Tabor Kolei Mazowieckich

rufio198 · Post autor: **rufio198** » 20 kwie 2011, 17:07

Rozkład jest na nie chyba do świąt. Potem się zobaczy.
Muszą jakoś je uruchomić - coby do Tłuszcza udało im się dojechać

[ Dodano: |20 Kwi 2011|, 2011 19:52 ]
Dziś dojechały do Włoch i padły

TOMEK · Post autor: **TOMEK** » 20 kwie 2011, 23:29

o 19:40 EW60-002 wtoczył się na WWO od strony zachodniej jako "służbowy"

przewoz · Post autor: **przewoz** » 21 kwie 2011, 10:20

Ech no...
Raz niedopracowany projekt będzie się mścił latami. To samo czopki. nigdy nie były doprowadzone do stanu na prawdę dobrego.

alojz · Post autor: **alojz** » 29 kwie 2011, 19:39

KM pisze:Zgodnie z § 33 ust. 10 Regulaminu udzielania zamówień na dostawy, usługi lub roboty budowlane przez "Koleje Mazowieckie - KM" sp. z 0.0. Zamawiający informuje, iż zamówienie na
"Usługę naprawy awaryjnej spalinowego autobusu szynowego DH2-3219",
znak MWZ4-45-42/2011, zostało udzielone Wykonawcy:

Poznańskie Zakłady Naprawcze Taboru Kolejowego S.A.
ul. Roboczej 4
61-538 Poznań.

rhemek · Post autor: **rhemek** » 29 kwie 2011, 20:01

Czy jesli w zmodernizowanej jednostce Km elektronicznie otwierane drzwi miedzywagonowe odmawiaja otwarcia, mozna rozbic w nich szybe i przejsc normalnie?

z tego co osttanio widzialem, taki sposob jest nagminnie stosowany. Czy taka jednostka ma prawo byc w kursie liniowym?

zofey · Post autor: **zofey** » 30 kwie 2011, 8:53

One się otwierają ręcznie średnio ciężko, a ja nie jestem jakimś osiłkiem...

przewoz · Post autor: **przewoz** » 30 kwie 2011, 9:38

rhemek pisze:mozna rozbic w nich szybe i przejsc normalnie?

Te metody czasem pewnie bywają stosowane nawet jak drzwi są sprawne. Na debilizm na razie nie ma rady.
Jestem pełen podziwu dla tych drzwi, które jeszcze żyją i sprawnie działają w wagonach jeżdżących po Mazowszu i po Polsce.
Ludzie nimi ciągają w jedną i w drugą. Z użyciem przycisku i bez. Po prostu cuda. A one (w sporej części) dalej działają. No pancerne normalnie.\

Wczoraj do Warszawy dotarł jeden z Traxxów KM. Jeszcze trochę badań, papiery i w końcu będzie można je zobaczyć w planie.

kajo · Post autor: **kajo** » 30 kwie 2011, 9:55

przewoz pisze:Wczoraj do Warszawy dotarł jeden z Traxxów KM. Jeszcze trochę badań, papiery i w końcu będzie można je zobaczyć w planie.

Można się ich spodziewać od zmiany rozkładu w czerwcu?

PS. Dlaczego najważnejsza informacje zostawiłaś na koniec:)

AAdamq · Post autor: **AAdamq** » 30 kwie 2011, 11:41

tia.... "Hetman Chodkiewicz" pojedzie z pierwszym "SŁONECZKIEM" do Gdanska (do Gdyni o ile łaskawie panujaca PKP PLK skinie zezwalajaco swoją brudną łapą)
http://www.railphoto.info/galeria/displ ... =5&uid=210

fidzio · Post autor: **fidzio** » 30 kwie 2011, 12:14

Fajnie by było gdyby na Słonecznym pojechały traxxy ale uważam, że to niemożliwe gdyż na połowe maja są dopiero zaplanowane jazdy z wagonami pomiarowymi. Niezbyt więc widzi mi się aby w dwa tygodnie udało się homologację traxa zapiąć na ostatni guzik. Po za tym umowa z Cargo obowiązuje do 31.08.2011

przewoz · Post autor: **przewoz** » 30 kwie 2011, 12:31

fidzio pisze:Niezbyt więc widzi mi się aby w dwa tygodnie udało się homologację traxa zapiąć na ostatni guzik

Wszystko zależy od wyników (zapewne pozytywnych) oraz tempa przygotowywania papierów przez IPS.
Teoretycznie jest to wykonalne, ale bywa różnie i ja bym liczył miesiąc od ostatniego dnia prób do otrzymania tymczasowego dopuszczenia (czyli - strzelam - koniec czerwca to taki realny czas).
Jeszcze zostaje ewentualne dopieszczenie loka przez Bombardiera, ale takie rzeczy to już można robić podczas prób, szkoleń i ogólnie na Grochowie.

Żeby jechać do Gdyni (czy tam Gdańska, jak PLK proponuje) trzebaby niestety mieć już kilku maszynistów dobrze przeszkolonych, właśnie z Cargo, chyba że jakieś specjalne umowy, aneksy czy coś. Bo teraz skracać umowy chyba się nie opłaca.

A wiadomość zostawiłem "na deser", dlatego ostatnia

Lopek został złapany w trasie
http://www.fotokolej.home.pl/cpg1418/di ... hp?pid=347

kulikowski · Post autor: **kulikowski** » 30 kwie 2011, 12:41

The selected album/file does not exist !

kajo · Post autor: **kajo** » 30 kwie 2011, 12:47

przewoz pisze: Żeby jechać do Gdyni (czy tam Gdańska, jak PLK proponuje) trzebaby niestety mieć już kilku maszynistów dobrze przeszkolonych, właśnie z Cargo, chyba że jakieś specjalne umowy, aneksy czy coś. Bo teraz skracać umowy chyba się nie opłaca.

Czytałem ostatnio na 1435mm.bloog.pl, że Kible Mazowieckie już szkolą własnych maszynistów:) Także kto wie?

PS. Wpis o tym:
http://1435mm.bloog.pl/id,329409711,tit ... index.html

przewoz · Post autor: **przewoz** » 30 kwie 2011, 19:14

kulikowski pisze:The selected album/file does not exist !

Trza nieco pogrzebać i by było
http://www.fotokolej.home.pl/cpg1418/al ... C01914.jpg

kajo pisze:Kible Mazowieckie już szkolą własnych maszynistów

No pewnie, że szkolą, w końcu jazdy homologacyjne prowadzili maszyniści KM. Ale na kilku maszynistach traxxami daleko nie pojedziesz.
Poza tym... ilu maszynistów KM ma znajomość szlaku do Gdyni?
Na pewno niejeden tam jeździł, ale to też trzeba by odświeżyć.

kajo · Post autor: **kajo** » 30 kwie 2011, 19:18

przewoz pisze:No pewnie, że szkolą, w końcu jazdy homologacyjne prowadzili maszyniści KM. Ale na kilku maszynistach traxxami daleko nie pojedziesz.

Nie no zakładam, że tych 30-35 maszynistów powinno wystarczyć. Poza tym loki będą z czasem przychodzić także i z czasem będzie się maszynistów szkoliło, przecież Cargo też nie ma maszynistów z uprawnieniami na te loki.