Obwodnica ekspresowa Warszawy: S2-S7/S8-S17

[ja0306]

A kiedy ten budynek Emaliowa będzie zburzony a mieszkańcy przeniosa się na Strzelecką?
A co dalej z S2 skoro w niektórych miejscach na Ursynowie coś jest porobione?
I Dlaczego na rysunku nie ma drogi S7 w całości?


Jeszcze co do Bloku Narwik 24 to najlepiej jakby zamiast ekranów przy S8 otoczyli nimi cały blok i dali jakieś miejsca gdzie można wydostać się ze strefy ochronnej.

Wypowiedź zapisuje sobie w pliku.

[SławekM]

Po otworzeniu wiaduktu Toruńskiej nad linia kolejowa nr 9 zastanawia mnie jedno... Jaki jest sens postawienia tam wiat na przystankach Pelcowizna i PKP Toruńska?

[Mati]

W środę media podały, że grupa mieszkańców podlaskiego będzie lobbować za budową trasy S8. Na miejsce protestu wybrano Marki. Akcja na polegać na rotacyjnym przechodzeniu przez przejście dla pieszych w okolicach wiaduktu w północnej części miasta. Blokada jutro od godz. 14.00 do 18.00

[Bastian]

http://warszawa.gazeta.pl/warszawa/1,95 ... _roku.html

(...)
Otwarta niedawno trasa ekspresowa S8 przez Bemowo coraz częściej porównywana jest do toru wyścigowego. Drogówka na stałe oddelegowała tu do służby jeden z nieoznakowanych radiowozów z wideoradarem. Kilka dni temu mundurowi sfilmowali wyczyny kierowcy, który pędził tam aż 216 km na godz.! - Po zatrzymaniu przekonywał, że ma dobry samochód wyposażony w systemy bezpieczeństwa - opowiada policjant.
(...)

[MeWa]

no cóż, dobry przykład na to tezę niektórych, że to brak dobrych dróg jest przyczyną podwyższonej wypadkowości...

[Glonojad]

Ta teza da się obronić. Ze względu na brak dobrych dróg prędkości wypadków są niższe i jednostki z błędem genetycznym przeżywają wypadki, więc je mają znów a co więcej - płodzą dzieci i przekazują geny dalej.

[Bernard]

Chłodne pożegnanie z mostem Syreny

[Bernard]

Ursus: przejęli działkę pod obwodnicę w asyście policji

W asyście policji urzędnicy przejęli działkę w Ursusie, która blokuje budowę południowej obwodnicy Warszawy. Kłopot może być teraz z domem komunalnym w pobliżu al. Krakowskiej.

Egzekucji działki rolnej w Ursusie dokonali urzędnicy wojewody i generalnej dyrekcji dróg w asyście policji i straży miejskiej. Chodzi o nieruchomość, która blokuje budowę południowej obwodnicy Warszawy od autostrady A2 w podwarszawskiej Konotopie do lotniska.

- Przejęcie działki odbyło się pokojowo. Wcześniej jej właściciel nie chciał jednak dobrowolnie jej przekazać, bo nie uznał wysokości odszkodowania. Długo się odwoływał m.in. do Ministerstwa Infrastruktury i do sądu administracyjnego, ale zawsze przegrywał. W końcu wojewoda musiał dokonać egzekucji - mówi Małgorzata Tarnowska, rzeczniczka mazowieckiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Wykonawca wciąż jednak nie może budować trasy na całym odcinku. Do przejęcia zostało jeszcze siedem nieruchomości. Najwięcej problemów może sprawić dwupiętrowy blok komunalny przy ul. Emaliowej na osiedlu Załuski, na krańcach Włoch. Mieszka tam jeszcze sześć rodzin. - Tym, którzy zostali, nie podobają się proponowane lokalizacje - mówi Jerzy Kowaliszyn, zastępca dzielnicy Włochy.

- Być może pojawią się jakieś wolne mieszkania we Włochach, ale szanse na to są niewielkie - dodaje wiceburmistrz. Niewykluczone, że w tym przypadku również trzeba będzie przeprowadzić siłą egzekucję komorniczą. - W ciągu najbliższych kilku miesięcy musimy mieć dostęp do wszystkich działek - zaznacza Małgorzata Tarnowska.

Zgodnie z umową południowa obwodnica Warszawy musi być przejezdna w maju 2012 roku.

http://warszawa.gazeta.pl/warszawa/1,95 ... licji.html

[Bywalec]

KLIK

Ta rybka zatrzymała wschodnią obwodnicę Warszawy

Rząd uważa, że z powodu strzebli błotnej - rzadkiej ryby - trzeba zmienić przebieg wschodniej obwodnicy Warszawy. Prof. Jacek Wolnicki, który odkrył rybę w oczku w Zielonce, dziwi się: - Trasy wcale nie trzeba przesuwać. Bez problemu da się przenieść strzeblę gdzie indziej.

Strzebla to niewielka rybka o złoto-zielonych łuskach. Nie wygląda efektownie, mieści się na dłoni, największe osobniki osiągają 13 cm długości. W niewielkim jeziorku w Zielonce, niedaleko drogi 634 z Warszawy do Wołomina, mieszka ok. 1,2 tys. dorosłych przedstawicieli tego rzadkiego, zagrożonego wyginięciem gatunku.

Tymczasem w tym właśnie miejscu od lat planowano budowę wschodniej obwodnicy Warszawy, która ma połączyć przebudowaną na ekspresówkę Trasę Toruńską z wylotówką na Lublin w miejscowości Zakręt. Okazuje się, że ze zderzenia z autostradą rybki wyjdą zwycięsko - z przyjętego właśnie przez rząd programu budowy dróg na lata 2011-15 wynika, że przebieg obwodnicy zostanie skorygowany tak, by ominąć siedlisko strzebli. "Sformułowano wniosek o wytrasowaniu wariantu, który nie będzie kolidować z obszarem Natura 2000 Strzebla Błotna w Zielonce" - czytamy m.in. w rządowym dokumencie. Jak się dowiadujmy, jeziorko ma zostać oficjalnie wciągnięte na listę obszarów Natura 2000 jeszcze w tym roku.

Rząd w przypadku strzebli błotnej chce być bardziej ortodoksyjny niż ichtiolodzy. - Interes społeczny wszystkich, którzy jeżdżą po drogach, jest bardzo ważny. Strzebla błotna jest rzeczywiście bardzo rzadka. W Polsce występuje co prawda w 163 miejscach, lecz trzy czwarte jej stanowisk ginie na naszych oczach. Ale nie trzeba szukać nowego przebiegu trasy omijającego Zielonkę. Bez problemu całą populację lub przynajmniej jej lwią część da się przenieść np. do akwenów w Rembertowie. - mówi prof. Jacek Wolnicki z Instytutu Rybactwa Śródlądowego z Żabieńca. To on kilka lat temu odkrył strzeblę w Zielonce.

Przed strzeblą był zawijas

Niezależnie od zmagań ze strzeblą przed wschodnią obwodnicą Warszawy są inne problemy. Od lat przeciwko jej budowie protestują mieszkańcy Wesołej. Jesienią doprowadzili w sądzie do uchylenia decyzji środowiskowej dla południowego odcinka wschodniej obwodnicy od Rembertowa do Zakrętu (w tej okolicy akurat strzebla nie występuje). Sędziowie wytknęli głównie błędy proceduralne, m.in. że wcześniej uchylona została dotycząca tej arterii decyzja b. minister rozwoju regionalnego Grażyny Gęsickiej (jednym z powodów było to, że minister podpisała się zawijasem, a nie imieniem i nazwiskiem). Dodatkowo w trakcie wydawania decyzji nie zapewniono wszystkim stronom możliwości wypowiedzenia się. Inwestor miał też niedostatecznie uzasadnić, dlaczego wybrany wariant jest najlepszy. - Niedawno mieszkańcy Wesołej zaskarżyli ten wyrok do NSA. Chcą uchylenia decyzji środowiskowej dla całej wschodniej obwodnicy Warszawy. Czekamy, co powie sąd - mówi Małgorzata Tarnowska, rzeczniczka mazowieckiego oddziału generalnej dyrekcji dróg.

Na święty nigdy?

- Przecież przebieg wschodniej obwodnicy Warszawy był wałkowany przez wiele lat - łapie się za głowę Robert Chwiałkowski ze stowarzyszenia Siskom, które walczy o budowę dróg i rozwój komunikacji. Przypomina, że w 2007 roku zespół ekspertów z Politechniki Warszawskiej pod kierownictwem Andrzeja Kraszewskiego (obecnego ministra środowiska) uznał, że najlepsze są warianty przebiegu przez Wesołą, a także Zielonkę, gdzie znajdują się kolonie strzebli. Poza tym przez Wesołą trasa ma częściowo przebiegać w tunelu. Całkowicie odrzucono zaś wariant puszczenia obwodnicy przez Halinów, lansowany przez dawnego ministra środowiska w rządzie PiS Jana Szyszkę (mieszkańca Wesołej). - GDDKiA musi trzymać się ustalonego przebiegu trasy, powinna tylko wystarać się dla niej o nową decyzję środowiskową - mówi Robert Chwiałkowski. Boi się, że ponowne analizowanie nowych wariantów opóźni inwestycję o kolejne kilka lat. Na razie w rządowym programie znalazła się ona wśród projektów przewidzianych do realizacji po 2013 roku.

[tarantula01]

Witam wszystkich,
We czwartek 24 lutego 2011 odbędzie się spotkanie z Wykonawcą przebudowy Trasy Toruńskiej.
Początek o godz.: 18:30 w sali konferencyjnej Urzędu Dzielnicy Białołęka.
Temat: kolejne etapy przebudowy Trasy (w tym terminy oddania do użytku kolejnych fragmentów trasy). Serdecznie zapraszam.

[Bernard]

Warszawa w 2030 roku: z obwodnicą i wylotówkami

Trasa S8 i Górczewska odetną mieszkańcom wjazd na osiedle

Po wybudowaniu drugiej jezdni Górczewskiej zabraknie skrętu do osiedli przy ul. Coopera. – Zostaniemy odcięci od świata – alarmują mieszkańcy.

W tym tygodniu mija termin przejęcia za odszkodowaniem ostatnich kilkunastu działek, które uniemożliwiają poszerzenie ul. Górczewskiej – między pętlą autobusową Osiedle Górczewska a trasą ekspresową S8. Zarząd Miejskich Inwestycji Drogowych obiecuje, że druga jezdnia powstanie do końca roku. Miała zostać otwarta jednocześnie z trasą S8, ale inwestycję opóźniły problemy z gruntami.

Drogowcy mają gotowy projekt drugiej jezdni Górczewskiej. I to właśnie on spowodował panikę wśród mieszkańców osiedli J.W. Construction przy ul. Coopera – zbudowanych „w polu” i bez drogowej infrastruktury. Projekt zakłada, że z Coopera wyjedziemy na Górczewską w stronę centrum, ale w drugą stronę przejazdu nie będzie.

– Po poszerzeniu Górczewskiej zabraknie wjazdu w ul. Coopera dla jadących od strony centrum – alarmuje Marcin Zakrzewski z Bemowa. – W tutejszych osiedlach znajduje się prawie tysiąc mieszkań. Władze miasta chcą całkowicie odciąć mieszkańców od Górczewskiej. – To celowy zabieg projektanta – wyjaśnia rzeczniczka Zarządu Miejskich Inwestycji Drogowych Agata Choińska. – U zbiegu Górczewskiej z Lazurową, czyli kilkadziesiąt metrów dalej, powstanie rondo. Gdybyśmy ustawili sygnalizację do lewoskrętu w Coopera, samochody jadące w kierunku osiedli blokowałyby zjazd z ronda – tłumaczy.

Kierowcy będą jeździli

do następnego skrzyżowania – nad trasą S8, 200 metrów dalej. Tam stoi jednak... zakaz zawracania. Żeby dojechać do Coopera, będą więc zawracali „na dziko” albo wjeżdżali autami w bramy okolicznych posesji. Mieszkańcy walczą o „zawrotkę” nad S8. Według rzeczniczki mazowieckiej Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad Małgorzaty Tarnowskiej, decyzja w tej sprawie jeszcze nie zapadła.

To ostatni wąski odcinek na całej długości Górczewskiej. Do przejęcia było tu 67 działek (zostało kilkanaście).

Do końca marca ratusz spodziewa się pozwolenia na budowę. Przetargu nie będzie – prace wykona budżetowy Zakład Remontów i Konserwacji Dróg. Na Górczewskiej zdążył wykonać prace tylko Mazowiecki Zarząd Dróg Wojewódzkich, który przebudował podległe mu 350 m między S8 a granicą Warszawy.


Osiedla przy ul. Coopera bez dojazdu. Przebudowa Górczewskiej odetnie dojazd mieszkańcom ul. Coopera. W tę jezdnię nie da się skręcić w lewo, jadąc od strony centrum. Na skrzyżowaniu nad trasą S8 jest zakaz zawracania.

http://www.zw.com.pl/artykul/10,571372_ ... iedle.html

[Arnise]

Bezsens. Piszą głupoty, żeby pisać. GDDKiA powinna im odpisać, że wjechać na Coopera od strony Warszawy bez problemu można. W prawo w Lazurową, w lewo na S8, w lewo na Warszawską i już. Żadnej zawrotki nie trzeba robić.

[Bernard]

Nowy wiadukt na Toruńskiej Nawet autobusy błądziły

[Bastian]

W sprawie S-8 głos zabrał... Jarosław Kaczyński. Pisze o tym, wraz z komentarzem, Witold Gadomski:

http://warszawa.gazeta.pl/warszawa/1,34 ... zniej.html

[Siecool]

A w sprawie S-7 pan Marek Jan Cackiewicz Na płocie obok trampętli na Kole wisi billboard z tymże panem i apelem o zmianę przebiegu trasy S-7 przez Bemowo. Oprócz tegoż pana plakat sygnuje stowarzyszenie "Ocalmy Bemowo": http://www.ocalmybemowo.pl/

Swoją drogą dobre miejsce na ten plakat sobie wybrał - tramwaje czekające na światło zatrzymują się dokładnie naprzeciwko.