Naprawy i remonty autobusów

Michalk001 · Post autor: **Michalk001** » 03 mar 2011, 20:43

Myślę że Ikarusowi nie za bardzo pasuje ten czarny pas okien - jakiś holownik tak miał i szczerze mówiąc wyglądało to średnio. Ale można by zamiast żółtego wewnątrz zastosować kremowy (wzorem oryginałów od '94 roku) i lepiej już nie mogło by być.

Szop · Post autor: **Szop** » 05 mar 2011, 4:30

Zwiedziłem niedawno Neoplana i Odkurzacza po NG (w nowym malowaniu) i zauważyłem duży kontrast między całkowicie nowym wizerunkiem od zewnątrz, a niewielką poprawą od środka. Żadnych ulepszeń, rdza, brud i brzydkie rurki. (#7690 wygląda w środku lepiej od nich). Szkoda, w końcu wnętrze liczy się najbardziej. Do estetyki poremontowych wnętrz TW nie ma porównania.
I ponawiam pytanie - dlaczego w Jelczach stosuje się pas żółto-czarny zamiast czarnego?

Bernard · Post autor: **Bernard** » 06 mar 2011, 0:47

Wszędzie jest żółto-czarny z przewagą czarnego, żółty przy krawędzi dachu, nawet w lionsie.

Szop · Post autor: **Szop** » 06 mar 2011, 3:22

To prawda, ale żółta jest, jak wspomniałeś, krawędź dachu. Wąziutki pasek, który nie rzuca się w oczy. Natomiast w członie B odkurzacza po przemalowaniu proporcje są 50:50. Przez taką wysokość czarnego paska wystaje też czarna zaślepka na wyświetlacz, czcionka numeru jest mała, a mogę tez zaryzykować stwierdzenie, że nierówna linia okien jest podkreślona różnicą w szerokości paska w kolorze niewystępującym nigdzie indziej na karoserii.
Moim zdaniem, patent z czarnym pasem w Solarisach zastosowano po to, aby autobusy wyglądały bardziej elegancko, przez zmniejszenie powierzchni jaskrawych kolorów. Czerń pasa nad oknami nadaje mu wygląd elementu konstrukcyjnego, odsuwa uwagę od powierzchni blachy - sugerując widzowi, że "własciwa karoseria" to tylko między oknami a podwoziem. Żółty pas na górze daje efekt przeciwny, podkreśla, że czerń jest tylko pasem farby.

Lecz jeśli taka ilość żółtego jest konieczna, to czy nie lepsze byłoby malowanie z 7690? ( http://phototrans.eu/14,414662,0.html ).

Michalk001 · Post autor: **Michalk001** » 06 mar 2011, 7:57

Jakby "podciągnąć" w Jelczach czarny pasek na równi z górną krawędzią bocznej atrapy na wyświetlacz to wydaje mi się że rozwiązało by to problem.

tompop · Post autor: **tompop** » 06 mar 2011, 15:57

dziwi mnie to że odbudowę przechodzi wóz 6405 przecież nie miało być już remontu w cws IKARUSÓW może to te 65 które mają jeździć na euro ale solówka a nie przegub

Jelcz_M11 · Post autor: **Jelcz_M11** » 06 mar 2011, 19:59

tompop pisze:dziwi mnie to że odbudowę przechodzi wóz 6405 przecież nie miało być już remontu w cws IKARUSÓW może to te 65 które mają jeździć na euro ale solówka a nie przegub

A kto powiedzał, że tylko przeguby???

Matrix2441 · Post autor: **Matrix2441** » 09 mar 2011, 13:33

Wcześniej, jakoś w listopadzie, grudniu wyszło rozporządzenie o zakazie remontu Ik-solówek. Niedługo potem zakaz odbudowy jakichkolwiek Ikarusów (poza czerwoniakami 6330 i 5254), ale teraz już chyba wszystkie Ikary można remontować.

Michi · Post autor: **Michi** » 09 mar 2011, 14:09

Nerwoplan 677x to na szabrowanie byl ciagniety czy na jakas powazna naprawe?

Z Popularnej w Jerozolimskie wyjzedzal kierunek RZS.

Moze dodam, ze nie byl na sztywnym holu, a na podnosniku

Szymon · Post autor: **Szymon** » 09 mar 2011, 14:32

Michi pisze:Nerwoplan 677x to na szabrowanie byl ciagniety czy na jakas powazna naprawe?

Z Popularnej w Jerozolimskie wyjzedzal kierunek RZS.

Moze dodam, ze nie byl na sztywnym holu, a na podnosniku

Chciałeś powiedzieć raczej, że z Kleszczowej

Mógł to być 6774, który gnije na placu od niepamiętnych czasów... Ale w sumie każdy inny 677x też się nadaje do tego samego

Michi · Post autor: **Michi** » 09 mar 2011, 14:41

Ze z kleszczowej to chyba jasne po prostu pisze gdzie go widzialem

Swoja droga to jestem ciekaw jak on z Kleszczowej w Chrobrego oraz z Chrobrego w Popularna sie lamal

A 67xx to fakt szroty oprocz jednego 6715

Szymon · Post autor: **Szymon** » 09 mar 2011, 16:01

Michi pisze:Ze z kleszczowej to chyba jasne po prostu pisze gdzie go widzialem Swoja droga to jestem ciekaw jak on z Kleszczowej w Chrobrego oraz z Chrobrego w Popularna sie lamal

No cóż, myślałem, że masz na myśli ul. Kleszczową ale jeżeli rzeczywiście od Popularnej jechali to dziwne

Ale lepsze to jak łamać się na węźle Łopuszańska...

Michi pisze:A 67xx to fakt szroty oprocz jednego 6715

On też. Jechałem w niedzielę i jakoś nie powiem żeby taki super był... Estetycznie trzyma klasę ale osiągami mocno psuje moją ocenę

Michi · Post autor: **Michi** » 09 mar 2011, 16:09

Ok nie mialem okazji nim jechac wiec wypowiadam sie tylko wizualnie

Co do 67xx to cholerstwa sa zimne

zwlaszcza, ze brak im calkowicie oddzielonej przestrzeni kierowcy przy przedniej szybie i brak nadmuchow na kierowce

Jak mam jezdzic neoplanem to modle sie

o 68xx i 69xx, bo wiem, ze te jeszcze daja rade z ogrzewaniem. Nie sa to rakiety, ale da rade pojezdzic

Bernard · Post autor: **Bernard** » 09 mar 2011, 16:19

Matrix2441 pisze:ale teraz już chyba wszystkie Ikary można remontować.

Teraz to się nazywa NB

. Zresztą skoro zapadła decyzja, że ma zostać 56 sztuk na po euro to coś musi być w stanie jeździć.

Daniel_FCB · Post autor: **Daniel_FCB** » 09 mar 2011, 18:27

Dzisiaj widziałem cuś takiego na 180: 8726 w nowej szacie graficznej - link. To pierwszy SU15 potraktowany kubłem z farbą? Coś więcej w nim zmieniono?