Mianowicie są to dwie linie: 160 oraz 174. Obie te linie doskonale nadają się do połączenia ich w jedną (obojętnie czy to z objazdem przez E.Plater czy prosto Jana Pawła II). Nowa linia 160 kursująca w relacji Targówek - Bokserska zapewniła by niezbędny dla mieszkańców Mokotowa dojazd do trasy W-Z oraz Starego Miasta (tak dobrze niegdyś wykorzystywany poprzez linie 192 oraz 174). Oczywiście zdaje sobie sprawę z tego, że w chwili obecnej każdy autobus przegubowy jest na wagę złota, jednakże dałoby się to świetnie rozwiązać dzięki kursom "f" (odcinek Targówek - Dworzec Centralny, który to ma zdecydowanie większe potrzeby przewozowe niż odcinek DWC - Bokserska [aczkolwiek ten drugi również ma!]). Nowa linia 160 mogłaby spokojnie kursować po odcinku DWC - Bokserska z częstotliwością 12/15/20 (spokojnie zastąpiło by to stan obecny). Dodatkowo warto by wyciągnąć ją poprzez Batorego i skierować ją na Wołoską (i dalej do krańca na Bokserskiej). W ramach rekompensaty na Niepodległości można wygiąć linię 138, która skręcając z Puławskiej w Madalińskiego skręcałaby w Niepodległości i dalej po trasie obecnego 174 do krańca na Bokserskiej. Nowa linia 160 teoretycznie osłabiła by zapędy lamentujących za 117, którego wycofanie z Mokotowa jest konieczne dla dobra tej linii.
Wydaje mi się, że taka zmiana byłaby na korzyść dla wszystkich (odzyskujemy solówki ze 174, które mogą być potrzebne w innych miejscach). Oczywiście z tymi zmianami można się wstrzymać do czasu, gdy park taboru powiększy się o kolejne przegubowce (obojętnie czy to za sprawą przetargu na 168 wozów MZA czy w ramach wdrażania kolejnych brygad przegubowych Mobilisu).
Nie bijcie.
