Sygnalizacja świetlna (skrzyżowania bez tramwajów!)

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 17 lut 2011, 12:05

Było napisane, że strzałki są bezkolizyjne. Teraz jest napisane, że strzałki mogą być stawiane "w szczególności" bezkolizyjnie, a zatem nie tylko.

Jarek · Post autor: **Jarek** » 17 lut 2011, 12:44

I to jest ratio legis, ale analizując konfiguracje strumieni, które nie mogą dostawać jednoczesnego zezwolenia na ruch, łatwo wywnioskujesz, że strumienie prostopadłe muszą być rozdzielone w czasie. A nigdzie nie jest tam napisane, że zielona strzałka daje jakiś wyjątek.
Rozporządzenie jest po prostu niespójne!

piotram · Post autor: **piotram** » 17 lut 2011, 15:46

Stary Pinwin pisze:Mam pytanie -kto spieprzył kilka sygnalizacji tramwajowych w mieście ? Międzyparkowa dla 18 -wzbudzenie po dwóch minutach . Przejazd przy szpitalu MSWiA - tyle samo . Okopowa /Żytnia -15 sek. Okopowa , 2 minuty Żytnia , którą nic nie jedzie . To w ramach priorytetu dla KZ

Dołoże Leszno - skrócili dla Okopowej. Teraz zjeżdzając z Kercelaka nie zdążysz przejechać przez Leszno. 200m jazdy, połtorej minuty stania, priorytet nie ma co...
Skrócili też przy Racławickiej o połowę, czyli to o czym było mówione - tory bo boku.

Post autor: **Bastian** » 17 lut 2011, 15:47

piotram pisze:Teraz zjeżdzając z Kercelaka nie zdążysz przejechać przez Leszno.

Przecież tam i tak jest przystanek

piotram · Post autor: **piotram** » 17 lut 2011, 15:55

Bastian pisze:
piotram pisze:Teraz zjeżdzając z Kercelaka nie zdążysz przejechać przez Leszno.
Przecież tam i tak jest przystanek

I po jego obsłudze 1 lub 22 praktycznie zawsze zdążyłeś przelecieć przez Leszno bez zatrzymania. Teraz pałka kończy się wczesniej.

Post autor: **Bastian** » 17 lut 2011, 16:05

No to tam się w ogóle coś dziwnego porobiło. Leszno ma skrócone zielone, Okopowa najwyraźniej też...

piotram · Post autor: **piotram** » 17 lut 2011, 16:10

Bastian pisze:No to tam się w ogóle coś dziwnego porobiło. Leszno ma skrócone zielone, Okopowa najwyraźniej też...

Nie nie, Okopowa ma skrócone, a leszno wydłużone, bo cykl jest taki sam. Dodając totalnie po***any cykl przy Żytniej, jazda Okopową to istny koszmar... Poza tym Towarowa też się zesrała, Grzybowska, Daszyńskiego, Kolejowa - samo stanie...

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 17 lut 2011, 18:38

Na Kolejowej jest akurat półcykl, warunki ruchu tramów są lepsze, niż za czasów przejścia dla pieszych przy srebrnej.

Post autor: **Bastian** » 17 lut 2011, 20:19

piotram pisze:Okopowa ma skrócone, a leszno wydłużone

No to co tu kierowcy jęczą, że się ostatnio nie da Lesznem przejechać?

Bo Leszno ma w tej chwili iście szatańskie światła

Skrócono cykl od strony Orlenu, a jednocześnie wydłużono od strony Młynarskiej, żeby skręt w lewo w Okopową w stronę Anielewicza ułatwić. A wyszło jak wyszło.

Majusi · Post autor: **Majusi** » 19 lut 2011, 1:27

Jarek pisze:I to jest ratio legis, ale analizując konfiguracje strumieni, które nie mogą dostawać jednoczesnego zezwolenia na ruch, łatwo wywnioskujesz, że strumienie prostopadłe muszą być rozdzielone w czasie. A nigdzie nie jest tam napisane, że zielona strzałka daje jakiś wyjątek.
Rozporządzenie jest po prostu niespójne!

No właśnie. I jak myślisz kto w sądzie będzie miał rację?

Jarek · Post autor: **Jarek** » 20 lut 2011, 21:34

Majusi pisze:No właśnie. I jak myślisz kto w sądzie będzie miał rację?

Intencja rozporządzenia jest jasna. Sąd na 99,9% uniewinniłby IR. Zawsze jednak pozostaje ten 0,1%. No i po co komu stres.

Majusi · Post autor: **Majusi** » 21 lut 2011, 14:30

Tu się mylisz. Dobry prokurator wykazał by winę IR i nie zastosowanie się do Rozporządzenia. I nawet te 0.1% to dużo. Lepiej spać spokojnie.

Jarek · Post autor: **Jarek** » 21 lut 2011, 16:21

Majusi pisze:Dobry prokurator wykazał by winę IR

Znasz taki przypadek? Uważam, że zdecydowaliby biegli.

zzz · Post autor: **zzz** » 21 lut 2011, 22:48

Majusi pisze:u się mylisz. Dobry prokurator wykazał by winę IR i nie zastosowanie się do Rozporządzenia. I nawet te 0.1% to dużo. Lepiej spać spokojnie.

Jakos IR nie boi sie prokuratora dopuszczajac przejscia dla pieszych w strefie zamieszkania, dopuszczajac tymczasowe zajecie pasa przez majstrujacych przy rurach bez oznakowania i zostawiajac lini naprowadzajace na zamkniety pas. Ale jak istnieje watpliwa szansa, ze komus mogloby przeszkadzac nawet nie zlamanie przepisow ale inna interpretacja to juz sra w gacie.