, ale postawiono na zwiększenie ilości kursów w podstawowej relacji 105, a jeśli chcesz wyciąć z Pragi 125, to jeszcze musisz dołożyć Wawer i newralgiczne połączenie z Wiatrakiem. I przelewa się.

[Kleszczu]

Po co 105 przystanek przy Zielnej w kontekście metra W kierunku Jelonek i tak jest po zachodniej stronie Marszałkowskiej, w kierunku Zachęty wątpię żeby tłum ludzi szedł z

A z kierunku Jelonek?

Racja - mea culpa.

[Bastian]

105 zamiast 105, 125, 155, 501 i 506, 109 zamiast 155 i 501. Nie zmarnuje się.

A 26 to co. Przecież i tak ma zostać.

A teraz jeździ na tyle puste, by doń wcisnąć pasażerów z tych wszystkich autobusów? I jedzie przez Kasprzaka?

[Pan Piotr]

422 zamienić z E-2, tak by Sobieskiego miało porządne połączenie z Centrum co 10' na przegubach - odzyskujesz 3 miejsca na godzinę, które obsadzasz 178, które z Królewskiej skręca w drugą stronę i jedzie przez BUW na Mariensztat

I w ten sposób zamiast wygodnej, jednoperonowej przesiadki z 501 np. do 520 i 525 wychodzi niewygodna przesiadka z Woli na Uniwersytet

Jakie 525?

[Kleszczu]

Bardzo dobrze, że 155 będzie zlikwidowane ale dlaczego 125 na siłę jest ciągnięte na prawy brzeg Wisły

Ja Cię rozumiem, ale postawiono na zwiększenie ilości kursów w podstawowej relacji 105, a jeśli chcesz wyciąć z Pragi 125, to jeszcze musisz dołożyć Wawer i newralgiczne połączenie z Wiatrakiem. I przelewa się.

Bardzo dobrze, że inwestuje się w 105. Ja bym widział po prostu tak:
105 OSG - Lazurowa - ... - KP - BUW - Mariensztat (422 na Jelonkach jakoś mnie nie przekonuje prawdę mówiąc )
125 Wiatraczna - Międzylesie

[8833]

Ale nie będzie 507 a to oznacza, że w ciągu ulicy Górczewskiej Bemowo zostaje tylko 171 a to może być za mało.

Jest częstsze (w szczycie) 523, zostaje E-2, za rok będzie tramwaj.

No dobrze. To 523 na Nowe Bemowo i jest git. A To E-2 to nie liczę, bo na Górczewskiej ma tylko jeden przystanek.

[Emdegger]

Jakie 525?

Na pl. Konstytucji.

[Pan Piotr]

125 jest polityczne. Z kolei 105 to o wiele więcej kursów.

Przesiadki - tramwaje przy Królewskiej, metro Świętokrzyska. Zgadzam się, tam trzeba przystanku w rejonie Zielnej - może będzie? Chyba się o tym kiedyś mówiło...

125 jest fatalne i jest świetnym przykładem marnowania wozów.

Po co 105 przystanek przy Zielnej w kontekście metra W kierunku Jelonek i tak jest po zachodniej stronie Marszałkowskiej, w kierunku Zachęty wątpię żeby tłum ludzi szedł z na Królewską/Grzybowską aby podjechać do Zachęty i pójść chociażby na UW - szybciej będzie iść Świętokrzyską albo Kredytową do Traugutta. Przystanek 125, które jedzie dalej (i rzadko) będzie tak czy inaczej na Królewskiej pod Orbisem...

Np. jadąc z Woli, żeby się przesiąść do metra?

[Elvir81]

W zamian będzie 422 (ŚWIĄTYNIA OPATRZNOŚCI BOŻEJ – al. Rzeczypospolitej – Sobieskiego – Belwederska – Spacerowa – Goworka – Waryńskiego – Marszałkowska – Al. Jerozolimskie – Towarowa – Grzybowska – Karolkowa – Kasprzaka – Wolska – Połczyńska – Powstańców Śląskich – Człuchowska – Lazurowa – OS. GÓRCZEWSKA)

A w weekendy to co na piechotkę będę dymał do Lazurowej bo rozumiem że 422 w soboty i święta jeździć nie będzie i Człuchowska zostanie bez autobusu, który by zastąpił 506 - PARANOJA. Ja chcę 506!!!!!!

[8833]

A 26 to co. Przecież i tak ma zostać.

A teraz jeździ na tyle puste, by doń wcisnąć pasażerów z tych wszystkich autobusów? I jedzie przez Kasprzaka?

A w 171 upchniesz pasażerów

[Bastian]

Bardzo dobrze, że inwestuje się w 105. Ja bym widział po prostu tak:
105 OSG - Człuchowska - ... - KP - BUW - Mariensztat
125 Wiatraczna - Międzylesie

Podejrzewam, że dojdzie do tego 115 DWW - Wiatraczna - Międzylesie (nie sądzę, by czekanie na Grochowie na 125 było rozsądnym pomysłem). Tak więc docelowo, gdy się już 125 pochowa, dojdzie pewnie mniej więcej do tego, co piszesz...

[Maciek]

Nie trzeba tam linii na przegubach co 4 minuty. Będzie 13, jest 122 i 154.

Ale nie będzie 507 a to oznacza, że w ciągu ulicy Górczewskiej Bemowo zostaje tylko 171 a to może być za mało.

507 głównie zapełnia się dopiero od Ratusza. Mieszkańcy lotniska wybierają tramwaje przez Koło.

[Bywalec]

Jak dla mnie to z tym 125 to kpina po lewobrzeżnej stronie Warszawy.

Ciekawe kiedy będą projekty tras tramwajowych...