Czasy przejazdu

Solaris U10 · Post autor: **Solaris U10** » 27 mar 2011, 21:31

Adam G. pisze:Jechałem w piątek 384, kursem o 17:13 z Conrada. Przyjechał minutę opóźniony z Chomiczówki. Chciałem dotrzeć do Wałowickiej - już samo spojrzenie w rozkład, według którego miałoby to zająć aż 29 minut, nieco mnie zdziwiło. Kierowca Scanii jechał normalnie. Bez szaleństw, bez ociągania się. Złapało go kilka świateł i jeden przystanek "na żądanie". Nie było korka przed Dźwigową, jedynie spore zagęszczenie ruchu w tunelu. Na Wałowickiej wysiadłem o 17:35, czyli 7 minut przed czasem!

Ostatnio jakoś wyparowały korki przed Ciepłownią - jeszcze nie tak dawno przejechanie skrzyżowania o tej porze zajmowało dobrych kilka cykli, a teraz najczęściej jeden.

Solaris U10 · Post autor: **Solaris U10** » 16 kwie 2011, 23:39

Wieczorny rozkład 194 jest strasznie rozwleczony - dla przykładu po 22 na odcinek Parowcowa-Ciepłownia są aż 4 minuty, podczas gdy N01 dano tylko 2. W efekcie jechałem dzisiaj wozem przyspieszonym o 7 (!) minut.

Delfino · Post autor: **Delfino** » 17 kwie 2011, 7:45

Bardziej w efekcie niefrasobliwości kierowcy, niż złego rozkładu.

ITS A 218 · Post autor: **ITS A 218** » 17 kwie 2011, 12:44

Co do 154 to ja zauważyłem coś takiego, że np. na przystanek SASANKI w kierunku Starego Bemowa wiecznie to przyjeżdża przed czasem. Nie wiem jak jest w godzinach szczytu, ale tak 8-10 to przyjeżdża średnio 2-3 minuty przed czasem.
Należałoby się zająć bardziej linią 306 gdzie to w godzinach szczytu na krańcu Instalatorów nie ma ani minuty przerwy (teoretycznie jest, ale często przyjeżdża się już po planowanym odjeździe). Tutaj wiem, że takie problemy ma np. kurs 1/306 które powinno przyjechać na Instalatorów o godzinie 8:32. Poza tym, nie wiem jakim cudem można przejechać od przystanku PKP RAKOWIEC 05 do 1 SIERPNIA 03 w 1 minutę. Pomiędzy URZĘDEM STATYSTYCZNYM a NOVOTELEM też powinno być 2-3 min. przejazdu a nie 1 (przynajmniej w godzinach szczytu). Jaki jest teraz efekt ? Ten kurs 1/306 który powinien być o 8:49 na SASANKI 01, często bywa dopiero ok. 9:00. Pomijając wszystko, 306 mogłoby w godzinach szczytu kursować co 20 minut chociaż.

BJ · Post autor: BJ » 17 kwie 2011, 13:38

Delfino pisze:Bardziej w efekcie niefrasobliwości kierowcy, niż złego rozkładu.

No bez jaj, błagam cię. Widzisz to, co piszesz?
Czas jest ZA DŁUGI, rozkład jest do dupy. Nie jest czymś normalnym jazda 15-20 km/h po mieście. Zresztą wczoraj miałem okazję jechać tak prędko linią N33 spod R7 na Lotników. Zero zatrzymań, od ZP Rzymowskiego prędkość 15-20 km/h (wcześniej max 30) i +2 na Lotników.

Georg · Post autor: **Georg** » 17 kwie 2011, 14:54

ITS A 218 pisze:Co do 154 to ja zauważyłem coś takiego, że np. na przystanek SASANKI w kierunku Starego Bemowa wiecznie to przyjeżdża przed czasem. Nie wiem jak jest w godzinach szczytu, ale tak 8-10 to przyjeżdża średnio 2-3 minuty przed czasem.
Należałoby się zająć bardziej linią 306 gdzie to w godzinach szczytu na krańcu Instalatorów nie ma ani minuty przerwy (teoretycznie jest, ale często przyjeżdża się już po planowanym odjeździe). Tutaj wiem, że takie problemy ma np. kurs 1/306 które powinno przyjechać na Instalatorów o godzinie 8:32. Poza tym, nie wiem jakim cudem można przejechać od przystanku PKP RAKOWIEC 05 do 1 SIERPNIA 03 w 1 minutę. Pomiędzy URZĘDEM STATYSTYCZNYM a NOVOTELEM też powinno być 2-3 min. przejazdu a nie 1 (przynajmniej w godzinach szczytu). Jaki jest teraz efekt ? Ten kurs 1/306 który powinien być o 8:49 na SASANKI 01, często bywa dopiero ok. 9:00. Pomijając wszystko, 306 mogłoby w godzinach szczytu kursować co 20 minut chociaż.

Słuszna uwaga. W drugą stronę (1 SIERPNIA - PKP RAKOWIEC) 2 minuty to też za mało. Więc nic dziwnego, że przy takich czasach na kraniec przyjeżdża później niż ma odjazd. Ale taka linia jest długa - nie wiem czy ZTM się zgodzi na zwiększenie częstotliwości do 20 minut. Chyba, żeby ją pociąć na 2. Tylko jak?

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 17 kwie 2011, 15:03

154 to nawet w DS jeździ spóźnione...

Georg · Post autor: **Georg** » 17 kwie 2011, 15:44

Ta linia nadaje się do podziału. Bo jest zbyt długa.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 17 kwie 2011, 15:51

Ostatnio miałem okazję i potrzebę przejechać ją od początku do końca, ale co do zasady się -mimo to -zgodzę.

Delfino · Post autor: **Delfino** » 17 kwie 2011, 16:29

Nawet jak rozkład jest zły, to nie usprawiedliwia to jazdy +7. Mnie się nigdy nie zdarza odjechać nawet na +2, czasem trzeba minutę odczekać na przystanku i tyle. Od Parowcowej do ciepłowni wcale tak blisko nie jest, może 4 minuty to lekka przesada, ale 3 dają pełen komfort.

Delfino pisze:Nawet jak rozkład jest zły, to nie usprawiedliwia to jazdy +7.

Fakt, +7 to przesada. Mógł odstać, mógł się toczyć bardziej.

Delfino pisze:Mnie się nigdy nie zdarza odjechać nawet na +2, czasem trzeba minutę odczekać na przystanku i tyle.

To naprawdę fajnie, że jeździsz regulaminowo, tylko po co ta informacja? Liczysz, że ktoś ci kupi kwiaty? Ciekawi mnie poza tym czy odczekujesz również na przystankach, gdzie bardzo, ale to bardzo uprzykrza to życie innym brygadom. Na 174 notorycznie miałem dylemat: zastawić Metro Świętokrzyska doprowadzając innych do furii czy zignorować regulamin. I takich miejsc i przystanków jest więcej. Wyobrażasz sobie odstawanie przyspieszenia na Konwaliowej w szczycie? Albo na Ciołka? Przy Centralnym może? Ja przyspieszenia najczęściej łapię właśnie w szczycie, bo korki nie zawsze dostosowują się do planów organizatora przewozów. I naprawdę nie wyobrażam sobie usrywania życia wszystkim naokoło tylko dlatego, że ktoś rozdawał darmowe minuty.

Delfino pisze:Od Parowcowej do ciepłowni wcale tak blisko nie jest, może 4 minuty to lekka przesada, ale 3 dają pełen komfort.

Nie, od Parowcowej do Ciepłowni w godzinach, o których wspominał Solaris U10 4 minuty to za dużo, z jakiegoś powodu N01 ma 2 minuty, a również opóźnione nie jeździ.

Walas · Post autor: **Walas** » 17 kwie 2011, 20:02

Szeregowy_Równoległy pisze:Wyobrażasz sobie odstawanie przyspieszenia na Konwaliowej w szczycie? .

Kilka razy widziałem jak tam kierowcy odstawali przyspieszenie.

Walas pisze:
Szeregowy_Równoległy pisze:Wyobrażasz sobie odstawanie przyspieszenia na Konwaliowej w szczycie? .
Kilka razy widziałem jak tam kierowcy odstawali przyspieszenie.

Zapewne prowadzący kolejne brygady byli bardzo wdzięczni, że mieści się jeden wóz mniej i jeszcze trzeba klamota omijać, a akurat tam to robi różnicę.

dzidek · Post autor: **dzidek** » 17 kwie 2011, 20:37

Delfino pisze:Nawet jak rozkład jest zły, to nie usprawiedliwia to jazdy +7. Mnie się nigdy nie zdarza odjechać nawet na +2, czasem trzeba minutę odczekać na przystanku i tyle. Od Parowcowej do ciepłowni wcale tak blisko nie jest, może 4 minuty to lekka przesada, ale 3 dają pełen komfort.

Tak? Odstałbyś na przystanku Ryżowa w stronę Dzieci Warszawy minutę albo nie daj Boże dwie? Jeśli tak to kierowcy osobówek i autobusów, którzy utknęliby przez Ciebie na skrzyżowaniu Kleszczowej z Ryżową wyniesliby Cię z kabiny

A tam problem z przyjazdami przed czasem stale występuje przez diametralnie zmieniającą się sytuację drogową i długi czas przejazdu. Jeśli rzadko w szczycie tam bywasz podpowiem, że korek w drugą stronę uniemożliwia wyminięcie wozu jadącego w stronę Ursusa i będącego przed czasem

Zresztą przepisy ruchu drogowego jasno mówią, że nie wolno blokować ruchu a są one ważniejsze od rozkładu jazdy. Dodam, że kolejne dwa przystanki (Fasolowa i Dzieci Warszawy) też są bez zatok więc również tam się nie da odstać

Walas · Post autor: **Walas** » 17 kwie 2011, 21:09

dzidek pisze:Zresztą przepisy ruchu drogowego jasno mówią, że nie wolno blokować ruchu a są one ważniejsze od rozkładu jazdy.

Ostatnio na paru kierowców z R-13 przyszły raporty z ZTMu(od pisaków) że blokowali przystanek, więc ja nie wiem jak teraz wytracać przyspieszenie, bo jechać 20-30km/h nie wolno, bo za wolno tak też nie wolno.