Oj tak. Ile to już razy trzeba było się pytać ludzi po zejściu ze schodów co to za pociąg bo stał w peronach albo nagle wyłonił się zza muru i człowiek nie zdążył zobaczyć kierunku. Aż się prosi tam o jakieś wyświetlacze.rhemek pisze:To , co sie dzieje na PKP Ochota to jakaś farsa. Zero wyśwetlaczy, zero zapowiadania, wtaczaja sie pociągi z jedna deska za szyba, albo zepsutymi wyswietlaczami, a ludzie w panice biegaja, nie wiedzac co to za pociag, i wsiadajac w ciemno.
Informacja pasażerska i oznaczenia linii kolejowych w WWK
Moderator: JacekM
102,105,109,115,157,183,500,514,N21,N24,N63,N71,723,731,736,L-9,L10,L11,S2,S3,S9,RL,R2,R9
Tak czy siak - osobne rozkłady dla KM i SKM, w różnych miejscach i formie, umieszczone czasem (Choszczówka) na końcu peronu przeciwnym do wejścia - to problem całego systemu komunikacyjnego. Do tego tabelki na średnicy, po których trzeba wodzić palcem (niedasie nawet zaznaczyć markerem właściwej kolumny). Podejrzewam, że między innymi przez takie niewygody część pasażerów protestuje przeciw ścięciu 521.
Cześć.
Nie dałoby się tego tak brzydko ale użytecznie rozwiązać żeby powiesić dla KM normalny rozkład tabelkowy ZTM-u do ostatniego przystanku wspólnej taryfy z jakimiś literowymi oznaczeniami pociągów, które nie dojeżdżają do ostatniej stacji szlaku wyszczególnionej na rozkładzie? I obok kartka z możliwymi relacjami pociągów. W wersji full wypas jeszcze rozpisanie tego na poszczególne perony.
Takie brzydkie rozwiązanie (dużo literek) powinno rozwiązać kilka problemów na raz - będzie spójna tabelka wszystkich odjazdów z danego dworca, lista przystanków na trasie, informacja o strefach biletowych, informacja o taryfie ("obowiązują bilety 24-godzinne i dłuższe")
Takie brzydkie rozwiązanie (dużo literek) powinno rozwiązać kilka problemów na raz - będzie spójna tabelka wszystkich odjazdów z danego dworca, lista przystanków na trasie, informacja o strefach biletowych, informacja o taryfie ("obowiązują bilety 24-godzinne i dłuższe")
-
metron
I jeszcze o Gdańskim, jakiś czas temu wprowadzono zapowiadanie pociągów z syntetyzatora.
Wyszło to wszystko rewelacyjne, nic nie jest zsynchronizowane.
Często elektroniczny głos zapowiada odjazd pociągu którego nie ma jeszcze w peronach, zapowiada pociągi które stoją w peronach, w rzeczywistości tory są puste
Zapowiedziany jest wjazd, odjazd, pociąg jest wyświetlony na tablicach, pociąg znika z tablic...tylko nie ma pociągu
Wyszło to wszystko rewelacyjne, nic nie jest zsynchronizowane.
Często elektroniczny głos zapowiada odjazd pociągu którego nie ma jeszcze w peronach, zapowiada pociągi które stoją w peronach, w rzeczywistości tory są puste
Zapowiedziany jest wjazd, odjazd, pociąg jest wyświetlony na tablicach, pociąg znika z tablic...tylko nie ma pociągu
Polecam przebywanie w jakimś pawilonie handlowym w momencie wygłaszania zapowiedzi. Co wrażliwści mogą się nabawić utraty słuchu.MeWa pisze:do tego nowe głośniki w przejściu niemiłosiernie trzeszczą (przez co komunikaty nie są wyraźne).metron pisze:Wyszło to wszystko rewelacyjne, nic nie jest zsynchronizowane.
-
Glonojad
- Dark Lord of The Plonk
- Posty: 26874
- Rejestracja: 13 gru 2005, 23:39
- Lokalizacja: z Ochoty, jak to płaczki
Niedawno oddany przystanek Al. Jerozolimskie. Oczywiscie na wiadukcie - stanowiacym jedyne legalne dojscie - zero info co z ktorego peronu odjezdza (albo, ze tu w ogole jest przystanek). Podobnie na rozkladzie www na pkp.
Stoje wiec sobie na gorze i zerkam, moze zdarze zejsc na wlasciwy peron, jak zobacze skad jedzie pociag.
[ Dodano: |9 Paź 2011|, 2011 14:10 ]
edit: rzut oka na uklad przejsc pluĹ paru ludzi na lawkach zachecil mnie do ryzyka, ktore sie oplacilo - gdybym zostak na gorze, chyba bym nie zdazyl.
Niedzielne eksperymenta skonczone, jutro pojade powazna komunikacja.
Stoje wiec sobie na gorze i zerkam, moze zdarze zejsc na wlasciwy peron, jak zobacze skad jedzie pociag.
[ Dodano: |9 Paź 2011|, 2011 14:10 ]
edit: rzut oka na uklad przejsc pluĹ paru ludzi na lawkach zachecil mnie do ryzyka, ktore sie oplacilo - gdybym zostak na gorze, chyba bym nie zdazyl.
Niedzielne eksperymenta skonczone, jutro pojade powazna komunikacja.
Wypowiedź ta stanowi moje prywatne zdanie i nie może być cytowana lub analizowana w związku z moją działalnością w jakiekolwiek instytucji z którą mogę lub mogłem współpracować, ani jako stanowisko tej instytucji. Nie wyrażam także zgody na jej przetwarzanie w żadnej formie technicznej ni magicznej.
-
Glonojad
- Dark Lord of The Plonk
- Posty: 26874
- Rejestracja: 13 gru 2005, 23:39
- Lokalizacja: z Ochoty, jak to płaczki
Na peronach są tylko rozkłady, ale przejście między peronami wymaga powrotu na poziom Alej. Zresztą to i tak za późno, jak się zorientujesz, że to nie ten peron... po prostu powinny być tablice z rozkładami przy schodach na górze i tyle. No, ale to pewnie fafnaście instytucji musiałoby się dogadać, a Prześluga na blogu napisać.
Co do ruchu prawostronnego - niby tak, ale w praktyce swego czasu były bodaj odjazdy na dalekobieżną średnicę z peronu w kierunku Okęcia.
Co do ruchu prawostronnego - niby tak, ale w praktyce swego czasu były bodaj odjazdy na dalekobieżną średnicę z peronu w kierunku Okęcia.
Wypowiedź ta stanowi moje prywatne zdanie i nie może być cytowana lub analizowana w związku z moją działalnością w jakiekolwiek instytucji z którą mogę lub mogłem współpracować, ani jako stanowisko tej instytucji. Nie wyrażam także zgody na jej przetwarzanie w żadnej formie technicznej ni magicznej.
Glonojad pisze:Co do ruchu prawostronnego - niby tak, ale w praktyce swego czasu były bodaj odjazdy na dalekobieżną średnicę z peronu w kierunku Okęcia.
http://wolf.iiar.pwr.wroc.pl/adi/wiki/i ... imskie.gif
