O chłodzeniu i niechłodzeniu

[Szeregowy_Równoległy]

Ale można poprosić/powiadomić kierowcę. Faktycznie, cześć to buraki jakich mało, ale większość to normalni ludzie, którzy mogą najzwyczajniej nie wiedzieć, że okna są zablokowane, a nie zawsze jest czas sprawdzić to przed wyjazdem. Ja na przykład wychodzę z założenia, że jeśli pasażerowie nie informują o tym, że coś im nie pasuje, to znaczy, że wszystko jest OK. Jeśli nie otwierają okien i nie mówią, że są zablokowane, to najwyraźniej jest im dobrze. Zdarzało mi się na przystanku chodzić i odblokowywać okna jak ktoś powiedział, że są zablokowane. Ba, zdarzyło mi się użyć pasażera do ich odblokowania, sam zaproponował, że może to zrobić. Po prostu nie otwierałem drzwi, dopóki kwadrata nie oddał. W końcu ufać znaczy kontrolować

[blinski]

A ja mam wrażenie, że ktoś na głowę upadł. Kilkanaście stopni na plusie i żądanie klimy? Jeśli są cywilizowane, przesuwne okna i są luki dachowe to w zupełności wystarczy. Rozumiem, jak jest gorąco, ale przy odrobinie wiosennego ciepła? Jak wczoraj poinformowałem pasażerów, że można otworzyć okna, to miny mieli takie jakbym właśnie zstąpił z dużej góry trzymając w rękach kamienne tablice z wyrytymi mądrościami.

No niestety, standard jest taki, że jak byś zaproponował włączenie teraz klimatyzacji, to popatrzyliby na ciebie jak na PRL-owską sklepową zapraszającą na poczęstunek francuskich serów. Zgadzam się z tym, że klima powinna być włączona przez cały rok, a do tego okna nie powinny mieć nawet lufcików - by uszkodzona klima była niedyskutowalnym powodem zdjęcia wozu z ruchu jako niezapewniającego odpowiedniego obiegu powietrza.

Ale można poprosić/powiadomić kierowcę.

A teraz wyobraź sobie, ile czasu, nerwów i energii zmarnowałbyś podczas załatwiania codziennych spraw musząc się dopraszać absolutnie o wszystko i nie będąc nigdy pewnym, czy w jakiejkolwiek dziedzinie zachowany będzie jakikolwiek standard. Dlaczego KM ma być świętą krową, gdzie w standard wpisane jest proszenie, a nie oczekiwanie usługi o równej jakości?

[Adam G.]

Powtórzę, na chwilę obecną temperatury są takie, że wystarczy otwarte okno oraz szyberdach, a nie sprężarka klimatyzacji, nawet we własnym samochodzie nie musiałem właczać klimatyzacji, wystarcza sam nadmuch i otwarte okno.

Nie masz możliwości włączenia sprężarki klimatyzacji w autobusie. Masz możliwość wyłączenia układu ogrzewania/klimatyzacji, który powinien 24h/dobę, 365 dni w roku utrzymywać we wnętrzu pojazdu optymalną temperaturę. To, że często czujniki wariują (szczególnie w wozach pewnej marki, co tu pozwolę sobie pominąć) i autobus chłodzi zimą a grzeje latem, to temat na odrębną dyskusję.

A ja mam wrażenie, że ktoś na głowę upadł. Kilkanaście stopni na plusie i żądanie klimy?

Czy naprawdę jesteś kolejną osobą, której trzeba tłumaczyć, do czego powinien służyć układ, zamontowany w autobusach? Dodam od siebie jeszcze, że podczas stania w korku czy nawet pod światłami, otwarte okna niczego nie dadzą zaś świecące słońce poważnie nagrzewa wnętrze wozu, nawet jeśli na zewnątrz jest raptem 15 stopni.

Ale można poprosić/powiadomić kierowcę.

I co mi z tego, że poproszę kierowcę, jeśli on te okna odblokuje najprawdopodobniej najwcześniej na najbliższym krańcu, kiedy mnie już tam dawno nie będzie? Następnym pasażerom pomogę, ale sam będę musiał siedzieć w ukropie.

Ja na przykład wychodzę z założenia, że jeśli pasażerowie nie informują o tym, że coś im nie pasuje, to znaczy, że wszystko jest OK.

Ty - okej Inni za wszelką cenę nie chcą niczego słyszeć od pasażerów. Tej zimy jechałem zamrażarką A7xy - chciałem poinformować kierowcę, ale duża kabina i powieszony na niej płaszczyk skutecznie mi to utrudnił.

[fluger]

O tej porze roku klimatyzacja jest raczej nie wskazana, wtedy pasażerowie wychodzili by z autobusu/komunizacji miejskiej zakatarzeni, a to nie służy zdrowiu.

[Desert]

Kurwa ludzie, nie klimatyzacja a układ ogrzewania/klimatyzacji/wentylacji

który powinien 24h/dobę, 365 dni w roku utrzymywać we wnętrzu pojazdu optymalną temperaturę.

Większość ludzi myśli że nadmuch = włączona klimatyzacja, a wcale tak nie jest bo jest to zwykły nadmuch przy takiej temperaturze.

[chester]

Nauczcie sie w końcu nowego słowa: WENTYLACJA.

[bepe]

O tej porze roku klimatyzacja jest raczej nie wskazana, wtedy pasażerowie wychodzili by z autobusu/komunizacji miejskiej zakatarzeni, a to nie służy zdrowiu.

Choruje się od wirusów, a nie od klimatyzacji.

Poza tym jeśli już pasażerowie mieliby się przeziębiać, to raczej latem, kiedy są cienko ubrani, a zbyt mocne schłodzenie autobusu powoduje, że różnica między temperaturą wewnątrz pojazdu i na zewnątrz jest znaczna.

[fluger]

Klimatyzacja o tej porze jest nie zdrowa.

[Desert]

I tak się nie włączy ...

chociaż w MANie...

[reserved]

Kurwa ludzie

Wyrażaj się dzieciaku. Wiem, że (edytowano) ludziom, którzy na co dzień na forum zachowują się prostacko, przychodzi to ciężko, ale chociaż postaraj się.

[ Dodano: |2 Kwi 2011|, 2011 23:17 ]
Nie zauważyliście jednej rzeczy... latem wszyscy chodzą rozebrani, a teraz wszyscy chodzą jeszcze ubrani często bardzo ciepło i gdy wchodzą do autobusu to jest im nawet przy +15 stopniach bardzo gorąco. Stąd ta chęć klimatyzacji w niskiej temperaturze.

[BJ]

Wyrażaj się dzieciaku.

Liczy się też wartość merytoryczna postów, a wartość merytoryczna twoich postów jest zwykle dużo mniejsza niż postów Deserta.

[reserved]

Liczy się też wartość merytoryczna postów

Mimo wszystko jeżeli ktoś mówiłby nawet najmądrzejsze rzeczy a co drugie słowo padałoby "kurwa" to taka osoba nie byłaby dla mnie autorytetem.

[Desert]

Dobra dziewczyny, nie bić się już.
Poniosło mnie troszke.

EOT

a teraz wszyscy chodzą jeszcze ubrani często bardzo ciepło i gdy wchodzą do autobusu to jest im nawet przy +15 stopniach bardzo gorąco. Stąd ta chęć klimatyzacji w niskiej temperaturze.

Dokładnie, jadąc dziś jakimkolwiek autobusem myślałem że się usmażę w tym słońcu.

[Szeregowy_Równoległy]

A ja mam wrażenie, że ktoś na głowę upadł. Kilkanaście stopni na plusie i żądanie klimy?

Czy naprawdę jesteś kolejną osobą, której trzeba tłumaczyć, do czego powinien służyć układ, zamontowany w autobusach? Dodam od siebie jeszcze, że podczas stania w korku czy nawet pod światłami, otwarte okna niczego nie dadzą zaś świecące słońce poważnie nagrzewa wnętrze wozu, nawet jeśli na zewnątrz jest raptem 15 stopni.

Tak, trzeba mi to wytłumaczyć, bo siedzę w kabinie, w której panują identyczne warunki, mam otwarte okno i to mi wystarczy, więc dlaczego nie ma wystarczyć pasażerom? Czym się różni organizm Równoległego od organizmu pasażera, że Równoległy może siedzieć w niby nagrzanym od słońca wozie (gorzej, Równoległy ma przed sobą taaaaką szybę i słoneczko wprost w nią) i wystarcza mu otwarte okno, a pasażerom to nie wystarcza, tylko domagają się klimatyzacji? Podtrzymuję: w dupach się pasażerom przewraca. Rozumiem, że jak jest upał, to i klima. I praktykuję to, nie zawsze zresztą zgodnie z wymaganiami mojego pracodawcy, bo wychodzę z założenia, że po to klima jest, żeby jej używać, jak jest taka potrzeba, ale nie wtedy, kiedy najzwyczajniej nie jest gorąco. BTW: w piątek klima w A007, którym jeździłem, włączała się na moment, a potem się wyłączała i tyle jej było. I była sprawna. Po prostu nie było wystarczająco ciepło, żeby wóz chciał chłodzić. A wentylację zapewniają okna i luki w dachu.

[Adam G.]

pasażerom to nie wystarcza, tylko domagają się klimatyzacji?

I słusznie. Urządzenie powinno utrzymywać optymalną temperaturę wewnątrz pojazdu. Piszę to w tym temacie już chyba piąty raz i robię się nudny.

w piątek klima w A007, którym jeździłem, włączała się na moment, a potem się wyłączała i tyle jej było. I była sprawna. Po prostu nie było wystarczająco ciepło, żeby wóz chciał chłodzić.

Rety, naprawdę nie rozumiesz. Gwiazdka na ekranie to znak, że włączyła się sprężarka klimatyzacji. Nie jest to wymogiem działania układu, którego komputer mógł podjąć decyzję, że wystarczy odpowiednio mocny nawiew. Tak więc, w idealnym autobusie nie powinno się otwierać okien dopóki zamontowany układ ogrzewania/klimatyzacji działa prawidłowo. Pisząc raz jeszcze, w inny sposób - okno powinno być tylko i wyłącznie rozwiązaniem awaryjnym na wypadek awarii układu, odpowiedzialnego za utrzymanie idealnej temperatury we wnętrzu pojazdu.