Zaleta byłaby taka, że nawet gdyby przetargów było 5, to produkty byłyby zgodne.Tm pisze: a wracając do tematu jakie byłyby zalety takiego rozwiązania, w końcu Warszawa az tak niezwykłą siecia nie jest, żeby potrzebowac tramwaju na miarę, a i drożej by bylo
Poza tym, możnaby znacznie uprościć procedurę oceny - wyboru, bo odpadłaby kwestia odpowiedniego przyznawania wag rozwiązaniom technicznym, która też jest niebanalna - w analizie wielokryterialnej, jaką niewątpliwie jest ocena ofert w przetargu, kwestia ta jest bowiem bardzo istotna - ile więcej jesteśmy w stanie dać za 100% niskiej? Ile za te dwa metry tramwaju więcej? Ile za osie łamane, ile za zwykłe? Itd.
Usunąłem nawiązanie do postów wyciętych przez TLG. (B.)