Moderatorzy: Poc Vocem, Tyrystor, TranslatorPS
Tak samo jest ze : 190,508,527,Michi pisze:Ja nie mowie o calkowitym braku rozkladow, ale o rozkladach na przystankach. Dla nas normalny rozklad minutowy i nie bylo by, ze kazdy jedzie jak chce.
Oj za malo jezdzisz
189 3 brygady na jednym przystanku to norma.
401 ostatnio to brygady jezdza jak popadnie. Kto lepiej kombinuje ten szybciej dojedzie.
141 tez sie zdarzaja po 3-4 brygady jednoczesnie.
504 2 brygady jednoczesnie tez bywaja norma.
To takie skrajne przypadki, ale pokazujace prawde.
Jak to było mierzone? Jakie są wyniki dla poprzednich i następnych "odcinków"? O co właściwie pytasz?Bastian pisze:To ja może dla dyskutantów wrzucę taki oto dylemat: czas przejazdu danego odcinka wynosi w odpowiednim procencie przypadków:
3 - 5%
4 - 5%
5 - 10%
6 - 20%
7 - 20%
8 - 25%
9 - 10%
10 - 5%
Ile minut powinien według was zakładać rozkład?
Nie da rady. Przecież jadą innymi trasami. Tu już program nic nie pomoże. Inna rzecz, że E-2 z lubością jeździ nie przez Pl. Teatralny, więc szybsze od 111 jest naprawdę rzadko.Adam G. pisze:Ciekawe, czy przypilnuje też paranoi, według której E-2 z pl. Bankowego do Uniwersytetu jedzie dłużej niż 111, mimo że nie ma po drodze żadnych przystankówpawcio pisze:Bo czasu przejazdów dotychczas robiło się dla linii, a nie dla odcinka. Niedługo takie kwiatki powinny zniknąć w związku z wdrożeniem w autobusach BusMana, który takich rzeczy pilnuje.
Jest kilka sposobów, każdego z nich można użyćCypis pisze:Jak to było mierzone?
O to, co było treścią mojego zdania zakończonego pytajnikiem...Cypis pisze:O co właściwie pytasz?
Hm, no właśnie. Załóżmy, że linia ma trzy takie odcinki, przedzielone dwoma (plus dwa na krańcach) odcinkami o stałym czasie przejazdu równym 10 minut. I kursuje co 7,5 minuty. Wtedy dla całego półkursu otrzymujemy (przy założeniu, że podane relacje procentowe akurat są identyczne, a zakresy godzinowe się pokrywają):Cypis pisze:Jakie są wyniki dla poprzednich i następnych "odcinków"?
Hola, to autobus nie może przejechać jednego odcinak w 3 minuty, a drugiego w 9? Powyższe jest chyba wypaczone?Bastian pisze: 5% - 49
5% - 52
10% - 55
20% - 58
20% - 61
25% - 64
10% - 67
5% - 70
Dla jakiego czasu przejazdu?No to pytanie numer dwa: ile na tej linii powinny wynosić postoje na pętlach?
Jeszcze raz:desert_eag pisze:to autobus nie może przejechać jednego odcinak w 3 minuty, a drugiego w 9? Powyższe jest chyba wypaczone?
Załóżmy więc pesymistycznie, że albo się wpada w jedne zakresy procentowe, albo w inne dla wszystkich odcinków. Oczywiście to wariant pesymistyczny, bo nic się nie zredukuje, ale dzięki temu otrzymamy wartości skrajne. A korki przecież bywają w podobnych godzinach...Bastian pisze:przy założeniu, że podane relacje procentowe akurat są identyczne, a zakresy godzinowe się pokrywają
A co sam zacytowałeś?desert_eag pisze:Dla jakiego czasu przejazdu?
Ja stawiam na 61.Bastian pisze: Wedle powtarzających się tu odpowiedzi rozkładowy czas półkursu powinien wynosić 58 minut. To brzmi rozsądnie.
To proste. Bierzemy maksymalny czas przejazdu (te skrajne 5% można sobie darować) i dodajemy 5 minut. Czyli przyjmując 58 i 67 dostajemy 14 minut.Bastian pisze: No to pytanie numer dwa: ile na tej linii powinny wynosić postoje na pętlach?
Nic nie zostało określone. Jestem ciekaw co wybiera w tej sytuacji rozkładowiec? Jeśli przyjmiemy wspomniane 58 minut, to wrzuciłbym różnicę pomiędzy maksymalnym a rozkładowym czyli 22 minuty. Wtedy tylko w skrajnych wypadkach kierowca nie miałby przerwy / przerwa nie wpływałaby znacząco na kursowanie brygady*Bastian pisze:A co sam zacytowałeś?desert_eag pisze:Dla jakiego czasu przejazdu?
Może czas zmienić trasę? Jeśli linia ekspresowa jest wolniejsza od zwykłej to to jest absurd, który należy jak najszybciej zlikwidować. Chyba że dąży się do likwidacji E-2, wtedy byłoby to typowo ZTMowskie działaniepawcio pisze:Nie da rady. Przecież jadą innymi trasami. Tu już program nic nie pomoże. Inna rzecz, że E-2 z lubością jeździ nie przez Pl. Teatralny, więc szybsze od 111 jest naprawdę rzadko.Adam G. pisze:Ciekawe, czy przypilnuje też paranoi, według której E-2 z pl. Bankowego do Uniwersytetu jedzie dłużej niż 111, mimo że nie ma po drodze żadnych przystanków
Założenie błędne. I stąd nie bardzo wiem, o co pytasz. Tzn. nie widzę przy tak postawionym pytaniu możliwości podania sensownej odpowiedzi.Bastian pisze:Załóżmy więc pesymistycznie, że albo się wpada w jedne zakresy procentowe, albo w inne dla wszystkich odcinków. Oczywiście to wariant pesymistyczny, bo nic się nie zredukuje, ale dzięki temu otrzymamy wartości skrajne. A korki przecież bywają w podobnych godzinach...
Bo?Cypis pisze:Założenie błędne.
