120Na SWING

MeWa · Post autor: **MeWa** » 13 mar 2011, 23:27

Mam dwa pytania:
Ile czasu zajmuje sprzęganie i rozprzęganie składu tramwajów?
Czy to prawda, że w Bydgoszczy tramwaje są rozprzęgane na weekend?

Stary Pingwin · Post autor: **Stary Pingwin** » 14 mar 2011, 10:13

Samo rozprzęganie to moment . Więcej czasu zajmie uruchomienie oświetlenia z tyłu wagonu i znalezienie miejsca dla przyczepy .

fraktal · Post autor: **fraktal** » 19 mar 2011, 1:40

Widzę, że ten temat trochę zapomniany, to ja pozwolę sobie go odkopać i poruszyć kwestię oznaczeń miejsc dla inwalidy w Swingach. Dlaczego tych oznaczonych miejsc jest tak mało - przynajmniej w żoliborskich tramwajach jest tylko jedno oznaczone siedzenie i to piktogramem umieszczonym na szybie zamiast wysoko nad fotelem (edit: przypomniałem sobie, że podobnie chyba było też w niektórych "akwariach"). Teraz obejrzałem zdjęcia na tramwarze i okazuje się, że w 3116, pierwszym swingu na R-3 odpowiedni piktogram również jest na szybie. A jechałem już chyba jakimś Swingiem, w którym piktogramy te były umieszczone wysoko nad siedzeniem i było ich chyba więcej niż jeden (to chyba było w swingu wolskim albo praskim). Nie chce mi się tu rozwodzić na temat problemów jakie to stwarza, powiem tylko, że dobrze by było, gdyby opracowano jednolity standard oznaczania takich miejsc we wszystkich środkach transportu zbiorowego, a zwłaszcza w tramwajach i autobusach. Jednolity - oznacza również umieszczanie naklejek na podobnej wysokości i w autobusach, i w tramwajach. A i podpowiem - nie chcesz ustąpić miejsca w tramwaju? Wystarczy, że usiądziesz na miejscu oznaczonym piktogramem - to wystarczy, żeby skutecznie zasłonić naklejkę naklejoną na szybie, zawsze możesz podeprzeć się jeszcze ręką na wszelki wypadek, opierając łokieć na framudze szyby i sprawa załatwiona. A osobę o obniżonej sprawności ruchowej zawsze można próbować wysłać na te rozkładane siedzenia naprzeciwko drzwi, które nawiasem mówiąc nie są zbyt bezpieczne, właśnie m.in. dlatego, że wystarczy wstać na chwilę, aby siedzenie się złożyło, z czego część starszych osób nie do końca jeszcze zdaje sobie sprawę, co było mi dane zaobserwować niedawno.

Post autor: **Bastian** » 21 mar 2011, 12:06

Bastian pisze:Od kwietnia wracają dostawy - początkowo po dwa w tygodniu. Potwierdzę, gdy będę wiedział więcej.

Roboczo będzie najprawdopodobniej 5 w kwietniu, 4 w maju i 5 w czerwcu.

piotram · Post autor: **piotram** » 21 mar 2011, 13:24

MeWa pisze:Mam dwa pytania:
Ile czasu zajmuje sprzęganie i rozprzęganie składu tramwajów?

Jeśli skład jest przystosowany do jazdy solo (lusterka, tablice, wycieraczki itp. to jest moment. Zależy też czy zajezdnia "przejmuje się" składaniem sprzęgów.

MeWa pisze:Czy to prawda, że w Bydgoszczy tramwaje są rozprzęgane na weekend?

Tak, ale tylko pierwsze wagony wyjeżdżają. W Krakowie potrafili nawet oba wysłać osobno na weekend.

Post autor: **Bastian** » 24 mar 2011, 10:05

Marcowy dziś przyszedł

8833 · Post autor: **8833** » 24 mar 2011, 10:07

Bastian pisze:Marcowy dziś przyszedł

Gdzie trafi

Post autor: **Bastian** » 24 mar 2011, 10:15

Tam, gdzie poprzedni.

MC · Post autor: MC » 24 mar 2011, 16:29

Widziałam go dziś na Woli. Mam pytanie natury technicznej: czemu wszystkie nowe składy są rozładowywane właśnie na Woli? Czy na innych zajezdniach nie ma miejsca na lawetę dopasowaną do torowiska?

Post autor: **Bastian** » 24 mar 2011, 18:34

Tam są robione wstępne odbiory - T-3 pod ręką

osa · Post autor: **osa** » 24 mar 2011, 18:51

Potwornie brudny (zacieki od góry pośrodku) jest Swing xx17 - widziałem wczoraj na rondzie ONZ na linii 17. Czy naprawdę trzeba takie szkarady wypuszczać na miasto?

Post autor: **Tyrystor** » 24 mar 2011, 19:07

Jak Swing i ma 17 na końcu to może być wyłącznie 3117

Daniel_FCB · Post autor: **Daniel_FCB** » 24 mar 2011, 20:39

W sumie nie widzę tematu stricte o Swingach, więc napisze tutaj - czasem zdarza się problem z drzwiami w swingach: nie reaguje na ciepły guzik w jednych drzwiach, podczas gdy inne działają, a gdy motorniczy zamknie wszystkie drzwi z powrotem to musi je jeszcze raz otworzyć zamknąć (bez wymiany pasażerskiej; tym razem wadliwe drzwi działają normalnie) i dalej na następnym przystanku już wszystko jest ok.
Pomysły czemu tak się dzieje? Sytuacja widziana 3 razy.

piotram · Post autor: **piotram** » 24 mar 2011, 21:16

osa pisze:Potwornie brudny (zacieki od góry pośrodku) jest Swing xx17 - widziałem wczoraj na rondzie ONZ na linii 17. Czy naprawdę trzeba takie szkarady wypuszczać na miasto?

W ogóle wszystkie Pesy nie grzeszą czystością, szczególnie te górne czerwone panele z czarnymi zaciekami od grafitu obrzydzają. Może 3-4 jeżdżą przyzwoicie czyste. W Krakowie wszystkie Bombardiery czyściuteńkie - trzeba tylko chcieć.

[ Dodano: |24 Mar 2011|, 2011 21:17 ]

Daniel_FCB pisze:czasem zdarza się problem z drzwiami w swingach: nie reaguje na ciepły guzik w jednych drzwiach, podczas gdy inne działają,

Drugie tak? To nie awaria, tylko pasażerowi wydawało się, że jest na wózku

Post autor: **Bastian** » 24 mar 2011, 21:38

piotram pisze:Drugie tak? To nie awaria, tylko pasażerowi wydawało się, że jest na wózku

No właśnie, sam zrobiłem taki numer przedwczoraj. Podjechał guzik, to go nacisnąłem i w trakcie naciskania się zorientowałem, że to przecież nie ten. Tym niemniej zakładałem, że tramwaj nie wie, że nie jestem niepełnosprawny, więc drzwi i tak powinien otworzyć. A tu nic. Nacisnąłem więc ten powyżej - i też nic, poszedłem więc do kolejnych drzwi. Potem tamte dwa przyciski świeciły się na czerwono aż do następnego przystanku. Tu też ciekawie, nikt z tych drzwi nie chciał akurat skorzystać, górny przycisk zgasł, dolny zaś świecił się jeszcze przez kolejny przystanek