Komunikacja miejska w Wawrze

[rhemek]

Panowie ja się jeszcze nie podałem

Na tacy ?

[Krzysiek_S]

Nie np będę negocjował z szefową protestu z Sadula [ Lucerny] .
Znowu dzisiaj wracałem z Błot 213 i moim zdaniem należy przeciąc linie na pół .
Z Błot całe 10 sztuk osób wysypało się przy PKP Falenica, a z 15 osób wsiadłó i pierwsze osoby wysiadły przy Napoleona Bonaparte, ale większośc na dalszych przystankach aż do Radości.

[rufio198]

"Nie dla skasowania 521" - facebook

Dlaczego nie jestem zdziwiony?

[rhemek]

Mam prpozycje : zostawcie im to 521 i 119 w takcie 30 minut i ok. Wymrze samo.

[Colony]

Wszystkie konsultacje tak wyglądają. Pamiętasz 519?

Pamiętam. Wawer jest jednak wyjątkowo oporny trzeba przyznać.

[Janek1236]

O to chodzi że raczej nie wymże. Przedwczoraj przy pl. Szembeka po godz. 20:30 521 w stronę Falenicy było pełne, podczas gdy w tramwajach było po kilka osób..

[aleksandrowiak]

215 Na czas gdy nie powstaną przystanki Napoleona Bonaparte 03,04
MOKRY ŁUG – al. Sztandarów – al. gen. Chruściela – Marsa – Ilskiego – al. Komandosów – Grzybowa – Szosowa – Wspólna – Korkowa – Kościuszkowców – Pożaryskiego – Kajki – Żegańska –Patriotów (jezdnia wschodnia) – Izbicka – Zagórzańska- Techniczna-Narcyzowa-Ochocza -Bystrzycka-Walcownicza-Techniczna – Złotej Jesieni – Podkowy – ALEKSANDRÓW

[Bastian]

Wawer jest jednak wyjątkowo oporny trzeba przyznać.

Moim zdaniem wcale nie. Ludzie się burzą przede wszystkim o to, co zawsze: 521 i 514. Gwarantuję ci, że jak ich będziesz pytał co dwa lata przez następne pół wieku (o ile trasy się jednak nie zmienią), to będzie to samo.

Bielany o 520 nadal się burzą, Targówek przez kilka lat biadał nad 145, z Bródna wciąż przychodzą pisma o 524.

Reasumując: masz tylko wrażenie, spowodowane tym, że Wawrzan co i rusz się pyta o zdanie, ale nic z nim nie robi.

[was]

Wawer protestuje: "Zostawcie 521"

Trwają konsultacje na temat zmian w komunikacji miejskiej w Wawrze, Rembertowie i Wesołej. Największe emocje budzi planowana likwidacja linii 521. Protestują także czytelnicy portalu tvnwarszawa.pl.

Jak zawsze, gdy ratusz przedstawia plan zmian w komunikacji miejskiej, i tym razem od razu rozległy się głosy protestu. "Z tą likwidacją 521 to jakaś kpina?" – pyta retorycznie Adam. "Czy zabranie 521 to spóźniony żart prima aprilisowy? Bardzo on niesmaczny" – wtóruje mu Magda. - Po likwidacji 521 będę musiała sterczeć naście minut na tramwaj, który jedzie dwa razy dłużej albo inny autobus z przesiadką w dodatku? – dopytuje inna internautka.

Według planów Zarządu Trasnportu Miejskiego, linię 521 ma zastąpić 113. Ta dojedzie jednak tylko do ronda Wiatraczna, gdzie pasażerowie mają się przesiadać w tramwaje do centrum. Ten pomysł, deliktanie mówiąc, nie budzi entuzjazmu.

Pociągiem albo pieszo?

"Nie jestem zbytnio zadowolona z likwidacji 521 Ta linia jest najszybsza i ma bardzo wygodne połączenie. Nie zabierajcie nam tej linii" – apeluje mma456.
"Znów się dobierają do 521, jedynej linii autobusowej, która łączy Falenicę z centrum miasta. Mówią - są SKM-ki. Owszem, są pojedyncze, zatłoczone tak, że nawet nie chce się do nich wsiadać. A jak się psują, to co? Pieszo. Zaczną zacierać ręce prywatne linie, znów kasa popłynie w ich ręce" – snuje czarny scenariusz Mazowszanka.
Mieszkaniec zauważa, że 113 dojeżdżające do pętli tramwajowej to kiepski pomysł, ponieważ awaria tramwaju oznacza komunikacyjny paraliż dla całej miejscowości.

Nieliczni popierają zmiany

Nova zapowiada, że ani myśli przesiadać się z własnego samochodu do komunikacji publicznej. "No i znowu najlepszym środkiem transportu w Warszawie pozostaje prywatny samochód. Codziennie dojeżdżam z Wawra do centrum do pracy i nawet stojąc w korkach dojazd mi mniej czasu zajmuje, niż jadąc komunikacją miejską." Snuje przy tym dalekosiężną wizję "przekształcenie SKM w metro jedżdżące co najmniej 90 km/h".
W tej fali krytyki zdarzają się odosobnione głosy popierające zmiany. "Moim zdaniem zmiany są na plus. Z Wawra jest SKM i Kolej Mazowiecka do Śródmieścia, jest 520, 411 i tramwaje z Gocławka. A skrócenie linii i większa ich częstotliwość wewnątrz dzielnicy wyjdzie nam tylko na dobre. W kilka minut można będzie dojechać do pociągu, 20 minut i jestem w Śródmieściu. Popieram wszystkie zmiany" – deklaruje Maciek.

Duże zmiany w Wawrze

Nowa stratego realizowana przez ZTM zakłada promowanie linii krótszych, ale jeżdżących z większą częstotliwością. Linia 521 ma zostać zlikwidowana, ponieważ dubluje pociągi Szybkiej Kolei Miejskiej i Kolei Mazowieckich na linii otwockiej. W zamian planuje się uruchomienie linii 113 kończącej trasę na rondzie Wiatraczna.
Mniej autobusów ma także przejeżdżać przez tory kolejowe, ponieważ w związku pojawianiem się SKM-ki, zapory opuszczane są częściej.
Projekt zmian jest poddany społecznym konsultacjom. Wnioski można zgłaszać telefonicznie pod numerem (22) 194-84, mailowo na adres konsultacje@ztm.waw.pl i na facebookowym profilu ZTM.

Źródło: http://www.tvnwarszawa.pl/informacje,ne ... 74220.html

[rhemek]

http://www.tvnwarszawa.pl/forum,temat,w ... 232,1.html

Poczytajcie sobie burze w komentarzach...
Po co oni robia te konsultacje?

[Krzysiek_S]

Remek to są anonimy, ważne jest to co zostanie przesłane w mailach, listach, ewentualnie w dyskusjach na stronie facebookowej ZTM oraz jaka będzie reakcja przedstawicieli Wawra.

[Rosa]

A czy reforma w Wawrze naprawde wymaga skasowania 521 i zastąpienia go 113? To jest chyba jedna ze zmian i jeśli to ma byc głownym powodem protestow to czemu tego 521 nie zostawic i zająć się na spokojnie resztą. 521 nigdzie puste nie jeździ i to nie ono jest głownym problemem w Wawrze.

[Krzysiek_S]

5 brygad do odzysku i podwójny dubel kolei i tramwajów, w porównaniu np z 119.

[rosier]

3/4 zmian proponowanych przez ZTM, delikatnie mówiąc, nie spotyka się z aprobatą pasażerów (i nie tylko ich). Nikt nie chce zgodzić się na milion przesiadek i zmuszanie do upychania na siłę ludzi w transporcie szynowym. Trudno się dziwić - pociągi: to jeden wielki syf, w dodatku już teraz są przepełnione; tramwaje: są niewyobrażalnie powolne, nie stanowią dla linii przyspieszonych takich jak 521 ŻADNEJ konkurencji. Nie wiem jakim sposobem miasto st. Wawa i ZTM chcą nakłonić ludzi do przesiadania się z samochodów do KM, skoro systematycznie, od dzielnicy do dzielnicy, od linii do linii, starają się tą KM zrujnować. Nie twierdzę, że obecnie komunikacja funkcjonuje bez zarzutu. Nikt chyba tak nie twierdzi, także pasażerowie. Ale kiedy ZTM ogłasza swoje fantastyczne pomysły, to okazuje się, że obecna komunikacja pasażerom odpowiada, bo proponowane zmiany są fatalne i niemal nikomu nie odpowiadają. Tak jest właściwie przy każdej zmianie, każdym projekcie, bez względu na to, w której dzielnicy. Omawiany tu właśnie ogłoszony projekt dla Wawra i okolic jest idealnym przykładem - większość zmian ocieka bezsensem (113 + tramwaje to analogia do Puławskiej - tramy padają, Falenica zostaje bez, tak promowanej przez ZTM, 'dogodnej' szynowej komunikacji. Zmiana na 119 pozornie dobra, jest bezsensowna - odcinek Trakt Lubelski - Lucerny, teraz obsługiwany jedną linią, teraz będzie obsługiwany dwoma, totalna bzdura. 342 to kolejna wymuszona dowozówka, na której najpierw bedą jeździć SU12, a po miesiącu, z braku pasażerów, Soliny. Można mówić i mówić...). I nie ma co się dziwić mieszkańcom, że natychmiast podnieśli raban - ja też bym się wściekał i awanturował, gdyby chcieli mi skrócić np 174 do odc. Bokserska - M. Pole Mokotowskie. Moim zdaniem recepta na likwidacje debilnych pomysłów i nieprawidłowości w komunikacji i nie tylko, jest jedna, i będę to powtarzał z uporem maniaka: jak najszybsza likwidacja ZTMu. Jeśli to nie nastąpi, KM zostanie doprowadzona do ruiny - z teraźniejszego jej stanu, nienajlepszego, do tego proponowanego przez ZTM - fatalnego.

[Mong]

Ale się na tego 521 uwzięli...
Też nim czasami jeżdżę ale częstszy 113 + częstszy 9 to chyba lepsze rozwiązanie.
Jestem za 113 ale tylko pod warunkiem, że będzie zatrzymywał się na przystanku WIATRACZNA 03 i będzie skoordynowany z kursami skróconymi 9 bądź skróconym 24 (wtedy oczywiście częstsze 9 do Gocławka).