PorzÄ dki na południu (117, 519)

[osa]

Siekierkom na pewno przydałby się dojazd do metra - albo przedłużonym w stronę Centrum 108, albo trasą 187.

do Metra Pole Mokotowskie jest już z Siekierek 167, 119 i 168.

Tylko kto z Siekierek jeździ tymi liniami do metra? Chodzi o najszybsze i najprostsze połączenie, a nie jakieś dziwne łamańce. Zresztą 119 i 168 to tylko jeden przystanek na Siekierkach, a mnie chodzi o rozbudowujące się okolice Bartyckiej.

[person]

Tylko kto z Siekierek jeździ tymi liniami do metra?

Czy mieszkańcy Siekierek jeżdżą wyłącznie do metra? Nie mają żadnych interesów po drodze na Mokotowie?

[mariow]

Drugie - nie ta relacja: czym wozić z Sielc na Górny Mokotów? 119?!

119, 141, 168

[groov]

To taka luzna propozycja w sumie, ale mowilo sie o jakiejs eliminacji 195 czy cos, i pytanie czy 107 nie pasuje na ursynow w miejsce 195

[Bastian]

No, miałem taką myśl kiedyś: 107 po trasie 195, silne 195 po trasie 503, 162 po trasie 185, 185 po trasie 187, a 187 po trasie 162...

[mariow]

107 po trasie 195, silne 195 po trasie 503, 162 po trasie 185, 185 po trasie 187, a 187 po trasie 162...

Bastian, litości, myślisz że ktoś by się w tym połapał?

[Kleszczu]

107 po trasie 195, silne 195 po trasie 503, 162 po trasie 185, 185 po trasie 187, a 187 po trasie 162...

Bastian, litości, myślisz że ktoś by się w tym połapał?

185 kończące na Stegnach nie miałoby racji bytu.

[primoż]

Kiedyś 171 było co 8 w DS.

Mógłbyś napisać w jakim okresie? Znalazłem tylko rozkłady, gdzie miała odjazdy co 9 z Torwaru.

[drapka]

No, miałem taką myśl kiedyś: 107 po trasie 195, silne 195 po trasie 503, 162 po trasie 185, 185 po trasie 187, a 187 po trasie 162...

I koniecznie jekieś 2xx jeżdżące co pół godziny między Targówiem i Natolinem Płn. i osbługujące relacje, które by po tym kołowrotku wypadły z obsługi

[Bastian]

I koniecznie jekieś 2xx jeżdżące co pół godziny między Targówiem i Natolinem Płn.

Pudło, tu akurat by było 162

[Piottr]

185 kończące na Stegnach nie miałoby racji bytu.

Ja bym poszedł krok dalej i zadał pytanie, czy w ogóle pętla na Stegnach w tamtym miejscu ma rację bytu, skoro do najbliższego węzła multimodalnego (autobus, PKS, tramwaj, metro, P&R) jest zaledwie 3 przystanki...

[drapka]

No, no. 162 to jeszcze na Ursynowie nie miałem. Rozmunie, że ursynowska część bedzie najbardziej przypominało onegdajsze 177

[ Dodano: |11 Kwi 2011|, 2011 09:37 ]

Ja bym poszedł krok dalej i zadał pytanie, czy w ogóle pętla na Stegnach w tamtym miejscu ma rację bytu, skoro do najbliższego węzła multimodalnego (autobus, PKS, tramwaj, metro, P&R) jest zaledwie 3 przystanki...

O to, to. Dochodzimy tu do słów klasyka, że istnienie pętli na Stegnach dowiodło potrzeby istnienia petli na Stegnach.
To taka zaszłosć z czasów przedmetrowych, taki Ursynów Płd. też mocno podupadł, tyle że z niego dało się zrobić P+R, a dla pętli na Stegnach jedyną inną funkcją komunikacyjną byłaby chyba rola parkingu osiedlowego.

[Colony]

Problem tkwi w liniach, które tam kończą. 187 jeździ co prawda puste, natomiast 501. Gdzie to posłać? Na Miasteczko Wilanów? Potrzebny jest czasem taki kraniec nawet w środku osiedla aby uniknąć przepełnienia każdej linii przejeżdżającej przez nie. O ile 187 czy tym bardziej 107, możnaby wycofać, o tyle dla tej trzeciej nie widzę rozsądnego alternatywnego krańca.

[drapka]

Na upartego można częste 501 na (Miasteczko?) Wilanów a zespół Stegny dojeżdżałby czymkolwiek do św. Bonifacego. Zespół Batumi mógłby spacerkiem

[Colony]

Tylko czy to jest potrzebne. Wydaje mi się, że na razie zapełnienie 501 jest w porządku. Ono stanowi solidną dowozówkę do północnych Stegien. Podobną powinno spełniać 519 dla Wilanowa i południowej częsci. A Miasteczko? No cóż, ono ma czas się rozwijać o czym świadczy zapełnienie i tabor obu jego linii.