Komunikacja miejska w czasie budowy II linii metra

Post autor: **pawcio** » 17 mar 2011, 8:02

XXXX pisze:Czyli wychodzi na to, że wraz z rozpoczęciem budowy 2. linii metra to częstotliwość linii 190 spadnie z 5-6/10/10 do 6-8/10/10...

Zbyt daleko idący wniosek. Koordynację trzeba poprawić poza szczytem.

Gniewosz · Post autor: **Gniewosz** » 17 mar 2011, 8:22

Taa.... "po konsultacjach"...
Ciekawe jaką "relację" ZTM zapewni w sobotę i niedzielę w zamian za 506. Bo jakimś dziwnym trafem mnóstwo ludzi chciałoby się dostać z Jelonek (Rozłogi, Raginisa, Hala Wola, Synów Pułkuw ciąg ulic Kasprzaka-Towarowa-Al. Jerozolimskie.
Nadmieniam, że kurs 422 po 7ej z Jelonek ma bardzo ładne obłożenie (na oko jakieś 90 % busa jest wypełnione ludźmi i większość z nich jedzie przynajmniej do Dw. Centralnego i MetraCentrum).

mariow · Post autor: **mariow** » 17 mar 2011, 8:54

Nadmieniam, że kurs 422 po 7ej z Jelonek ma bardzo ładne obłożenie (na oko jakieś 90 % busa jest wypełnione ludźmi i większość z nich jedzie przynajmniej do Dw. Centralnego i MetraCentrum).

ja bym im zaproponował 8kę

a do DWC 10tkę

8833 · Post autor: **8833** » 17 mar 2011, 9:18

I gdzie te obiecane 523 na Nowe Bemowo

Post autor: **Bastian** » 17 mar 2011, 9:35

Na szczęście nie ma.

Zamiast tego - 171 na RODŁA, co się znacznie bardziej trzyma kupy.

Po uruchomieniu tramwajów na PŚl puścić jeszcze przez RODŁA 184 z Młocin przez Bemowo, Dywizjonu 303, Elekcyjną i Prymasa na Ochotę (zamiast 167) i będzie dobrze

Łukasz · Post autor: **Łukasz** » 17 mar 2011, 10:13

Kleszczu pisze:Czy naprawdę 390 vel. 512 musi jechać aż na drugi brzeg Wisły

Tzn. zamiast bezpośrednio z Zacisza do Centrum (512), chcesz dołożyć jeszcze przesiadkę, żeby dotrzeć do metra? Weź się puknij. Poza tym wcale nie jest za luźno w 190/527.

[ Dodano: |17 Mar 2011|, 2011 10:14 ]

Krzysiek_S pisze:Będę optował za skróceniem 125 w ramach reformy wawerskiej, w zamian niech puszczą Z.

Chciałbym nieśmiało przypomnieć, że nie będzie 26, więc takie 125 to będzie jedyne połączenie Grochowskiej z Al.Solidarności. A że takie sobie... No to 15/20 dlatemuż.

[ Dodano: |17 Mar 2011|, 2011 10:15 ]

Krzysiek_S pisze:Może się powtórzę już któryś raz , ale uważam , że 125 powinno byc skrócone do Wiatracznej po reformie wawerskiej ewentualnie do Wschodniego. A jak jest potrzeba , to niech ZTM uruchomi Z od tramwaju do Okopowej i tyle.

Później to pewnie dojedzie do Wileńskiego najdalej (jeśli już będzie musiało).

Lukasz436 · Post autor: **Lukasz436** » 17 mar 2011, 10:16

8833 pisze:I gdzie te obiecane 523 na Nowe Bemowo

Całe szczęście ten pomysł nie wszedł w życie. 523 na Starym Bemowie jest o niebo lepiej wykorzystywane niż 507 na Nowym...

Łukasz · Post autor: **Łukasz** » 17 mar 2011, 10:17

XXXX pisze: Czyli wychodzi na to, że wraz z rozpoczęciem budowy 2. linii metra to częstotliwość linii 190 spadnie z 5-6/10/10 do 6-8/10/10...

5-6 nie trzeba koordynować z 6-8.
Pojawi się poza tym 360 (5 kursów na godz. tylko, ale to te brakujące 5 kursów może?).
A sumarycznie na Górczewskiej to wygląda, że powinno się poprawić (105+109+171+190 to w sumie co jakąś minutę-dwie będą jeździć).

[ Dodano: |17 Mar 2011|, 2011 10:18 ]

emyl pisze:
Tużycka, Gorzykowska, Al. Solidarności, Rzeszotarskiej (te dwa ostatnie w kierunku Nowolipek). Może i Zamenhoffa.
A ja bym dołożył jeszcze Szwedzką. Wtedy z punktu widzenia pasażera z Zacisza zysk czasowy zaczyna być całkiem zauważalny.

Chyba zapomniałeś, że będzie P&R od Szwedzkiej do Wileńskiego na pasie Solidarności. Raczej spodziewałbym się dodania przystanku przed skrętem w Rzeszotarskiej niż ujęcia 512.

Jestem za 119. 512 tylko wtedy, jak to będą przystanki obecnego 527.

mariow · Post autor: **mariow** » 17 mar 2011, 10:44

Bastian pisze:Po uruchomieniu tramwajów na PŚl puścić jeszcze przez RODŁA 184 z Młocin przez Bemowo, Dywizjonu 303, Elekcyjną i Prymasa na Ochotę (zamiast 167) i będzie dobrze

jeden minus - wycinasz na ciągu Powst Śl (poza czescią gdzie jest 523) połączenie z DWZ

Krzysiek_S · Post autor: **Krzysiek_S** » 17 mar 2011, 10:56

Łukasz pisze:Chciałbym nieśmiało przypomnieć, że nie będzie 26, więc takie 125 to będzie jedyne połączenie Grochowskiej z Al.Solidarności. A że takie sobie... No to 15/20 dlatemuż.

Cały czas zdaje sobie z tego sprawę, ale przeciwwagą jest zapewnienie regularnego połączenia Anina, Międzylesia z Grochowem. A na takiej trasie nijak się tego nie uzyska.
A 125 z proponowaną ofertą nijak nie zastąpi też 26. Więc wszyscy stracą.

Colony · Post autor: **Colony** » 17 mar 2011, 11:25

Tak to bywa z wymogami "z góry".

Zastanawiam się czy 507 w wersji co 10 min w weekendy jest aż tak potrzebne. I mówię to jako gocławiak. Co 15 byłoby chyba w sam raz. Nadal jest 117, 151, częściowo 111 i przesiadka z wzmocnionego 509. O ile co 20 dawało przepchany autobus o tyle co 10 może zrobić po prostu puchy.

Krzysiek_S · Post autor: **Krzysiek_S** » 17 mar 2011, 11:33

A ja jako wawerczyk mówię , że jest oki. 213+507 będzie teraz jeszcze bardziej oki.

Colony · Post autor: **Colony** » 17 mar 2011, 11:35

No fakt. Jeśli więcej wawerskich linii po reformie trafiłoby na Gocław to takie ładne zeszkieletowanie miałoby jeszcze większy sens.

drja · Post autor: **drja** » 17 mar 2011, 12:03

Krzysiek_S pisze:
Łukasz pisze:Chciałbym nieśmiało przypomnieć, że nie będzie 26, więc takie 125 to będzie jedyne połączenie Grochowskiej z Al.Solidarności. A że takie sobie... No to 15/20 dlatemuż.
Cały czas zdaje sobie z tego sprawę, ale przeciwwagą jest zapewnienie regularnego połączenia Anina, Międzylesia z Grochowem. A na takiej trasie nijak się tego nie uzyska.
A 125 z proponowaną ofertą nijak nie zastąpi też 26. Więc wszyscy stracą.

Oczywiście, że tak. Dlatego ja w piśmie do ZTM zaproponowałem 125 do Wschodniego i 2xx po jego śladzie (ze Wschodniego albo i Wiatraka via MŚw), ale dalej nie via Marszałkowska, tylko via Królewska/Grzybowska do Esperanto. W pełni moderowalne, w pełni niezależne utrzymanie relacji, z możliwością bezproblemowej korekty trasy/częstotliwości w dowolnej chwili. No ale polytyka...

Post autor: **Bastian** » 17 mar 2011, 13:15

mariow pisze:jeden minus - wycinasz na ciągu Powst Śl (poza czescią gdzie jest 523) połączenie z DWZ

A Szeligowska, Człuchowska itp. mają jakieś? Połowa Jelonek bez tego żyje, druga też sobie poradzi. Zwłaszcza przy niezłym połączeniu z PKP Włochy.