PorzÄdki na poĹudniu (117, 519)

Post autor: **pawcio** » 15 lut 2011, 21:49

Przede wszystkim masz nowe 10 wozów do zabawy.

bepe · Post autor: **bepe** » 15 lut 2011, 23:39

Jarek pisze:
Dla ludzi może i głupi, ale łatwiej się rozliczyć z przewoźnikami.

Silnie podejrzewam, że podpisanie króciutkiego aneksu do umowy, że dzień 28 lutego 2011 r. zostanie zaliczony do okresu rozliczeniowego za marzec nie byłoby poważnym problemem, a i przewoźnicy by przesadnie nie oponowali.

ITS A 218 · Post autor: **ITS A 218** » 16 lut 2011, 18:07

Na 382 solówki czy przeguby ?

man1956 · Post autor: **man1956** » 16 lut 2011, 21:12

pawcio pisze:Przede wszystkim masz nowe 10 wozów do zabawy.

Możesz bliżej wyjaśnić w czym rzecz?

bartoni722 · Post autor: **bartoni722** » 16 lut 2011, 21:14

Kolejne 10 przegubowców Mobilisu.

man1956 · Post autor: **man1956** » 16 lut 2011, 21:16

Ciekawe, na które linie wejdą?

bartoni722 · Post autor: **bartoni722** » 16 lut 2011, 21:18

Jak coś będzie wiadomo, to powstanie stosowny temat na podforum "Rozkłady i Obsługa.

Piottr · Post autor: **Piottr** » 17 lut 2011, 8:53

Wracając do sedna - jechałem dzisiaj 117 o godzinie 7:45 rano na odcinku Pl. Konstytucji - Hoża. W środku było jakieś 10 osób, nie więcej. Wiadomo, ferie, ale może jednak ZTM robił jakieś badania napełnień, że mu wyszło to skrócenie tylko do Centrum?

drapka · Post autor: **drapka** » 17 lut 2011, 10:26

W takim razie północna końcówka trasy linii 210 wydaje się być uzasadniona

man1956 · Post autor: **man1956** » 17 lut 2011, 12:05

Jeszcze a propos "nowego" 141. Nie wiadomo jeszcze, jak czasowo będą wyglądać półkursy na tej linii, ale patrząc na czasy przejazdu innych linii na wybranych odcinkach trasy 141 zauważyłem, że np. przejazd z Sielc na Okęcie może być szybszy o ok. 3 min. niż przejazd obecnym 301, a przejazd w kierunku odwrotnym nawet o 8 min. Jednak trasa przez Dolną i Chełmską (a nie przez Al. Niepodległości i Spacerową) to - teoretycznie - pewien zysk czasowy (choć początkowo optowałem za trasą przez Gagarina). Tak przynajmniej to wygląda na papierze. Jak będzie w praktyce, nie wiem. Nie wiem też, jak z korkami na Dolnej i Chełmskiej. Pewnie tak jak wszędzie...

Michi · Post autor: **Michi** » 17 lut 2011, 16:05

Na Dolnej korek jest, ale nie jest az taki straszny jak na powiedzmy Raclawickiej.
Na Dolnej sie to toczy w miare plynnie, a toczylo by sie plynniej gdyby kierowcy uzywali obu pasow na wylocie przy Belwederskiej/Sobieskiego.

Dęboszczak · Post autor: **Dęboszczak** » 17 lut 2011, 20:44

Dolną i tak szybciej. Goworka/Spacerowa często stoi od Pl. Unii do Sobieskiego w zm. B

TGM · Post autor: **TGM** » 17 lut 2011, 22:22

Dęboszczak pisze:Dolną i tak szybciej. Goworka/Spacerowa często stoi od Pl. Unii do Sobieskiego w zm. B

, Belwederskiej jak już.

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 17 lut 2011, 22:50

A Dolna niby nie stoi? Kilka razy próbowałem zamiast Spacerowej i zawsze to była porażka. A Spacerowej to tylko kilka sekund zielonego dodać i będzie super.

Jarek · Post autor: **Jarek** » 18 lut 2011, 12:57

MichalJ pisze:A Spacerowej to tylko kilka sekund zielonego dodać i będzie super.

Taki cwany jesteś? A komu te sekundy zabierzesz? Weź np. instrukcję obliczania przepustowości GDDKiA i udowodnij, że to jest w ogóle wykonalne bez dobudowywania nowych pasów lub budowy estakad bezkolizyjnych.

PorzÄ dki na poĹudniu (117, 519)

PorzÄdki na poĹudniu (117, 519)