Buspasy

primoż · Post autor: **primoż** » 13 mar 2011, 0:26

Szeregowy_Równoległy pisze:A co ci da buspas do Okopowej skoro w Okopową ciężko wjechać, bo w szczycie jest zawalona puszkami tak, że skręcający autobus staje w poprzek i czeka na lepsze jutro, a dodatkowo skręt z Okopowej w Solidarności zajmuje trzy do czterech zmian świateł?

No to słabo. Myślałem, że tam kłopot jest na samym Lesznie. Na razie przychodzi mi do głowy tylko wpuszczenie autobusów na torowisko na Młynarskiej. Z kolei może to się nie spodobać na Lesznie, bo 171 i 190 w stronę Śródmieścia ominęłyby przystanek.

Post autor: **Bastian** » 13 mar 2011, 0:28

A z tego przystanku niemało ludzie się przesiada do tramwaju w stronę Babki (na przystanku ŻYTNIA).

Post autor: **Szeregowy_Równoległy** » 13 mar 2011, 0:32

Bastian pisze:A z tego przystanku niemało ludzie się przesiada do tramwaju w stronę Babki (na przystanku ŻYTNIA).

Tak, 190 i 171 muszą tam być. Jedyne w miarę rozsądne wyjściem, żeby cokolwiek przyspieszyć w tamtych okolicach jest jazda Młynarską, dlatego przyspieszone tam wygrywają.

robert-c · Post autor: **robert-c** » 13 mar 2011, 21:38

primoż pisze:Na razie przychodzi mi do głowy tylko wpuszczenie autobusów na torowisko na Młynarskiej. Z kolei może to się nie spodobać na Lesznie, bo 171 i 190 w stronę Śródmieścia ominęłyby przystanek.

To właśnie proponujemy w piśmie do HGW

"Proponujemy wydzielony pas dla autobusów z południowej jezdni ul. Górczewskiej doprowadzić aż do al. Solidarności jako wspólny pas autobusowo-tramwajowegy w ciągu ul. Młynarskiej. Pozwoli to na dalsze usprawnienie komunikacji autobusowej przez przyszłościowe wydzielenie pasa autobusowego w al. Solidarności od ul. Młynarskiej do pasa autobusowo-tramwajowego na Trasie WZ, i dalej do buspasa w ul. Radzymińskiej. W ten sposób powstanie jeden, nieprzerwany ciąg uprzywilejowania komunikacji autobusowej od Bemowa, przez Wolę, Śródmieście, Pragę Północ aż do dzielnicy Targówek."

Teraz kwestia po co buspas na Górczewskiej, skoro nie ma na niej aż tak dużych korków.
Teraz, a zwłaszcza po otwarciu S8, nie ma. Ale za 2-3 lata będą.
Zresztą coraz częściej mnie zastanawia argumentacja przeciwników buspasów. Bo jak nie ma korków, to piszą, że w takim razie nie ma sensu robić buspasa, bo korków nie ma.
Ale jak są korki, to już w ogóle psioczą na buspas argumentując, że skoro sa korki, to zabierać jeden pas ruchu dla samochodów spowoduje jeszcze większe korki.
A rzecz w tym, by korkom przeciwdziałać. Górczewska jeszcze 10 lat temu była w przekroju 1 x 2. Gdy ją poszerzali 3-krotnie do 2 x 3, to myślałem, że takie poszerzenie wystarczy na wieki. Nie wystarczyło. A właśnie poszerzając Górczewską powinni od razu przeznaczyć po 2 pasy dla samochodów i po jednym pasie dla busów. Kierowcy by nie psioczyli bo i tak by dostali dwa razy więcej, niż mieli.
Ostatnio bywało. że Górczewską jeździłem 2 razy dłużej, niż gdy była jednojezdniowa z jednym pasem. Teraz, po oddaniu do ruchu S8, jest dobry czas, by naprawić błąd władz miasta sprzed 10 lat, gdy zrobili z Górczewskiej prawdziwy ściek komunikacyjny.

Dodam, że mieszkam przy Górczewskiej i samochodziarz jestem. Czyli niejako wnioskuję o buspas, który pogorszy mi warunki jazdy autem.

Majusi · Post autor: **Majusi** » 16 mar 2011, 16:29

No to fajnie - buspas na Prymasa. Kolejna trasa tranzytowa do udupie... Może w ogóle na całej AK. Na S-8 też, może w przyszłości będzie wykorzystany.

mcdm · Post autor: **mcdm** » 17 mar 2011, 13:08

Mam wrazenie, ze nikt nie zauważył ze po otwarciu S8 korki na Górczewskiej sie ZMNIEJSZYLY (szczegolnie rano) , wniosek z codziennych obserwacji na odcinku od Powst Slaskich do Bankowego. Skad zatem założenie ze się zwiększą?

Post autor: **Bastian** » 17 mar 2011, 13:11

Doświadczenie stu lat motoryzacji? Doświadczenie sprzed kilku lat, gdy poszerzono Górczewską i korki zniknęły? Przecież to wszystko jest w poprzednich postach...

mcdm · Post autor: **mcdm** » 17 mar 2011, 13:16

Dochodzi jeszcze kwestia korkogennej sygnalizacji na Gorczewskiej , nie rozumiem dlaczego w kierunku zachodnim nie mozna zsynchronizowac sygnalizacji przy Auchan ; dlaczego jadac 50-60km/h od Elekcyjnej zawsze trafia sie tam na czerwone? To samo w kier wschodnim rano : przy Elekcyjnej zawsze czerwone... a od Konarskiego same zielone...

KwZ · Post autor: **KwZ** » 17 mar 2011, 14:24

Oczywiście można to poprawić. Ale jeśli kolejki do tych świateł nie narastają do następnych, to wpływ na przepustowość jest znikomy.

Bywalec · Post autor: **Bywalec** » 17 mar 2011, 17:12

KLIK

Buspasy na Górczewskiej i Radzymińskiej

Umowę na projekty dwóch kolejne buspasów podpisał Zarząd Transportu Miejskiego. Mają one zacząć działać w wakacje.

4-kilometrowy buspas na Górczewskiej będzie obowiązywał między ul. Powstańców Śląskich i Młynarską – tylko w stronę centrum. Na Radzymińskiej istniejący buspas zostanie wydłużony o dwa kilometry – od ul. Krynoliny do Fantazyjnej (też tylko w kierunku centrum). Połączy się z pasem sięgającym Dworca Wileńskiego i Trasy W-Z.

Wykonawca ma sześć tygodni na dostarczenie dokumentacji i wymaganych opinii. Jak zapowiada ZTM, nowe pasy autobusowe mają obowiązywać tylko w godzinach szczytu. Prawo wjazdu na nowe buspasy dostaną licencjonowane taksówki. Ratusz przymierza się też do wpuszczenia tu przewoźników, którzy świadczą usługi dla niepełnosprawnych.

Dzisiaj w Warszawie funkcjonuje 38 km buspasów.

Delfino · Post autor: **Delfino** » 17 mar 2011, 17:36

Jak zapowiada ZTM, nowe pasy autobusowe mają obowiązywać tylko w godzinach szczytu

Ratunku. Skończmy z tym absurdem!

Z innej beczki, na kanwie dyskusji o słynnym filmie. Zastanawiam się czy nie dałoby się czegoś takiego zalegalizować? Tj. lewy pas do skrętu w lewo, drugi od lewej do jazdy prosto, ale też umożliwiający autobusom legalny lewoskręt. Często taki pas wyprowadzałby prosto na zatokę przystankową. Oczywiście nie wszędzie dałoby się to zrobić, ale na wielu skrzyżowaniach jest wystarczająco dużo miejsca. Oczywiście trzeba by wtedy też przemyśleć cykle sygnalizacji.

robert-c · Post autor: **robert-c** » 17 mar 2011, 21:56

Majusi pisze:No to fajnie - buspas na Prymasa. Kolejna trasa tranzytowa do udupie...

Doczytałeś? Chodzi o dobudowę pasa dla busów.
Poza tym trasa jest tranzytowa też dla autobusów.

Może w ogóle na całej AK. Na S-8 też, może w przyszłości będzie wykorzystany.

Tak. Na S8 będą po trzy pasy w każdą stronę przeznaczone będą na buspasy.
Mam propozycję. Jeśli już coś tu piszemy, to starajmy się z sensem, bo inaczej szkoda czasu na pierdu-argumentację.

BJ · Post autor: BJ » 17 mar 2011, 23:14

Delfino pisze:Ratunku. Skończmy z tym absurdem!

Co w tym absurdalnego?
6-10, 14-19 i dziękuję.

osa · Post autor: **osa** » 17 mar 2011, 23:32

Absurd jest taki, że w różnych miejscach buspasy obowiązują w różnych godzinach. Moim zdaniem powinny być całodobowe i nie byłoby problemu.

Post autor: **Bastian** » 17 mar 2011, 23:35

osa pisze:w różnych miejscach buspasy obowiązują w różnych godzinach

Będą tylko dwa typy: szczytowe (te same godziny) i całodobowe. Chyba już jest decyzja...