Tramwaje dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dyskusje

Janek1236 · Post autor: **Janek1236** » 13 maja 2010, 20:02

Flash8222 pisze:A mechanicy dalej wszystko naprawiają młotkiem R-4 to zapdła dziura, gdzie żyje jeszcze PRL u wielu pracowników Nie od dziś wiadomo, że R-4 ma najgorszą opinię. Brudne wagony, porysowane szyby, wspaniali mechanicy, sporo można by wymieniać.

Dodać do tego jeszcze 'kulturalnych' motorowych i wyjdzie cała prawda o R-4

Stary Pingwin · Post autor: **Stary Pingwin** » 13 maja 2010, 20:34

Panowie, nie demonizujcie R4! Pracowałem tam 8 lat, zarówno w kanale jak i wyżej. LEPSZEGO ZAKŁADU NIE MA!!! Teraz pracuję gdzie indziej, bo dojazd z mojego zadupia zająłby mi 3 godziny dziennie.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 13 maja 2010, 21:43

No tak, niektórzy pracownicy do dzisiaj chwalą sobie zakład, że łatwo się poopieprzać

Stary Pingwin · Post autor: **Stary Pingwin** » 14 maja 2010, 8:53

Łatwo wydawać krzywdzące opinie , nie znając wszystkich uwarunkowań

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 14 maja 2010, 17:39

Wiesz, nie chodzi o krzywdzące opinie, chodzi o niski poziom utrzymania, czystości etc. wozów i ogólną degrengoladę dyscyplinarną pod poprzednim kierownikiem (bez matury...), który przez 10 lat "już za rok" się na emeryturę wybierał.

Stary Pingwin · Post autor: **Stary Pingwin** » 14 maja 2010, 18:33

Ja odszedłem ponad 20 lat temu , ale wtedy kierownik był mocno umocowany u przewodniej siły narodu , a wykształcenie-"sorbona".Nieszczęście R4 polega na tym, że zakład leży na końcu świata i nie zawsze było metro do Huty.Swojego czasu podpadnięci mieli wybór-za bramę albo na Żoliborz.Wieloletnich zaniedbań nie usunie się od ręki.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 14 maja 2010, 22:00

Żeby coś się zaczęło zmieniać, trzeba odważnie spojrzeć na rzeczywistość i ją opisać bez sentymentów i taryfy ulgowej...

Neoś_998 · Post autor: **Neoś_998** » 15 maja 2010, 22:56

No ok

a potrafi ktoś określić jaka jest najlepsza zajezdnia tramwajowa

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 15 maja 2010, 23:57

Myślę, że trzeba by zadać pytanie "w czym" dla kompletu.

Ale tak naprawdę chyba zgubiliśmy wątek.

Domas · Post autor: **Domas** » 27 kwie 2011, 19:44

Wybaczcie zejście z tematu, ale gdzieś czytałem, że 5 lub 10 tramwajów ma być dwukierunkowych. Prawda to?

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 27 kwie 2011, 19:47

Nie z tej dostawy.

Filip7370 · Post autor: **Filip7370** » 27 kwie 2011, 20:42

Ale w ogóle będzie coś takiego?

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 27 kwie 2011, 21:23

Jeśli będą pieniądze (np coś do dofinansowania z listy rezerwowej wskoczy), to owszem.

Oprócz tego przy ewentualnych nowych trasach miałyby być kupowane wagony dwukierunkowe ze względu na możliwość etapowania.

Post autor: **Bastian** » 27 kwie 2011, 21:23

Pozwoliłem sobie przenieść trzy posty z tematu o Swingach. Mam nadzieję, że mnie TLG nie zabije

(na wszelki wypadek oddałem tam trzy inne posty, żeby bilans się zgadzał

).

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 16 sie 2011, 13:24

http://www.rynek-kolejowy.pl/26450/10_n ... _POIiS.htm

(...)
Przeniesiono także na listę podstawową dla działania 7.3 „Transport miejski w obszarach metropolitalnych dostosowania taboru Tramwajów Warszawskich do potrzeb osób niepełnosprawnych – zakup 60 tramwajów niskopodłogowych. Dotychczas był to projekt z listy rezerwowej dla działania 7.3.