Komunikacja miejska w czasie budowy II linii metra

Marcineq · Post autor: **Marcineq** » 12 lut 2011, 20:26

Widzę że ZTM po za ucinaniem linii na pół uwielbia zmieniać zdanie. Czyżby w ciągu 48 godzin same negatywne odpowiedzi na 506 i 507 pojawiły się na skrzynkach mailowych ztm-u.

Oby likwidacja tych linii na odcinkach Z Bemowa do Centrum się nie udała.

Jarek · Post autor: **Jarek** » 12 lut 2011, 21:34

Rosa pisze:wrzuceniem ludzi do minibusa na wspólnym bilecie.

Aaaaa. To pamiętam. Zrozumiałem, że chodzi Ci o komunikację "prywatną" w sensie "samochód osobowy".

Minibus - tak. Zwracam honor.

[ Dodano: |12 Lut 2011|, 2011 21:34 ]

Marcineq pisze:Oby likwidacja tych linii na odcinkach Z Bemowa do Centrum się nie udała.

Oby się udała, bo jak sie nie uda, to potną linie do co 20. I nie będzie częstego 105 ni 109.

Kleszczu · Post autor: **Kleszczu** » 12 lut 2011, 22:13

Jarek pisze:
Marcineq pisze:Oby likwidacja tych linii na odcinkach Z Bemowa do Centrum się nie udała.
Oby się udała, bo jak sie nie uda, to potną linie do co 20. I nie będzie częstego 105 ni 109.

Potną do co 20 ale ludziska będą szczęśliwe bo będą miał dużo tabliczek na przystanku

Jarek · Post autor: **Jarek** » 12 lut 2011, 22:25

Kleszczu pisze:Potną do co 20 ale ludziska będą szczęśliwe bo będą miał dużo tabliczek na przystanku

Czy ja wiem? Ludzie już się trochę nauczyli, że są linie do jeżdżenia i reszta. Niektóre numery w świadomości pasazerów praktycznie nie istnieją. Weźmy ul. Górczewską i 410. Kto na to czeka? Nikt zupełnie. 507 może podzielić jej los albo zostać dawcą brygad dla czegoś lepszego.

Kleszczu · Post autor: **Kleszczu** » 12 lut 2011, 22:41

Jarek pisze:
Kleszczu pisze:Potną do co 20 ale ludziska będą szczęśliwe bo będą miał dużo tabliczek na przystanku
Czy ja wiem? Ludzie już się trochę nauczyli, że są linie do jeżdżenia i reszta. Niektóre numery w świadomości pasazerów praktycznie nie istnieją. Weźmy ul. Górczewską i 410. Kto na to czeka? Nikt zupełnie. 507 może podzielić jej los albo zostać dawcą brygad dla czegoś lepszego.

Ale jakbyśmy chcieli zabrać to 410 z Górczewskiej to by ta sama Górczewska lamentowała, że im się zabiera świetną linię

osa · Post autor: **osa** » 12 lut 2011, 23:23

Aż dziwne, że 410 nie znalazła się na liście linii do "zawieszenia".

Post autor: **Szeregowy_Równoległy** » 13 lut 2011, 0:00

osa pisze:Aż dziwne, że 410 nie znalazła się na liście linii do "zawieszenia".

410 nie jest dla Górczewskiej, ona tylko tamtędy jedzie. 410 pewnie padnie jak na Kaliskiego wrócą tramwaje.

osa · Post autor: **osa** » 13 lut 2011, 0:07

Dobrze wiem, dla kogo niby jest linia 410, ale nie sądzę, że powrót tramwajów na Boernerowo mógłby doprowadzić do jej likwidacji, skoro do sądów na Groty kursowała, zanim zamknięto tory 20-ki. Pretekstem do likwidacji mogłyby być objazdy związane z budową metra, ale ZTM - jak widać - nie zamierza skorzystać z tej okazji. A szkoda.

Post autor: **Szeregowy_Równoległy** » 13 lut 2011, 0:14

No to najwyraźniej nie wiesz czemu i komu ma służyć 410. Ma łączyć sądy w al. Solidarności z tymi na Kocjana. 20 tego nie robiła, natomiast 13 niemalże spełni tę funkcję (węzeł Kocjana

), dlatego 410 prawdopodobnie jeszcze chwilę pożyje.

pietia · Post autor: **pietia** » 13 lut 2011, 8:51

Szeregowy_Równoległy pisze:No to najwyraźniej nie wiesz czemu i komu ma służyć 410. Ma łączyć sądy w al. Solidarności z tymi na Kocjana. 20 tego nie robiła, natomiast 13 niemalże spełni tę funkcję (węzeł Kocjana ), dlatego 410 prawdopodobnie jeszcze chwilę pożyje.

Zwłaszcza, że przy Zachęcie będzie trzeba zrobić miejsce dla 2 innych linii, w tym jednej naprawdę silnej (105)

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 13 lut 2011, 9:55

osa pisze:Dobrze wiem, dla kogo niby jest linia 410, ale nie sądzę, że powrót tramwajów na Boernerowo mógłby doprowadzić do jej likwidacji, skoro do sądów na Groty kursowała, zanim zamknięto tory 20-ki.

Tyle, że to były tory 20 donikąd albo rzadko na Ochotę. A teraz to będą tory linii do sądów właśnie... zmienić nazwę przystanku na "Sądy - wschód", postawić na przystanku tabliczkę informującą o dojściu et voila.

dzidek · Post autor: **dzidek** » 13 lut 2011, 16:01

Ktoś na jakimś forum internetowym słusznie zwrócił uwagę na istotę bardzo późnych ostatnich kursów 512 obsługujących ZP Mołdawska i Szczęśliwice. Nowe 128 powinno kursować do podobnych godzin.

primoż · Post autor: **primoż** » 13 lut 2011, 16:10

dzidek pisze:Ktoś na jakimś forum internetowym słusznie zwrócił uwagę na istotę bardzo późnych ostatnich kursów 512 obsługujących ZP Mołdawska i Szczęśliwice. Nowe 128 powinno kursować do podobnych godzin.

Zwłaszcza, że tam nie jeździ żaden nocny.

dzidek · Post autor: **dzidek** » 13 lut 2011, 17:07

primoż pisze:
dzidek pisze:Ktoś na jakimś forum internetowym słusznie zwrócił uwagę na istotę bardzo późnych ostatnich kursów 512 obsługujących ZP Mołdawska i Szczęśliwice. Nowe 128 powinno kursować do podobnych godzin.
Zwłaszcza, że tam nie jeździ żaden nocny.

No tak i po reformie nocnej właśnie taki był cel wydłużonych kursów 512.

luccul · Post autor: **luccul** » 13 lut 2011, 23:00

osa pisze:Może będzie z powrotem E-6 zamiast 506 z Jelonek?
A co do E-5 zgadzam się z Glonojadem: Gocław nie tyle za blisko centrum co nie ma już właściwie trasy z tego osiedla, żeby szybciej przeskoczyć korki niż takim 507 na Saskiej. Poza tym doszedł coraz bardziej ruchliwy punkt przesiadkowy z wiaduktu Saskiej na buspas i to też trzeba uwzględnić.
Następne ekspresy? Też nie bardzo wiem, skąd. Może jednak Zielona Białołęka przez Bródno, a potem albo przez Targówek (Trocką), albo od razu do buspasa na Radzymińskiej.

zawsze rozbawia mnie temat wiaduktu na saskiej, jako wygodnego punktu przesiadkowego. Szanowny Pan nie miał może styczności z niepełnosprawnymi na wózkach inwalidzkich. A Gocław to dla szanownego słabo zurbanizowane osiedle ot ponad 60000 dusz, które w przeciwieństwie do zapyziałych Jelonek nie ma tramwaju.