O chłodzeniu i niechłodzeniu

[Glonojad]

Jeśli pasażerowie są towarem zbyt uciążliwym w wożeniu, można się przerzucić na ziemniaki, telewizory albo żywiec do ubojni...

[bepe]

Poza tym, nie wiem czego chcecie. Będzie stempelek będzie klima, nie będzie stempelka - nie będzie klimy. To chyba proste, no nie?

Jak na dworze w słońcu jest 30 stopni (dzisiaj termometr w samochodzie, którym jechałem, pokazywał 31), to w autobusie bez klimatyzacji jest gorąco niezależnie od tego, czy ktoś przystawił stempelek, czy nie. A klimatyzacja jest po to, aby gorąco nie było. To chyba proste, no nie?

[Adam G.]

2. Agregaty obecnie stosowane zdecydowanie nie nadają się do użytku. Może te śródziemnomorskie lepiej się sprawdzą.. (choć te ITS-u chyba najlepsze do tej pory)

Seria 82xy i 84xy chłodzi całkiem porządnie, wśród innych też trafiają się miłe wyjątki. Ważną sprawą jest kwestia wylotów powietrza - niestety w dominującym u nas taborze producent umieszcza je w iście idiotyczny sposób i najwyraźniej ani myśli to zmienić. Szkoda.

3. Dopóki nie dojdziemy do jakiegoś standardu serwisowania klimy, zapomnijmy o tej opcji. Zagrzybiona czy nienabita wentylacja będzie miała efekt odwrotny od zamierzonego.

To może dojdźmy do takiego standardu, najlepiej natychmiast...

4. Nie rozumiem postulatów włączania klimatyzacji przez cały rok. Powinna być używana wtedy, gdy zachodzi taka potrzeba.

Jesteś kolejnym, który nie wie, do czego powinna służyć dobra klimatyzacja? Ratunku! To jest system, który ma utrzymywać optymalną temperaturę. Nie należy utożsamiać słowa "klimatyzacja" ze słowem "chłodzenie" - to drugie jest tylko jednym z wielu desygnatów pierwszej nazwy, o czym większość z nas często zapomina.

Ja tam w ogóle nie jestem piewcą klimatyzacji. Nawet w pracy wolę otworzyć okno...

Czym innym jest miejsce pracy, czym innym autobus. W tym drugim nie zawsze mogę sobie wybrać dogodne miejsce przy oknie w razie upału. Zauważam też wielką różnicę w podejściu do klimatyzacji w zależności od wieku (to nie jest żadna obelga!) - moje oraz młodsze pokolenie klimatyzację traktuje już jako coś oczywistego.

A mnie na przykład od klimatyzacji bolą niemal natychmiast zatoki, dlatego nieraz muszę wysiadać z klimatyzowanego autobusu.

Zgodzisz się chyba jednak, że po pierwsze - odsetek osób, które tak reagują na klimę jest niewielki, po drugie - nie można dostosowywać pojazdów do wszelkich możliwych ludzkich chorób

I ludzie na przystankach czekający na jakikolwiek pojazd, bo znaczna ich część została zesłana do zakładu? Dochodzisz do sytuacji, w której masz wybór: albo pojazd z niesprawną klimą, albo brak pojazdu.

Zakładam, że tak byłoby przez 1-2 dni. Gdyby przewoźnicy jednego dnia dostali naprawdę dotkliwe kary, natychmiast okazałoby się, że z włączaniem i odpowiednim serwisowaniem klimatyzacji nie ma żadnego problemu.

Inna rzecz, że w 120N/Na to jest jeden system chłodząco - grzejący który realizuje zadaną temperaturę (choć można go ustawić na funkcję max chłodzenia, nie wiem, czy nie ma też max grzania) i działa cały rok.

System w autobusach mógłby działać tak samo, gdyby kierowca ręcznie nie wyłączał klimy/ogrzewania a serwis odpowiednio o wszystko by dbał.

Swingami jeżdżę bardzo sporadycznie, ale często zdarza mi się trafić na działającą klimę. Nie wiem, czy tu też rozchodzi się o pieczątkę, ale jeśli nie, to chwała za to motorowym.

W Swingach zwykle trafiam na włączoną i dobrze działającą klimę. Przypadki jej niedziałania są nieliczne, spowodowane zapewne jakąś awarią (no bo jaką korzyść ma motorowy z wyłączenia klimy, skoro zużycia prądu się już nie rozlicza?).

[desert_eag]

To może dojdźmy do takiego standardu, najlepiej natychmiast...

Tak, twardo dochodźmy, przez następne 15 lat

Jesteś kolejnym, który nie wie, do czego powinna służyć dobra klimatyzacja? Ratunku! To jest system, który ma utrzymywać optymalną temperaturę. Nie należy utożsamiać słowa "klimatyzacja" ze słowem "chłodzenie" - to drugie jest tylko jednym z wielu desygnatów pierwszej nazwy, o czym większość z nas często zapomina.

Nie zgadzam się. Po co za każdym razem regulować temperaturę? Jeśli temperatura powietrza wynosi 10 stopni Celcjusza (w autobusie pewnie około 13), to po co dobijać ją do 18? Po co generować koszty? Zwłaszcza, że pasażerowie w znakomitej większości są przygotowani ubraniowo na panujące warunki. Nie wspomnę o fakcie, że wysuszone powietrze chyba gorzej działa na większość z nas.

[Glonojad]

[(no bo jaką korzyść ma motorowy z wyłączenia klimy, skoro zużycia prądu się już nie rozlicza?).

Nawet gdyby się rozliczało, to tylko na cele trakcyjne.

[ Dodano: |12 Maj 2011|, 2011 09:21 ]

Ważną sprawą jest kwestia wylotów powietrza - niestety w dominującym u nas taborze producent umieszcza je w iście idiotyczny sposób i najwyraźniej ani myśli to zmienić. Szkoda.[

Ujmijmy to tak - umieszcza je tam, gdzie jest agregat. Skoro MZA nie zażyczyło sobie rozprowadzania powietrza po pojazdach, to dlaczego miał się producent bawić w kosztowną instalację niewymaganą w SIWZ?

[pawcio]

Jeśli pasażerowie są towarem zbyt uciążliwym w wożeniu, można się przerzucić na ziemniaki, telewizory albo żywiec do ubojni...

Oj, nie! Żywiec strasznie kwiczy!

[reserved]

Jest dużo ludzi bardzo wrażliwych na zawiania, o które łatwo przy dużych oknach na maxa otwartych.

Tak tylko jak masz klimatyzację i Ci zimno to nic nie zrobisz, a tak możesz odejść dalej od okna lub stanąc w takim miejscu, żeby Ci nie wiało.

[ Dodano: |12 Maj 2011|, 2011 18:49 ]

Nie zgadzam się. Po co za każdym razem regulować temperaturę? Jeśli temperatura powietrza wynosi 10 stopni Celcjusza (w autobusie pewnie około 13), to po co dobijać ją do 18? Po co generować koszty? Zwłaszcza, że pasażerowie w znakomitej większości są przygotowani ubraniowo na panujące warunki. Nie wspomnę o fakcie, że wysuszone powietrze chyba gorzej działa na większość z nas.

No dobrze, ale na powietrzu raczej ruszasz się, w autobusie przez długi czas siedzisz w miejscu. To tak jakbyś siedział na przystanku cały czas.

[andrzej_suse10]

A może warto zacząć od informacji na np. takim alert24, że wszystkie autobusy jeżdżą z wyłączoną klimą mimo wysokich temperatur ?

[Makuchowy]

A może warto zacząć od informacji na np. takim alert24, że wszystkie autobusy jeżdżą z wyłączoną klimą mimo wysokich temperatur ?

I wtedy niesprawne wozy będą zjezdzać na warsztaty, a my będziemy śmigać na klapie od kaleson

[Glonojad]

Co komu po autobusie, z którego i tak musi wysiąść, bo nie wytrzyma dłuższej jazdy?

Ja wiem, że to nowatorskie podejście, ale tak rzeczywiście powinno być, że niesprawny wóz zjeżdża na warsztat.

[andrzej_suse10]

A może warto zacząć od informacji na np. takim alert24, że wszystkie autobusy jeżdżą z wyłączoną klimą mimo wysokich temperatur ?

I wtedy niesprawne wozy będą zjezdzać na warsztaty, a my będziemy śmigać na klapie od kaleson

Myślałem że naturalną rzeczą jest to, że niesprawny wóz zjeżdża na warsztat do naprawy, ale jak widać jestem w błędzie

[Glonojad]

Bo wóż bez klimy nie jest niesprawny, on jest... hm... sprawny inaczej?

[Kierownik]

Jak na dworze w słońcu jest 30 stopni (dzisiaj termometr w samochodzie, którym jechałem, pokazywał 31), to w autobusie bez klimatyzacji jest gorąco niezależnie od tego, czy ktoś przystawił stempelek, czy nie. A klimatyzacja jest po to, aby gorąco nie było. To chyba proste, no nie?

Zamiast czepiać się kierowców, napisz po prostu do ZTMu z prośbą o nakaz włączania klimatyzacji w autobusach. Dzisiaj chociażby spotkałem się z takim pasażerem, gdzie mimo tłumaczenia mu kilkanaście razy, że nie mogę włączyć klimatyzacji (bo jej nie ma), on nadal swoje - "co mnie to obchodzi, klimatyzacja ma być włączona i już". No ludu...

[Szeregowy_Równoległy]

Bo wóż bez klimy nie jest niesprawny, on jest... hm... sprawny inaczej?

Z drugiej strony wóz typu 81XX, który klimy nie posiada, jest sprawny. Wóz 88XX, identyczny (oprócz klimy) jak 81XX jest niesprawny, bo popsuła się klima, chociaż oferuje pasażerom dokładnie to samo, co 81XX, a i tak więcej niż SU15 czy Neoplan?

[Glonojad]

O ile oferuje to samo, a nie zamknięte na kwadrat okna i komunikat "klima działa, nie tykać"